Así es la nueva torre de control y pista de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Chávez

Lima Airport Partners informó del avance al casi 100% de la nueva torre de control y la nueva pista de aterrizaje del proyecto de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez.

El proyecto de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez continua su desarrollo y ha presentado impresionantes avances. La obra contempla una nueva torre de control, una novedosa pista de aterrizaje y un moderno terminal (T2) con el doble de capacidad del actual, todo ello con una inversión por más de 1.600 millones de dólares.

Respecto a las dos primeras estructuras, están proyectadas a entregarse a finales de este año. Sin embargo, según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, podrían concluir este mes de julio. Por su parte, la T2 está prevista culminarse a principios del tercer trimestre de 2024 y entraría en operación a partir del 2025; actualmente tiene un avance del 9%.

Además, una inversión extra de US$160 millones será para la remodelación del T1 –que tiene una extensión de 90 mil m^2–. La apuesta es tener un flujo anual de 50 millones de pasajeros en las próximas dos décadas.

El concesionario a cargo del aeropuerto nacional, Lima Airport Partners (LAP), informó que la nueva torre de control, de 65 metros de altura y 12 pisos, se encuentra a un 98% de avance. Esta será entregada a la empresa estatal CORPAC para que la equipe como corresponde y opere en conjunto con la torre actual.

Nueva torre de control del Proyecto de Ampliación Jorge Chávez.

Asimismo, la pista de aterrizaje cuenta con un avance del 97% y demandó casi 100 mil toneladas de asfalto, tiene una longitud de 3.480 m. y se complementa con una red de calles de rodaje de 10 km. Incluye un novedoso sistema de balizamiento con tecnología LED.

Nueva pista de aterrizaje.

«Estamos orgullosos de seguir trabajando en la construcción del #NuevoJorgeChávez, que permitirá a todas y todos los peruanos contar con una infraestructura aeroportuaria moderna, dinámica, eficiente y de mejor experiencia, que posicionará al Perú como eje turístico y logístico de la región», destaca LAP.

Así luce la nueva pista de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Chávez.

Entre ambos terminales, el Aeropuerto Jorge Chávez sumarán un total de 270.000 metros cuadrados, el número de mostradores subirá a 228, el número de puertas de embarque a 89, las mangas de embarque a 51 y los estacionamientos de aeronaves a 96.

Avance de la Nueva Terminal (T2) del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

 

https://www.peru-retail.com/asi-es-la-nueva-torre-de-control-y-pista-de-aterrizaje-del-aeropuerto-jorge-chavez/

El presidente Pedro Castillo, junto con el titular del Minam, participa en el lanzamiento de la primera estación de carga eléctrica rápida para vehículos eléctricos, en Lurín

Para vehículos eléctricos

El presidente Pedro Castillo, junto con el titular del Minam, participa en el lanzamiento de la primera estación de carga eléctrica rápida para vehículos eléctricos, en Lurín.

07:55 | Lima, ene. 10.

El presidente Pedro Castillo participa en la ceremonia de lanzamiento de la electrolinera de carga rápida para vehículos eléctricos, en el distrito de Lurín. Vea aquí la galería fotográfica

 

 

 

 

La actividad se desarrolla en la estación de servicio Kio, en el kilómetro 25.62 de la carretera Panamericana Sur.

Posteriormente, a las 10:30 horas, el jefe del Estado sostendrá una reunión de trabajo virtual con el presidente del Banco

Interamericano de Desarrollo (BID), Mauricio Claver-Carone.

Además, a las 12:00 horas, el mandatario participará en la inauguración del Hospital Bicentenario Canta Callao de EsSalud, en el distrito de San Martín de Porres.

 

https://andina.pe/agencia/noticia-presidente-castillo-participara-lanzamiento-electrolinera-carga-rapida-lurin-876443.aspx

 

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO (MEX) - Monorriel de la Ciudad de México - Tren Automatico

En la Ciudad de México contamos con este sistema de transporte que solamente ofrece servicio en el aeropuerto de la ciudad de México que traslada únicamente a los pasajeros que van a tomar un vuelo ya sea en la T1 o en la T2.

Lima; Se Acerca el Túnel para el Puerto de Chancay (Desarrollo Peruano - BLOG)

Se va aproximando la hora de reactivar los grandes proyectos de infraestructura, que habían quedado paralizados en los últimos meses debido al duro embate de la pandemia del COVID-19.

Uno de ellos es el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, que estará a cargo de la empresa concesionaria Cosco Shipping Ports Chancay Perú y que se convertirá en uno de los más grandes del país.

La Autoridad Portuaria Nacional acaba de dar a conocer que el día 11 del presente mes se inició el proceso de licitación para la construcción de uno de sus componentes principales.

Se trata del túnel vial de 1,820 metros de largo que atravesará de manera subterránea la zona sur del distrito de Chancay, uniendo la Zona Operativa Portuaria (ZOP) y el complejo de ingreso al terminal.

La referida obra, que supondrá una inversión aproximada de US$ 121 millones, incluye la construcción de un sistema de acceso vial de ocho ejes y un intercambiador urbano a la altura del kilómetro 80 de la carretera Panamericana Norte,

Si todo marcha de acuerdo a lo previsto, su adjudicación tendría lugar en julio próximo, con lo cual la empresa encargada podría iniciar su ejecución en la segunda mitad del año.

Con ello, el gran proyecto daría un paso fundamental para llevar a cabo con toda comodidad sus siguientes etapas de construcción de sus muelles y otras infraestructuras, y para su posterior equipamiento.

Imágenes: APN

http://desarrolloperuano.blogspot.com/2020/05/se-acerca-el-tunel-para-el-puerto-de.html

Imágenes de Nuestro Flamante Telescopio (Desarrollo Peruano - BLOG)

Así como el Perú tiene desde el año 2016 al satélite PeruSat-1 observando cada rincón de nuestro territorio, desde el año pasado tiene un telescopio observando desde aquí la inmensidad del espacio.

Es un telescopio ubicado en la localidad de Cambrune, distrito de Carumas, provincia de Mariscal Nieto, departamento de Moquegua.

El aparato, fabricado por la empresa alemana APM Professional Telescopes, es del tipo Ritchey Chrétien-1M, tiene 4.175 metros de altura y se caracteriza por poseer un espejo de un metro de diámetro (obviamente sin comparación con los más grandes del mundo, que llegan a tener más de 10 metros, pero lo suficientemente potente para darle una respetable capacidad de observación).

Gracias a esa potencia y su moderna tecnología digital, que incluye un mecanismo de seguimiento y velocidad regulable, puede rastrear y seguir la trayectoria de estrellas, planetas, asteroides y satélites (el PeruSat-1 por ejemplo). También es capaz de realizar estudios de la variabilidad de las estrellas mediante técnicas fotométricas, estudio de cuerpos menores del sistema solar, estudio de estrellas binarias de contacto, estudio del clima espacial, entre otros.

Y eso es lo que viene haciendo, tal como lo demuestran estas imágenes propaladas por la estatal Agencia Espacial del Perú (CONIDA), que lo opera y que invirtió en su compra 985 mil euros (US$ 1.10 millones).

El distrito de Cambrune fue elegido debido a su cielo despejado y su gran altitud (a 4,500 metros sobre el nivel del mar), condiciones idóneas para la observación del espacio exterior.

Se espera que este valioso equipo se convierta en un puntal de primer orden para la difusión de la fundamental ciencia de la astronomía en las escuelas y universidades de nuestro país, permitiendo a sus estudiantes acceso a abundante material de observación.

http://desarrolloperuano.blogspot.com/2020/05/imagenes-de-nuestro-flamante-telescopio.html

Holanda - Europa; Camiones 100% Electricos para Recojer Basura

Garbage trucks will never smell pleasant, but at least it's possible to get rid of the stench of diesel exhaust. Dutch truck manufacturer DAF just released an electric garbage truck for testing in its home country.
First spotted by ChargedEVs, the DAF CF Electric 6x2 will be operated by waste disposal firm ROVA in the Dutch city of Zwolle.

The truck boasts 210 kilowatts (281 horsepower) and 1,475 pound-feet of torque, with a 170-kilowatt-hour battery pack. DAF did not quote a range figure, but said range should be adequate for daily garbage runs. DC fast charging allows for an 80% recharge in 30 minutes, the manufacturer said in a press release.

The 6x2 configuration denotes six wheels, with two powered. The CF Electric 6x2 boasts a steerable trailing axle that should make maneuvering in tight city streets easier, DAF noted.
DAF said it previously tested 4x2 versions of the CF Electric with Dutch and German transportation firms and supermarket chains, and has since begun limited sales of those models.

Garbage trucks seem like the ideal use of battery-electric powertrains, as they follow short, defined routes that involve a lot of starting, stopping, and idling. DAF isn't the only truck manufacturer to have figured that out.
Chinese firm BYD announced plans for an electric garbage truck in 2016, while Mack unveiled its own model in 2019.

Other types of municipal vehicles are getting electric powertrains as well. For example, the first full-size electric fire truck recently a buyer—the City of Los Angeles.
Electric powertrains also hold promise for even larger vehicles—like heavy earth movers and mining trucks.

DAF is a division of American corporation PACCAR, which has tasked its other brands with developing zero-emission vehicles. Peterbilt has developed its own battery-electric truck chassis, while Kenworth has partnered with Toyota on prototype hydrogen fuel cell trucks.

https://www.greencarreports.com/news/1128049_all-electric-garbage-truck-being-tested-in-the-netherlands 

La NASA presentó imágenes conceptuales de la configuración final de su avión totalmente eléctrico

Este es el diseño oficial de X-57 Maxwell, avión experimental de la agencia estadounidense.

30 de marzo del 2020 - 8:15 AM

Redacción

Este es el X-57 Maxwell de la NASA. | Fuente: NASA

La NASA ha presentado imágenes conceptuales de la configuración final del X-57 Maxwell, su primer avión experimental pilotado totalmente eléctrico, destinado a demostrar tecnología para reducir el uso de combustible, las emisiones y el ruido.
El X-57, que es el primer avión X --aeronaves experimentales estadounidenses usados para probar nuevas tecnologías y normalmente mantenidos en estricto secreto durante su desarrollo-- pilotado que diseña la NASA en dos décadas, se ve en su configuración totalmente eléctrica final, conocida como Modificación IV o Mod IV.

La NASA optó por la modificación IV, pensada en reducir la resistencia en el vuelo. | Fuente: NASA

Esta configuración contará con un ala delgada, de alta relación de aspecto, diseñada para aumentar la eficiencia al reducir la resistencia al vuelo, y motores de crucero eléctricos con hélices de 1.5 metros de diámetro en las puntas de las alas, para recuperar la energía que de otro modo se perdería en los vórtices de las alas.

Mientras tanto, la adición de 12 motores y hélices de gran altura más pequeños en el borde de ataque del ala permitirá que el X-57 pueda despegar a velocidades estándar. Estos motores se activarán durante el despegue, haciendo girar las hélices, y se desactivarán durante el modo crucero, momento en el cual las palas de la hélice se plegarán a las góndolas, reduciendo el arrastre.

El X-57 tiene un total de 12 motores. | Fuente: NASA

Las aeronaves eléctricas presentan una amplia gama de beneficios potenciales para la aviación, incluida una mayor eficiencia, emisiones de carbono en vuelo reducidas o eliminadas y un vuelo más silencioso para las comunidades en tierra. X-57 ayudará a establecer estándares de certificación a medida que estos mercados de aviones eléctricos comiencen a surgir, informa la NASA.


https://rpp.pe/tecnologia/innovaciones/la-nasa-presento-imagenes-de-la-configuracion-final-de-su-avion-totalmente-electrico-x-57-maxwell-noticia-1255085

Aeropuerto de Lima

Jorge Chávez: Ya se Construye la Torre de Control (Desarrollo Peruanoo - BLOG)

En el proyecto para construir la nueva terminal y la segunda pista de aterrizaje del aeropuerto internacional Jorge Chávez, en el último trimestre del año pasado se inició el movimiento de tierras.

Y ahora se acaba de iniciar un nuevo conjunto de obras, que harán posible edificar la torre de control del complejo aeroportuario, la misma que luciría como en la imagen inicial, dada a conocer hace pocas semanas por Lima Airport Partners (LAP), consorcio concesionario.

Estas dos fotos publicadas hoy por el organismo supervisor OSITRAN muestran el proceso que allí se viene llevando a cabo (mediante grúas y martillos neumáticos), de hincado de los pilotes que constituirán parte fundamental de la cimentación de esa importante infraestructura.

La base tiene que ser adecuada, considerando que se trata de una torre de aproximadamente 60 metros de altura y, como se aprecia en la primera imagen, de estructura sumamente robusta. Dicho vital componente se ubicará frente a la terminal, al norte de esta.

Según el cronograma, la torre y la segunda pista serán los dos elementos que primero quedarán operativos en el megaproyecto, a fines del año 2022. La terminal, cuya construcción sin duda resultará mucho más compleja por la gran cantidad de ambientes que albergará, y de detalles ingenieriles y arquitectónicos que implicará, quedará completada a fines del año 2024.

http://desarrolloperuano.blogspot.com/2020/03/jorge-chavez-ya-se-construye-la-torre.html

En Cusco: un Nuevo e Importante Puente (Desarrollo Peruano - BLOG)

El presidente Vizcarra inauguró hace un par de días, en el sureño y andino departamento del Cusco, un nuevo puente, de poca longitud e imponencia, pero vital para los pobladores de la zona y el turismo.

Es el Urubamba, que cruza sobre el río del mismo nombre, y se ubica en la vía que conecta al Cusco y Pisac con Ollantaytambo, formando parte de la ruta hacia la estación del ferrocarril que lleva a Machu Picchu.

El puente, que es metálico, tiene 75 metros de largo, y cuenta con dos carriles de tránsito y veredas peatonales a ambos lados.

Como se aprecia en las fotos, tiene forma de arco con tablero bajo, y no se apoya en pilares en el cauce, sino directamente en los estribos.

Su construcción se ha efectuado en el marco de un programa que ha incluido doce puentes definitivos en las vías nacionales del departamento (con una longitud total de 510 metros) y demandado una inversión superior a S/128 millones (US$ 38.5 millones).

Los nuevos puentes, que reemplazan a otros que ya habían cumplido largamente su ciclo de vida, se denominan Angostura, Urcos, Cachimayo, Pontón S/N, Uchimayo, Macunhuayco, Cusipata, Combapata, S/N, Causira, Hercca y el ya mencionado Urubamba.

Fotos: MTC

http://desarrolloperuano.blogspot.com/2020/01/en-cusco-un-nuevo-e-importante-puente.html

Ministro Trujillo supervisó avances de vía Oyón-Ambo que será alterna a Carretera Central

Obra consta de tres tramos cuya extensión es de 150 kilómetros

El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Edmer Trujillo, y especialistas del sector supervisaron el tramo 1 de la carretera Oyón-Ambo, vía alterna a la Carretera Central que descongestionará esta importante ruta.

16:07 | Lima, nov. 8.

El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Edmer Trujillo, y especialistas del sector supervisaron el tramo 1 de la carretera Oyón-Ambo, vía alterna a la Carretera Central que descongestionará esta importante ruta.

De esta manera, el proyecto vial favorece a elevar la competitividad de los sectores transportes, agrícola y exportador del país, pues disminuye los costos del transporte y tiempo de viaje.

“La ejecución de esta vía es prioritaria. Por eso estamos acá, acompañados de las autoridades de Oyón. Hemos recogido información de situaciones que iremos resolviendo para continuar con los trabajos. Lo importante es que todos van a colaborar para continuar con una adecuada ejecución de la obra”, destacó el titular del MTC.

Antes de iniciar el recorrido, el titular del MTC, el director ejecutivo de Provías Nacional, Carlos Lozada, y especialistas del sector, se reunieron con representantes de la Municipalidad Provincial de Oyón. En el local del concejo coordinaron acciones para continuar con otras intervenciones de esta cartera en la zona.

Luego, el equipo del MTC inició la inspección del tramo 1 de la carretera Oyón-Ambo, trayecto que se prolonga hasta el Desvío a Cerro de Pasco. En el lugar se supervisaron las zonas donde se realizará el rescate arqueológico de muros incas, conforme lo estipula la normativa vigente.

Además, se comprobaron los avances de los trabajos de perforación para la voladura de rocas en la vía. Esto permitirá ensancharla a dos carriles, lo cual brindará mayor comodidad y seguridad a los usuarios durante sus traslados.

Asimismo, se visitó la planta de concreto de la obra que abastecerá del mencionado material para la construcción de alcantarillas, cunetas, muros de contención y la pavimentación de la vía.

Esta intervención, que consta de tres tramos, llegará hasta la región Huánuco (Ambo) y demandará una inversión superior a 1,500 millones de soles. Mientras se ejecutan los tramos 1 y 2, se elabora el expediente técnico del tramo 3.

https://andina.pe/agencia/noticia-ministro-trujillo-superviso-avances-via-oyonambo-sera-alterna-a-carretera-central-772437.aspx