✅ El Indecopi, organismo adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros, brinda atención, asesoría y orientación a los pasajeros nacionales y extranjeros las 24 horas, los 07 días de la semana (inclusive feriados), ante cualquier inconveniente con los operadores de transporte aéreo en el aeropuerto Jorge Chávez. ✈️🧳
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jueves, 21 de julio de 2022
lunes, 11 de julio de 2022
lunes, 20 de junio de 2022
sábado, 16 de abril de 2022
El Indecopi impone máxima multa a Transportes León Express S.A.C. por arriesgar seguridad de pasajeros en accidente ocurrido en Matucana
Hecho se registró en agosto de 2021, con el saldo de 35 fallecidos y 36 heridos.
Solicitan a Sutran evalúe la inhabilitación temporal o definitiva de la empresa.
16 de abril de 2022 - 11:01 a. m.
La
Comisión de Protección al Consumidor (CC3) del Indecopi sancionó en
primera instancia administrativa a la Empresa de Transportes León
Express S.A.C. con una multa de 450 UIT (unidades impositivas
tributarias), equivalente a S/ 2 070 000 (dos millones setenta mil
soles), por arriesgar injustificadamente la seguridad de los pasajeros
del ómnibus de placa C3M-953, que resultó en un trágico accidente de
tránsito.
Según la Resolución N°30-2022/CC3, la
causa del accidente tuvo relación con el accionar del conductor de la
unidad, quien expuso a un peligro injustificado a los pasajeros al
manejar a una velocidad inapropiada.
En ese
sentido Transportes León infringió el artículo 25° del Código de
Protección y Defensa del Consumidor que establece que “los productos o
servicios ofertados en el mercado no deben conllevar, en condiciones de
uso normal o previsible, riesgo injustificado o no advertido para la
salud o seguridad de los consumidores o sus bienes”. De allí la
aplicación de la máxima multa que impone el Indecopi en materia de
protección al consumidor.
Además, ordenaron las siguientes medidas correctivas:
i. Implementación de capacitaciones a conductores y
directivos de la empresa, respecto del cumplimiento de las normas y
señales de tránsito para concientizarlos en el respeto por la vida,
integridad y seguridad de pasajeros y peatones, así como la seguridad
vial.
ii. Elaboración de un
protocolo o manual de acción frente a la ocurrencia de accidentes de
tránsito en el que se vean implicadas sus unidades de transporte.
iii. Que Sutran evalúe la imposición de medidas como la
inhabilitación temporal o definitiva de esta empresa o las medidas que
considere pertinentes según sus competencias.
La
empresa se encuentra en plazo legal para apelar ante la Sala
Especializada en Protección al Consumidor del Indecopi, segunda y última
instancia administrativa de la institución.
La resolución es pública y puede ser revisada en el siguiente enlace: https://bit.ly/3xrchon
Esta es una decisión de la CC3, órgano resolutivo
de la institución, integrado por profesionales independientes que
resuelven según su conocimiento especializado y según el marco legal
vigente. Los órganos resolutivos del Indecopi son autónomos en el
ejercicio de sus funciones y sus decisiones no están sujetas a control
por parte de la Presidencia del Consejo Directivo, de la gerencia
general o de cualquiera de las gerencias que integran la estructura
administrativa del Indecopi, según el artículo 21° de su Ley de
Organización y Funciones.
Lima, 16 de abril de 2022
viernes, 4 de marzo de 2022
El Indecopi saluda el ingreso de nuevo competidor al mercado de aerolíneas de bajo costo en el Perú
Incremento
de la competencia aerocomercial bajo el modelo low cost (aerolíneas de
bajo costo) beneficiará a millones de consumidores que aún no disfrutan
del transporte aéreo.
Fotos: Indecopi
4 de marzo de 2022 - 5:44 p. m.
El
presidente ejecutivo del Indecopi, Julián Palacín Gutiérrez, saluda el
ingreso de nuevos competidores al mercado aerocomercial y exhorta a las
autoridades nacionales, como la Dirección General de Aeronáutica Civil
(DGAC) y Lima Airport Partners (LAP), atender las solicitudes de estos
nuevos competidores que incrementarán la oferta existente en beneficio
de los peruanos.
En ese sentido, refirió que es
importante que las autoridades asignen, en plazos adecuados, los
horarios y puertas de embarque solicitados por las aerolíneas para el
inicio de sus operaciones.
La máxima autoridad del
Indecopi manifestó “que el ingreso de nuevos competidores al mercado
aerocomercial incrementará la frecuencia de los vuelos nacionales e
internacionales lo que generaría una reducción en el costo y un
beneficio directo en los consumidores”.
Estas
declaraciones las formuló tras la visita protocolar de ejecutivos de la
aerolínea Volaris, una de las empresas con mayor número de pasajeros
transportados en el mercado doméstico e internacional, en y desde
México, quienes mostraron su entusiasmo por el inicio de operaciones en
el Perú, bajo la modalidad de aerolínea de bajo costo o low cost.
“En
junio vamos a realizar nuestro vuelo inaugural y tenemos mucha
expectativa por iniciar operaciones en el Perú. Para asegurar nuestras
próximas rutas necesitamos nos asignen horarios y puertas de embarque en
el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez”, manifestó Ronny Rodríguez
Chan, director de Relaciones Interinstitucionales de la Aerolínea
Volaris.
El presidente del Indecopi reiteró que
“una mayor competencia en el mercado aerocomercial favorecerá a los
consumidores, pues podrán elegir servicios de acuerdo con sus
posibilidades y necesidades”. “El Indecopi garantiza la libre
competencia a todas las aerolíneas low cost del mundo que quieran venir
al Perú a desarrollar el turismo receptivo y el comercio exterior”,
aseveró.
Lima, 4 de marzo de 2022
jueves, 3 de marzo de 2022
Indecopi pide a Ositran no aceptar postergación de ampliación de Aeropuerto Jorge Chávez
15:46 h - Jue, 3 Mar 2022
El presidente ejecutivo del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi), Julián Palacín, solicitó que no acepte la postergación de la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez hasta el 2035.
“Nos preocupa que diversos medios de comunicación informen que Lima Airport Partners (LAP) estaría pidiendo postergación hasta el 2035, lo que nos haría perder nuestra posición estratégica en la región con relación a Chile”, sostuvo Palacín.
En ese sentido, el funcionario exhortó al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) a que, en defensa de los consumidores y usuarios, respete la resolución directoral que hace varios meses le dijo “no” al incumplimiento de LAP.
El titular del Indecopi remarcó que la construcción del nuevo terminal aéreo para 35 millones de pasajeros debería estar listo en el 2025, según lo pactado en la concesión.
viernes, 18 de febrero de 2022
Presidente Palacín: Urge política de aeropuertos descentralizados para ampliar oferta a consumidores y mejorar competitividad empresarial
En su visita al aeropuerto internacional de Pisco,
manifestó que articularán esfuerzos para impulsar la mejora de los
servicios e infraestructura aeroportuaria en beneficio del turismo y la
reducción de costos logísticos de transporte de los productores peruanos
para hacerlos más competitivos en el mercado local e internacional.
El
presidente ejecutivo del Indecopi, Julián Palacín Gutiérrez, sostuvo
que el sector público y privado deben trabajar con una agenda común, en
base a principios y objetivos que permitan ser más competitivos en los
mercados locales e internacionales a través de nuestras exportaciones
aéreas, así como en el turismo receptivo sin depender del Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez de Lima.
Precisamente,
durante su visita al Aeropuerto Internacional de Pisco “Renán Elías
Olivera”, la máxima autoridad del Indecopi enfatizó la importancia de
promover una política de aeropuertos internacionales descentralizados y
con ejes definidos para generar un verdadero servicio de calidad en
beneficio de los consumidores y que permitan que los productores
peruanos sean más competitivos. Esto permitirá fomentar flujos
turísticos internacionales y a los productores exportar desde sus
propias regiones sin tener que depender del sobrecosto que significa
traer su producción a Lima.
En esta actividad,
Palacín Gutiérrez, se reunió con el gerente de Operaciones de
Aeropuertos del Perú, Rodulfo Bazán; con el gerente del Aeropuerto de
Pisco, Ricardo Vélez; y con el gerente Legal y de Regulación, Ezequiel
Ayllón, para conocer in situ la situación de esta moderna
infraestructura y recoger información que le permita articular esfuerzos
con las diferentes instituciones del Estado.
“Es la primera visita que estamos haciendo a este importante hub
aeroportuario, a partir de la cual iniciaremos acciones importantes
para destrabar la problemática de un terminal que necesita el impulso de
las autoridades. Dentro de nuestras competencias identificaremos
alternativas efectivas a favor de la competitividad regional de esta
moderna infraestructura internacional”, sostuvo la máxima autoridad del
Indecopi.
En ese sentido, expresó su preocupación
por la falta de convenios aéreos bilaterales con países extranjeros que
incluyan a este Aeropuerto Internacional como punto de entrada y salida
alternativo al ‘Jorge Chávez’, en el territorio nacional. Ello
promovería vuelos internacionales que ingresen al Perú beneficiando a
los consumidores, promocionando la belleza turística e infraestructura
hotelera de todas nuestras regiones.
Además,
advirtió que la amplia y moderna infraestructura del citado terminal
aéreo, que se encuentra casi inactiva, carece de logística de
exportación y cámaras de frío para competir con el aeropuerto de Lima.
Si se contara con ello, los agroexportadores del Sur usarían los
servicios y no recorrerían largos kilómetros hasta Lima.
Como
se sabe, el mes pasado el Ministerio de Turismo y Comercio Exterior
anunció la conformación de una Mesa Técnica para que el aeropuerto de
Pisco reinicie sus operaciones.
El Indecopi está
comprometido en trabajar por un Perú donde se fortalezcan las
instituciones, a fin de generar bienestar en toda la ciudadanía, y en
fortalecer la presencia de la institución en las regiones impulsando
programas que busquen contribuir con la formalización de
emprendimientos, y la reactivación del turismo, teniendo al ciudadano al
centro de nuestros servicios.
El dato:
Según
Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas: “La Región Ica dejó
de percibir más de US$200.00 millones en movimiento aeroportuario. Se
generó expectativa en los empresarios al mejorar o construir sus hoteles
y restaurantes, tras la estimación de la llegada anual de unos 400 mil
pasajeros que al final, nunca llegaron”.
(Fuente: Diario Gestión)
Imágenes sobre la visita al aeropuerto de Pisco:
Lima, 18 de febrero de 2022
domingo, 6 de febrero de 2022
#Balance2021 45 mil vuelos del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fueron supervisados por el Indecopi
Se busca garantizar servicios idóneos en defensa de los derechos de los usuarios.
6 de febrero de 2022 - 9:51 a. m.
Con
la finalidad de colocar al ciudadano al centro de sus servicios, la
Oficina del Indecopi en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en
coordinación con la Dirección de Fiscalización, supervisó más de 45 mil
vuelos, durante el 2021, y de esa manera velar por la idoneidad del
servicio y prevenir afectaciones a los usuarios por demoras o
cancelaciones de vuelos por causas atribuidas a las aerolíneas.
Hay
que tener en cuenta que cuando los vuelos se demoran o son cancelados,
por causas atribuidas a la empresa aérea, las aerolíneas están obligadas
a proporcionar alimentos, hospedaje, transporte y/o compensaciones,
según corresponda:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=298557238977675&id=100064702027339
Asimismo,
la institución informó constantemente a los pasajeros que el precio que
paga por un boleto aéreo debe incluir los impuestos, comisiones y
cargos aplicables. Los consumidores no pueden ser obligados al pago de
sumas o recargos adicionales al precio ofrecido, salvo que se trate de
servicios distintos o adicionales, siempre que se les haya informado
previamente de manera adecuada y oportuna.
En caso
los precios se publiciten en moneda extranjera, el proveedor está
obligado a aceptar el pago en la moneda anunciada o en moneda nacional,
debiendo este último anunciarse en caracteres y condiciones iguales a la
de la moneda extranjera, incluyendo el tipo de cambio.
La
oficina instalada en el Aeropuerto Jorge Chávez logró atender más de
1956 reclamos, de los cuales el 37% fueron solucionados a través de la
conciliación entre consumidores y empresas.
También
brindó 8527 asesorías gratuitas a través del Subdirección de Atención
al Ciudadano de la institución, sobre derechos de los consumidores, el
respeto a la propiedad intelectual y la promoción de la competencia.
Cabe
destacar que desde la implementación de las medidas obligatorias
declaradas por el gobierno ante la pandemia de la COVID-19, esta oficina
no ha dejado de brindar servicios de atención a través del WhatsApp
Aeropuerto, (985197624) con el fin de apoyar a los consumidores
afectados por las restricciones de vuelos al interior y exterior del
país y otros problemas de consumo. Desde el 15 de julio del 2020 esta
oficina atiende ininterrumpidamente de manera presencial.
Lima, 06 de febrero de 2022
miércoles, 12 de enero de 2022
Presidente del Indecopi respalda al MTC para que consumidores peruanos cuenten con un aeropuerto con capacidad para 35 millones de pasajeros
Que cumplan los de LAP, o botenlos por estafadores y que venga un operador asiatico en su reemplazo!!!
*******
12 de enero de 2022 - 4:59 p. m.
El
presidente ejecutivo del Indecopi, Julián Palacín Gutiérrez, manifestó
su respaldo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para que
Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez, construya un terminal aéreo para 35 millones de pasajeros
anuales y no para 18 millones como ha anunciado; y así favorecer a los
consumidores peruanos.
En ese sentido, la máxima
autoridad del Indecopi sostuvo que LAP está obligado, en defensa de los
consumidores y contractualmente con el Estado peruano, a iniciar y
terminar la construcción en el 2025 de un nuevo terminal para 35
millones de pasajeros, lo que sumado a la capacidad del viejo terminal
resultará en una capacidad para 53 millones de pasajeros, así permitirá
satisfacer la demanda hasta el 2035 cuando se tendrá que ampliar.
En
esa dirección, el MTC debe ratificar su posición actual para que no
permita la modificación de las condiciones de inversión del nuevo
terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH).
“No se debe aceptar la propuesta de LAP de construir en etapas uno
(aeropuerto) más pequeño y con operaciones duales con el actual
terminal, ya que perderíamos la ventaja geopolítica de ser hub frente a los aeropuertos de Santiago de Chile y Bogotá, Colombia que nos superan, manifestó Palacín Gutiérrez.
Reiteró
que es importante contar con un documento que precise textualmente que
para el año 2025 se exigirá la entrega de un nuevo terminal de pasajeros
en el “Jorge Chávez” con capacidad de atención al año de 35 millones de
pasajeros, con 67 mangas de embarque, y 20 para posiciones remotas. De
lo contrario, el país caerá en una “desventaja geopolítica”.
Las
declaraciones se dieron en el marco de la publicación de un artículo de
LAP titulado “El Perú tendrá un nuevo aeropuerto en el 2025” https://limairportnews.com/noticia/el-peru-tendra-un-nuevo-aeropuerto-en-el-2025/, en el que el concesionario precisa que en el 2025 entregará al Perú un nuevo aeropuerto que “en conjunto con el terminal existente”
estará en capacidad de atender hasta 35 millones de
pasajeros-consumidores. Sin embargo, jurídicamente, ello, significa un
incumplimiento de la Adenda 7 al Contrato de Concesión del Aeropuerto
Internacional Jorge Chávez, enfatizó Palacín.
Además,
consideró, que el MTC debe publicar y transparentar las utilidades del
concesionario LAP 2001-2021 y las inversiones pendientes de la
construcción de la segunda pista y la torre de control, que debieron
estar terminados el año pasado y el nuevo terminal que tienen que
entregar al Perú en el 2025.
Lima, 12 de enero de 2022
domingo, 26 de diciembre de 2021
Bien alli INDECOPI al fin dandole pelea a los monopolios - Barreras burocráticas que encarecen servicios aeroportuarios serán eliminadas el 2022, dice Indecopi
Garantizará igualmente la libre competencia en el mercado aeroportuario
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. ANDINA/Carla Patiño Ramírez
16:57 | Lima, dic. 26.
Para ello, agregó, se
promoverá desde el Indecopi la libre competencia en el mercado
aeroportuario y la eliminación de barreras burocráticas que encarecen
estos servicios y ponen al país en desventaja respecto de otros
aeropuertos de América Latina.
En ese sentido,
manifestó que la institución, en su rol de Autoridad Nacional de
Protección del Consumidor, vela por la protección y defensa de los
derechos de los consumidores en todo el Perú, conforme a lo dispuesto en
el Código de Protección y Defensa del Consumidor (Ley Nº29571).
Así,
el funcionario respondió a los cuestionamientos de la Presidenta de la
Asociación para el Fomento de la Infraestructura (AFIN), Leonie Roca,
quien afirmó que las competencias del Indecopi no están relacionadas con
el tema aeroportuario, siendo el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y el Organismo Supervisor de la Inversión en
Infraestructura de Transporte de Uso Público, los responsables de ello.
Palacín
aseguró que, como Autoridad Nacional de Protección del Consumidor,
puede manifestar su preocupación frente al anuncio de LAP, de construir
solo un terminal aéreo para 18 millones de pasajeros anuales y no para
35 millones de pasajeros como se había anunciado.
Enfatizó
que se debe garantizar la entrega de la segunda pista de aeropuerto
internacional Jorge Chávez, y de 67 mangas de embarque y 20 para
posiciones remotas, para mejorar la calidad de los servicios que se
brinda a los consumidores peruanos y extranjeros que a diario hacen uso
del primer aeropuerto del país.
Conforme a lo
dispuesto en el Código de Protección y Defensa del Consumidor (Ley
Nº29571), el Indecopi puede coordinar con otras entidades del Estado que
velan también por la protección de los consumidores y dar su opinión
sobre temas relevantes que afectan la calidad de los servicios e
impactan en los consumidores y usuarios, como es, en este caso, el
cumplimiento del contrato de concesión entre Lima Airport Partners y el
Estado peruano.
sábado, 18 de enero de 2020
Indecopi te brinda los procedimientos a seguir
Llamadas Spam: conoce qué hacer y dónde quejarte. Foto: ANDINA/archivo.
10:06 | Lima, ene. 18.
El mecanismo es simple: si
se considera afectado por estas llamadas se debe enviar un mensaje al
whatsapp 999273647 "No insista", abierto por Indecopi, a través del cual puede dar cuenta del hecho y se convertirá así en un fiscalizador colaborativo de ese organismo.
En el mensaje de whatsapp se debe consignar los siguientes datos:
- Nombre de la empresa que lo llamó o le envió un mensaje sin su consentimiento.
- La fecha y día de la llamada o el mensaje.
- Datos del producto ofrecido.
- Puede enviarse una captura de teléfono, ya sea del mensaje o del registro de la llamada.
Con
toda esa información el Indecopi identificará a la empresa y se
comunicará con esta para averiguar si la persona contactada dio su
consentimiento para la llamada o el mensaje, porque puede ser que lo
haya dado y no lo recuerde.
"De no ser así, el
Indecopi iniciará el procedimiento respectivo", dijo a la Agencia
Andina, Ana Peña Cardoza, gerenta de Supervisión y Fiscalización de ese
organismo.
La funcionaria recordó que con la
modificación del artículo 58 del Código de Protección al Consumidor, en
setiembre del 2018, cualquier empresa proveedora que quiera llamar,
mandar mensajes o contactarse de alguna forma con potenciales clientes,
deberá contar con el consentimiento de este.
“Lo
que hizo el Indecopi, a partir del cambio en la norma mencionada, es
iniciar una gran investigación con la colaboración del público para
verificar que las empresas cumplan las nuevas reglas, y para eso se
implementó el whatsapp”, enfatizó.
Anotó que
este sistema de reporte es parte de la fiscalización colaborativa que
inició el Indecopi, “porque necesitamos a las personas que se consideren
afectadas para que nos proporcionen las evidencias y así aplicar las
medidas respectivas.
Agregó que a la fecha el
sistema ha tenido éxito pues ya se ha sancionado a cinco empresas,
aunque dos de estas, - dedicadas al rubro de la telefonía – han apelado a
los fallos sancionadores.
https://andina.pe/agencia/noticia-llamadas-spam-conoce-hacer-y-donde-quejarte-781694.aspx
jueves, 9 de enero de 2020
Mecanismos alternativos para solucionar reclamos en el sector automotor
Mecanismos alternativos para solucionar reclamos en el sector automotor.
Nos acompaña Ivette Sanguinetti, secretaría Técnica de la Junta
Arbitral de Consumo del Indecopi.
jueves, 13 de septiembre de 2018
¿Cómo evitar llamadas promocionales de productos y servicios?
Wendy Ledesma, directora de la Autoridad Nacional de Protección del
Consumidor del Indecopi, explica la protección contra los métodos
comerciales agresivos o engañosos.
Revisa los detalles en https://goo.gl/gBYNTL
También: Álvaro Guimaray, miembro de la comisión de eliminación de barreras burocráticas, presenta cómo se ha mejorado la identificación y eliminación de barreras burocráticas que afectan los derechos del consumidor.
¿Qué es una barrera burocrática?
Es toda aquella exigencia, requisito, limitación o prohibición que imponen las entidades de la administración pública (ministerios, gobiernos regionales, municipalidades, universidades, entre otras), dirigidos a condicionar, restringir u obstaculizar el acceso y/o la permanencia de los agentes económicos en el mercado.
Además, pueden afectar a los administrados (ciudadanos) en la tramitación de procedimientos administrativos sujetos a las normas y/o principios que garantizan la simplificación administrativa. Revisa los detalles en https://goo.gl/ur34jo
También: Álvaro Guimaray, miembro de la comisión de eliminación de barreras burocráticas, presenta cómo se ha mejorado la identificación y eliminación de barreras burocráticas que afectan los derechos del consumidor.
¿Qué es una barrera burocrática?
Es toda aquella exigencia, requisito, limitación o prohibición que imponen las entidades de la administración pública (ministerios, gobiernos regionales, municipalidades, universidades, entre otras), dirigidos a condicionar, restringir u obstaculizar el acceso y/o la permanencia de los agentes económicos en el mercado.
Además, pueden afectar a los administrados (ciudadanos) en la tramitación de procedimientos administrativos sujetos a las normas y/o principios que garantizan la simplificación administrativa. Revisa los detalles en https://goo.gl/ur34jo
martes, 11 de septiembre de 2018
Prohibición de llamadas: Así será mecanismo de consentimiento
Empresas ya no pueden llamar o enviar mensajes de texto o electrónicos con fines comerciales. El Indecopi explicó a El Comercio que esto se regulará bajo la norma de protección de datos personales
El
director de la Asociación Peruana de Centros de Contacto (Apecco),
Francisco Grillo, mencionó a este Diario que el gremio envió este lunes
una solicitud oficial al Ejecutivo pidiendo poner en suspenso la norma.
La semana pasada el Ejecutivo
publicó, a través de la delegación de facultades del Congreso, un
decreto legislativo (DL) que modificó el Código de Protección y Defensa
del Consumidor, y con el cual se prohibió que las empresas llamen, envíen
mensajes de texto o mensajes electrónicos masivos para ofertar
productos o servicios a los consumidores sin su autorización.
Contravenir esta medida implicará que los call centers puedan
verse envueltos en procesos sancionadores o ser multados hasta con 450
unidades impositivas tributarias (UIT), monto que equivale a
S/1’867.500.
María Pía
Huamán, del área de Derecho Corporativo de Iriarte & Asociados,
apuntó que el factor clave que se está agregando a la norma es el
“consentimiento”, que deberá ser “previo, informado, expreso e
inequívoco y podrá ser revocado a solicitud del consumidor”.
En esa línea, Indecopi señaló a El Comercio
que lo establecido en el DL es una precisión y adecuación a la
normativa de protección de datos personales, vigente desde el 2011; la
cual contempla que los datos solo pueden ser objeto de tratamiento
cuando existe el consentimiento de sus titulares.
Los
call center ya no podrán comunicarse con consumidores para promover
productos o servicios sin previo consentimiento. (Foto: USI)
LA NORMA EN DETALLEDe acuerdo a Indecopi, con la modificación el mecanismo para que los call centers puedan obtener el consentimiento previo puede
ser “desde un mensaje de texto, una llamada telefónica, formularios
contractuales [físicos o virtuales], un correo electrónico o cualquier
otro tipo de comunicación por los medios de contacto dados por el
consumidor [redes sociales del consumidor, por ejemplo]”.
Según la
entidad, este pedido de autorización debe realizarse en horarios
razonables –no se permitirá entre las 8:00 p.m. y las 7:00 a.m. ni los
sábados, domingos o feriados– y, asimismo, se debe evitar la insistencia
o la reiteración de comunicaciones a quienes ya expresaron su negativa.
conforme lo ha señalado la Autoridad Peruana de Datos Personales: a) se comunican para obtener consentimiento informado, previo y libre, no para el asunto comercial o de interés del emisor, b) se usan horarios razonables y días útiles, y c) se evita la insistencia o la reiterancia de comunicaciones a quienes ya expresaron su negativa.
Cabe
resaltar que con el DL queda sin vigencia el registro Gracias… No
Insista, en vigor desde el 2009 y, hasta la semana pasada, tenía en
lista 266.064 celulares, 194.203 correos y 129.872 teléfonos fijos.
REACCIONESEl
director de la Asociación Peruana de Centros de Contacto (Apecco),
Francisco Grillo, mencionó a este Diario que el gremio envió este lunes
una solicitud oficial al Ejecutivo pidiendo poner en suspenso la norma.
“La norma
salió un día miércoles y empezaba a regir el jueves, con poco o ningún
margen de maniobra para los afectados. Pedimos ponerla en suspenso hasta
que tengamos la posibilidad de explicarle al Poder Ejecutivo cuáles son
las desventajas que existen actualmente con el texto tal cual”, dijo
Grillo.
Grillo enfatizó que, con esta norma, se estarían eliminando cerca de 25 mil puestos de trabajo.
Telemárketing en cifras y en otros países.
No
obstante, Indecopi argumentó que no habría razón para suspender o
eliminar la medida; toda vez que esta es una adecuación a la norma de
datos personales.
“Atendiendo
a que nos encontramos en un escenario de adecuación normativa no
existiría un plazo de adecuación adicional, siendo que el uso de estos
mecanismos comerciales ya debería contar con bases de datos que han
validado la autorización previa”, detalló la entidad.
El gremio ha planteado la mejora del sistema Gracias... No Insista, el cual, desde su punto de vista, tiene varios problemas, como la poca difusión y la ausencia de fiscalización necesaria.
Analistas
consultados por este Diario coincidieron con Grillo en que el registro
no fue debidamente atendido. Por un lado, precisaron que no se fiscalizó
a las empresas que no cumplieron con dejar de llamar a quienes estaban
inscritos. Pero, por otro lado, remarcaron que las empresas que tenían
la responsabilidad de no contactar a quienes aparecían en esta lista
continuaron, en muchos casos, contactando a los usuarios; incluso a
pesar de recibir la negativa de estos.
(Foto: Andina)
“Si estamos
donde estamos hoy día es porque ellos [los call centers] no pusieron de
su parte para que [la norma anterior] funcione. Han cavado su propia
tumba al no respetar el acuerdo anterior y ahora están llorando sobre
leche derramada. Pero, además, las personas se quejaban y el Indecopi,
que era el responsable de sancionar, no lo hizo. [La lista] no funcionó
por ninguna parte”, precisó Carlos Zúñiga, director de la asociación de
consumidores Elegir.
Sin
embargo, el experto consideró que no queda del todo claro cómo se
realizará el doble contacto con los consumidores. En ese sentido, más
que una suspensión del DL –que es lo que ha solicitado la Apecco–,
Fernando Cáceres, analista de políticas públicas, consideró que el
Ejecutivo podría sacar una norma modificatoria que aclare que pueda
haber contacto previo por parte de los call centers para contar con
dicho consentimiento. 
FACULTADES LEGISLATIVAS
Christian Chávez, socio de Baxel Consultores, resaltó que esta
modificación se realizó a través de las facultades delegadas al
Ejecutivo por el Congreso. En esa línea, consideró que el Gobierno ha
ido más allá de lo que estaba habilitado.
 “No se le había dado [al Ejecutivo] ninguna potestad para que legisle sobre el código de consumo”, puntualizó.
En noviembre del 2017 la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso de la República aprobó, por unanimidad, un proyecto de ley (PL) que buscaba establecer un horario para las llamadas comerciales como ofrecimiento de productos, servicios, promociones, entre otros, así como de cobranza. El congresista Miguel Castro (Fuerza Popular), expresidente de la comisión y autor del PL, comentó a El Comercio que este fue discutido por la Comisión Permanente en diciembre del año pasado, pero no se pudo votar por diversas discrepancias.
Castro opinó que el DL publicado por el Ejecutivo, frente a su proyecto, es extremista. "No se ha medido el impacto de la norma, no se ha considerado las conductas del mercado, los agentes del mercado. [Nuestro proyecto] se hizo con la participación de todos", destacó.
En ese sentido, detalló que su PL está pendiente de ser agendado en el Pleno, para lo cual no hay plazos.
"Para mí el DL es extremo. Un DL busca impulsar el mercado, desarrollar una economía, son herramientas distintas para el Gobierno y creo que [en esta oportunidad] ha sido mal usado", sentenció Castro.
https://elcomercio.pe/economia/negocios/prohibicion-llamadas-sera-mecanismo-consentimiento-noticia-556168
miércoles, 5 de septiembre de 2018
Gobierno modifica ley que evita acoso a consumidores vía teléfono o mensajes de texto
El Gobierno modificó el artículo 58 de la ley 29571 que señala que a
partir de este jueves 6 de setiembre están prohibidas todas las
prácticas comerciales que mermen la libertad de elección del consumidor a
través de figuras como el acoso, la coacción, la influencia indebida o
el dolo.
martes, 18 de julio de 2017
Indecopi sanciona a empresas de transporte terrestre con S/ 234,900 por infringir protección al consumidor
De las 22 empresas sancionadas, 10 quedaron
consentidas en primera instancia. En tanto, 12 fueron confirmadas por
Sala Especializada en Protección al Consumidor del Indecopi.
(Foto: Mía Ríos)
Durante la investigación, se comprobó que las empresas de transporte incorporaron cláusulas abusivas como condiciones de contratación en sus boletos de viaje, que limitaban el derecho de los consumidores a endosar o transferir la titularidad del servicio adquirido a favor de otro consumidor.
Asimismo, limitaron el derecho del consumidor a postergar el servicio a una sola vez, y en un caso, incorporaron cláusulas contractuales en el boleto de viaje con un tamaño de letra inferior a los tres (3) milímetros.
Es preciso tomar en cuenta que en los contratos por adhesión y en las cláusulas generales de contratación no aprobadas administrativamente, se consideran cláusulas abusivas a aquellas que colocan al consumidor en una situación de desventaja, limiten o anulen sus derechos. Los caracteres deben ser legibles con un tamaño no menor a 3 milímetros.
De igual forma, el Código de Protección y Defensa del Consumidor señala que los consumidores del servicio de transporte nacional pueden endosar o transferir sus boletos de viaje, debiendo comunicar de manera previa al proveedor con una anticipación no menor a 24 horas de la fecha y hora prevista para la prestación del servicio.
Cabe precisar que 10 sanciones quedaron consentidas en primera instancia. En tanto, 12 fueron confirmadas por Sala Especializada en Protección al Consumidor del Indecopi.
Empresas infractoras:
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http://gestion.pe/economia/indecopi-sanciona-empresas-transporte-terrestre-s-234900-infringir-proteccion-al-consumidor-2195242
jueves, 7 de julio de 2016
Indecopi: MTC elimina barrera burocrática que afectaba el transporte público
El Ministerio de Transporte eliminó el artículo 39 del RENAT
teniendo en cuenta los pronunciamientos de Indecopi que declararon que
dicha exigencia calificaba como una barrera burocrática ilegal.
El Indecopi logró que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) derogue el artículo 39 del Reglamento Nacional de Administración de Transporte que se constituía en una barrera burocrática ilegal, afectando el servicio de transporte público regular.
El citado artículo 39, del Reglamento Nacional de Administración de Transporte – RENAT, establecía como condición para acceder y permanecer en el servicio de transporte público regular de personas de ámbito nacional con origen y/o destino a la provincia de Lima Metropolitana y a la Provincia Constitucional del Callao, la presentación de un estudio de factibilidad de mercado, financiero y de gestión, a fin de demostrar la viabilidad de la operación.
Sin embargo, el MTC lo derogó, teniendo en cuenta los pronunciamientos de la Comisión de Eliminación de Barreras Burocráticas y de la Sala Especializada en Defensa de la Competencia del Tribunal del Indecopi, que declararon que dicha exigencia calificaba como una barrera burocrática ilegal.
Ambas instancias del Indecopi han sostenido que dicha norma vulneraba la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, debido a que el MTC no acreditó haber elaborado un informe previo que justifique la imposición de esta nueva obligación introducida en el actual RENAT.
Asimismo, debido a que esta medida era discriminatoria, pues el MTC realizó un trato diferenciado entre las empresas que prestan el servicio de transporte terrestre a nivel nacional sin acreditar que un grupo de ellas (solo las que brindaban sus servicios con origen o destino en Lima Metropolitana o la Provincial Constitucional del Callao), se encontraban en una situación desigual que ameritaba la distinción de trato.
El Decreto Supremo N° 004-2016-MTC, que contiene tal decisión fue publicado el pasado 15 de junio, en el Diario Oficial El Peruano.
Cabe precisar que el Indecopi tiene un rol importante en la eliminación de las barreras burocráticas en sectores estratégicos de la economía peruana. Por ejemplo, desde junio de 2013 a diciembre de 2015 se logró que 45 entidades de la administración pública eliminen voluntariamente unas 1,000 barreras burocráticas que afectaban los mercados de servicios públicos, construcción y servicios comerciales.
Estos resultados, inclusive, han sido reconocidos por el Banco Mundial como una práctica exitosa.
http://gestion.pe/economia/indecopi-mtc-elimina-barrera-burocratica-que-afectaba-transporte-publico-2164986
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