Así sería la nueva ruta en Sudamérica que conectará al océano Pacífico con el Atlántico: solo cuatro países serían beneficiados

La conexión entre el océano Pacífico con el Atlántico facilitará el comercio transcontinental, mejorando la competitividad internacional y potenciando la economía de ambos países.

La interconexión transcontinental abrirá acceso a mercados poco explorados en América del Sur. Foto: composición LR/difusión

Rosmery Tapara

Con la construcción del Puerto de Chancay, ahora se viene gestando un ambicioso proyecto que promete transformar el panorama comercial y de transporte en Sudamérica. Se trata de una obra monumental que impactaría tanto en el comercio regional, como en el mercado global.

Siendo solo cuatro países que serían beneficiarios de esta conexión interoceánica, que buscaría acortar distancias, optimizar tiempos y abrir nuevas oportunidades económicas.

¿Cómo sería la nueva ruta que espera conectar el Océano Pacífico con el Atlántico?

En Perú, se proyecta una nueva vía que unirá el Océano Pacífico con el Atlántico, mediante una conexión logística con Brasil. Esta iniciativa busca aprovechar la ubicación estratégica de ambos puntos, lo que permitiría un transporte de mercancías más ágil y eficiente a través de América del Sur, brindando una alternativa competitiva frente a las rutas convencionales.

Cabe resaltar que la construcción de "la ruta amazónica", solamente conectaría a Brasil con Perú, Colombia y Ecuador. Asimismo, el desarrollo de esta carretera tendría una inversión estimada de $10.000 millones y se espera que sea inaugurada en 2025.

Autoridades de Perú y Brasil se reunirán en Manaos para explorar futuras inversiones portuarias. Foto: difusión

¿Dónde iniciaría y terminaría la nueva ruta?

En Perú, la ruta comenzaría en el Puerto de Chancay, que se encuentra en la costa peruana del Pacífico y está en proceso de modernización para convertirse en uno de los centros logísticos más importantes de la región.

Desde allí, las mercancías se transportarían por tierra hacia la frontera entre Perú y Brasil, donde un sistema de carreteras y ferrocarriles, aun en desarrollo, permitiría su traslado hacia el interior del continente.

Asimismo, terminaría en la ciudad de Manaos, en plena Amazonia, que sirve como un nodo estratégico con acceso a vías fluviales que conectan con el Atlántico. Desde Manaos, las mercancías podrían continuar su trayecto a través de los ríos amazónicos o por otras rutas terrestres hasta llegar a los puertos atlánticos brasileños.

¿Cuál es la relación del Puerto de Chancay con la posible nueva ruta?

El Puerto de Chancay es clave para la creación de una ruta que conecte el Océano Pacífico con el Atlántico. Su ubicación estratégica en Perú lo convierte en un punto de acceso fundamental para facilitar el comercio entre América del Sur y otras regiones del mundo.

La modernización del Puerto de Chancay permitirá mejorar las rutas de exportación e importación, lo que contribuirá a un aumento del comercio entre Perú y Brasil, beneficiando la economía y promoviendo inversiones.

Se espera que la nueva ruta entre Chancay y Manaos impulse el desarrollo económico regional. Foto: difusión

¿Qué desafíos logísticos se deberán superar?

La implementación de la nueva ruta enfrenta importantes desafíos logísticos, entre los que destacan la necesidad de construir y modernizar infraestructuras como carreteras, ferrocarriles y puertos fluviales. Estos elementos son claves para asegurar una conexión eficiente entre el Pacífico y el Atlántico. Asimismo, es indispensable resolver cuestiones relacionadas con la preservación ambiental y garantizar la sostenibilidad del proyecto.

Estos obstáculos requieren una colaboración estrecha entre Perú y Brasil, tanto a nivel gubernamental como empresarial, para garantizar que la ruta sea funcional y económica.

La interconexión transcontinental abrirá acceso a mercados poco explorados en América del Sur. Foto: difusión

¿Qué beneficios adicionales se espera que traiga esta conexión entre el Pacífico y el Atlántico?

Se espera que la nueva ruta abra acceso a mercados poco explorados, estimule las inversiones en infraestructura y cree oportunidades para nuevas empresas. A nivel local, esta iniciativa fortalecerá las economías de las áreas cercanas a las rutas comerciales, impulsando el desarrollo económico y mejorando la competitividad de ambos países en el comercio internacional.

¿Cuál es el avance actual del Puerto de Chancay?

El Puerto de Chancay, una obra de gran envergadura que ha registrado avances significativos desde el inicio de su construcción, representa una inversión multimillonaria destinada a fortalecer la capacidad portuaria del país y mejorar la conectividad logística tanto a nivel nacional como internacional. De acuerdo con las proyecciones oficiales, se calcula que la primera fase de este megaproyecto ha alcanzado un 85% de ejecución.

https://larepublica.pe/sociedad/2024/09/08/asi-seria-la-nueva-ruta-en-sudamerica-que-conectara-al-oceano-pacifico-con-el-atlantico-solo-cuatro-paises-serian-beneficiados-peru-brasil-colombia-ecuador-manaos-puerto-de-chancay-evat-198480

Qué es la Ruta Amazónica, el proyecto de Brasil para unir el Atlántico con el Pacífico - DNews

 

 

TV Perú | Conecta Selva - Internet Satelital

⚓🚢 El proyecto que podría cambiar la selva peruana [HIDROVÍA Amazónica] 🇵🇪

El proyecto Hidrovía Amazónica busca establecer un sistema fluvial capaz de desarrollar y mantener la navegación en los ríos Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas en condiciones seguras durante los 365 días del año, a fin de mejorar la conexión de la selva peruana con el resto del país.

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MTC terminará este mes de dar conectividad a 247 localidades alejadas de Ucayali

MTC

23 de abril de 2022 - 12:20 p. m.

A una hora de la ciudad de Pucallpa, el viceministro de Comunicaciones, Virgilio Tito Chura, participó en la puesta en marcha de la iniciativa Conecta Selva en dos instituciones educativas públicas que tienen acceso, por primera vez, a Internet satelital, en la localidad de Pimental, distrito de Campo Verde, en la provincia de Coronel Portillo.

 

“Es gratificante para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones poder contribuir en reducir la brecha de conectividad y posibilitar el acceso a Internet a los alumnos de la Institución Educativa Agrop y la Institución Educativa 64029”, manifestó el funcionario.

Tito Chura reiteró que Conecta Selva es una iniciativa del Gobierno que permitirá la conexión a Internet satelital a 1316 instituciones públicas en zonas aisladas de Loreto, Ucayali, Amazonas y Madre de Dios. 

 

En lo que respecta a la región Ucayali, precisó que se espera concluir a finales de abril con la conexión de 349 instituciones públicas (321 colegios y 28 centros de salud), que beneficiarán a más de 73 mil pobladores de 247 localidades.

Se debe considerar que Ucayali es la segunda región de la selva con más beneficiados con la iniciativa Conecta Selva, después de Loreto.

 

Por su parte, el director ejecutivo del Programa Nacional de Telecomunicaciones (Pronatel), Daniel Lizárraga, explicó que la iniciativa no solo brindará acceso a las instituciones públicas sino también a aquellos ciudadanos y vecinos de las localidades aledañas que estarán conectados digitalmente a través del wifi. 

Asimismo, se tiene previsto dotar de una velocidad de 10 Mbps de descarga y 2 Mbps de subida para las instituciones públicas, lo que representa un gran avance en comparación a proyectos similares que no prosperaron por un tema de costos, añadió Lizárraga.

https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/601779-mtc-terminara-este-mes-de-dar-conectividad-a-247-localidades-alejadas-de-ucayali

MTC lanzó proyecto Conecta Selva en Amazonas para beneficiar a más de 9 mil peruanos en zonas aisladas de esta región

Iniciativa de Pronatel se implementa también en localidades sin conectividad de Ucayali, Madre de Dios y Loreto. Viceministro de Comunicaciones inauguró el proyecto en Salas

MTC

13 de marzo de 2022 - 11:02 a. m.

Los niños de la Institución Educativa N° 18427 y el personal del puesto de salud de la localidad de Salas, en el distrito de Vista Alegre, en la provincia de Rodríguez de Mendoza, ya pueden navegar por las diversas plataformas que brinda la red, gracias al Internet satelital de la iniciativa Conecta Selva del plan “Todos Conectados”, que el Programa Nacional de Telecomunicaciones (Pronatel) ha implementado en la región Amazonas.

 

El viceministro de Comunicaciones, Fredy Tito Chura, y el director ejecutivo de Pronatel, Daniel Lizárraga López, llegaron a la localidad de Salas para inaugurar la iniciativa Conecta Selva, que beneficia con el servicio de Internet satelital a 35 instituciones públicas (colegios y postas médicas) de zonas aisladas de la región Amazonas. 

 

“Estamos cumpliendo con nuestro compromiso de acortar la brecha digital en zonas donde se accederá por primera vez al servicio de datos y a la interconexión digital para estar conectados al mundo”, comentó el viceministro de Comunicaciones.

 

Agregó que la actual gestión continuará con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos de las localidades alejadas de nuestra Amazonía a través del Internet satelital de la iniciativa Conecta Selva, que permite superar la geografía de esa zona, la cual complica el despliegue de infraestructura de telecomunicaciones.

 

En tal sentido, el director ejecutivo de Pronatel afirmó que en la región Amazonas la totalidad de 21 localidades beneficiarias ya tienen implementada la iniciativa Conecta Selva, beneficiando en un corto plazo a 9560 ciudadanos, históricamente olvidados en los proyectos de telecomunicaciones.

 

Asimismo, mencionó que, culminada la etapa de operación provisional, se prevé dotar de una velocidad de 10 Mbps de descarga y 2 Mbps de subida a los colegios y postas médicas beneficiarias, para permitir servicios como la telesalud y teleeducación.

 

Es preciso mencionar que, durante este primer trimestre, se tiene previsto culminar con el tercer avance de las obras de implementación de la iniciativa Conecta Selva en las regiones de Madre de Dios, Loreto, Amazonas y Ucayali.

 

Pronatel, entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, reafirma su compromiso de seguir sumando esfuerzos para acelerar la ampliación de cobertura, acceso y uso del Internet, a fin de generar más oportunidades para todos.

https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/589797-mtc-lanzo-proyecto-conecta-selva-en-amazonas-para-beneficiar-a-mas-de-9-mil-peruanos-en-zonas-aisladas-de-esta-region

Segundo ferri llegará a Iquitos en marzo y se sumará al servicio de la población de Loreto

Embarcación cubrirá la ruta Iquitos-Santa Rosa, informó el MTC

Segundo ferri llegará a Iquitos en marzo y se sumará al servicio de la población de Loreto, anunció el MTC.

08:44 | Lima, feb. 23.

A partir de marzo próximo la población de Loreto contará con un segundo ferri a su servicio, anunció hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que precisó que a través del operador de la ruta fluvial Iquitos-Santa Rosa está por concluir el traslado a la capital de Loreto del ferri Amazonas II.

El MTC aseguró que la implementación del servicio de este nuevo ferri muestra el compromiso del sector de mejorar las condiciones de transporte fluvial en la región y contar con un transporte ambientalmente amigable y sostenible para la Amazonía.

Indicó que se impulsó la adquisición del segundo ferri, el cual asegurará que el servicio de transporte fluvial en la ruta Iquitos-Santa Rosa cubra las necesidades de la ciudadanía y garantice la continuidad del servicio.

“El objetivo es brindar un  transporte seguro y digno para los ciudadanos de la Amazonía, la nueva embarcación cuenta con todo el equipamiento necesario para un viaje confortable y seguro para los usuarios”, sostuvo el titular de MTC, Eduardo González.

De esta manera, el ferri Amazonas II, al igual que el ferri Amazonas I, conectará a las principales ciudades y comunidades ubicadas a lo largo de los 486 kilómetros de la ruta entre Iquitos y la localidad fronteriza de Santa Rosa (adyacente a la triple frontera con Colombia y Brasil). También se atenderá a las localidades intermedias de Indiana, Pebas, San Pablo y Caballococha.

El segundo ferri será utilizado ante situaciones que impidan que el primero pueda brindar servicios. Así, los ciudadanos de Loreto tendrán a su disposición de forma permanente un medio de transporte seguro y eficiente, el cual es subvencionado por el MTC.

Esta segunda nave está valorizada en 4 millones de euros (17 millones 793,172.44 soles) y tendrá una capacidad para 300 pasajeros. Además, cuenta con balsas y chalecos salvavidas para los viajeros, sistema de información digital para la navegación y localización en tiempo real, y ambientes adecuados para el almacenamiento de equipaje y el desplazamiento de pasajeros con necesidad de atención médica.

El MTC continuará subvencionando los 200 pasajes en el tramo Iquitos-Santa Rosa para que los ciudadanos de Loreto se trasladen y accedan a más opciones de trabajo, educación y salud.

Por otro lado, el ferri Amazonas I reanudó su servicio el 29 de octubre del 2020, tras haberse suspendido el transporte interprovincial para evitar la propagación del covid-19. Desde esa fecha hasta el 31 de enero del 2021 trasladó a 12,206 pasajeros.

 

https://andina.pe/AGENCIA/noticia-segundo-ferry-llega-a-iquitos-marzo-y-se-sumara-al-servicio-de-poblacion-loreto-834822.aspx

Transporte Acuatico - Charla virtual “MTC y regiones, trabajando por una conectividad segura para más peruanas y peruanos”

Globos estratosféricos de Google proveerán de Internet móvil con conectividad 4G a zonas alejadas de Perú en 2020

Esta iniciativa convertirá a nuestro país en el primero de América Latina que trabajará con la tecnología de Loon para brindar un servicio continuo de 4G LTE.

21 de noviembre del 2019 - 5:00 PM

Utilizando globos estratosféricos, la filial de Alphabet brindará conectividad 4G LTE a zonas de la Amazonía Peruana. | Fuente: Google

Una medida que beneficiará a miles de peruanos. Loon LLC, la filial de Alphabet, ha firmado un acuerdo comercial con Telefónica para proveer el servicio 4G LTE a las zonas más alejadas del país. Esta previsto que este convenio entre en vigencia en 2020, habilitando el uso de redes móviles en zonas inaccesibles de Loreto.

En primera instancia, el plan buscará proporcionar Internet 4G LTE a la mayor cantidad de loretanos posible. La empresa asociada a Google usará los globos aéreos para sobrevolar zonas en las que habitan un promedio de 200,000 personas. La región ha demostrado ser una de las más complicadas para la penetración de Internet móvil y, según estudios de OSIPTEL, la dificultad para ingresar al departamento es cien veces mayor que en Lima.

De esta forma, Perú se convertirá en el primer país de América Latina en utilizar el servicio de Loon para brindar Internet móvil a personas que no pueden acceder debido al terreno complicado de las zonas en las que habitan.

Imagen de uno de los globos estratosféricos de Loon sobrevolando una zona para brindar servicio 4G LTE. | Fuente: Loon

La tecnología Loon ya ha incursionado en el Perú anteriormente. En 2017, este sistema fue utilizado para mantener la conexión a Internet en las zonas afectadas por el Fenómeno El Niño y, tras el fuerte sismo registrado en Alto Amazonas en mayo de 2019, la compañía colaboró con Telefónica para proveer red móvil por un tiempo limitado a los damnificados.

Primer módulo "Loon" usado en 2012 | Fuente: RPP

Project Loon utiliza globos estratosféricos que calibran su desplazamiento analizando las corrientes de aire en diferentes capas para mantener un ritmo parejo hasta llegar a su destino. Además, estos globos cuentan con un panel solar que alimenta al dispositivo y le permite conectar con la base que envía los datos para replicarlos en otras zonas.

https://rpp.pe/tecnologia/innovaciones/google-project-loon-llegara-a-peru-para-proveer-conectividad-4g-a-las-zonas-mas-alejadas-del-peru-en-2020-noticia-1231119
 

Amazonia Minagri; Recorrido de Jantu

Jantu: Sanidad agraria para 26 comunidades nativas

Nota de Prensa

OFICINA DE COMUNICACIONES E IMAGEN INSTITUCIONAL

28 de octubre de 2019 - 5:55 p. m.

El Ministerio de Agricultura y Riego, informó que este 28 octubre la embarcación JANTU (Delfín de río, en lengua Yagua), inició su recorrido de ayuda que atenderá en 10 días a 26 comunidades nativas situadas en la cuenca del río Napo.
Durante esta travesía, JANTU desarrollará campañas de vacunación gratuita contra la rabia silvestre o peste porcina clásica, y capacitará a las comunidades para el tratamiento de enfermedades en animales de crianza.
Entre las actividades programadas, también se realizará la prospección de plagas en cultivos priorizados y jornadas de capacitación en Manejo Integrado de Plagas de cultivos de importancia económica.

La jornada de atención se extenderá desde hoy hasta el 6 de noviembre, y estará liderada por un equipo técnico de ocho personas, entre ingenieros agrónomos, médicos veterinarios y técnicos agropecuarios del Servicio Nacional de Sanidad Agraria, SENASA, del Ministerio de Agricultura y Riego.
Estas acciones beneficiarán a todos los agricultores y criadores de esta cuenca, que buscan mejorar su status fito y zoosanitario de sus cultivos y crianzas. Las metas de atención proyectadas para esta misión son las siguientes:

Vacunación de 1000 animales contra rabia en herbívoros.
Vacunación de 500 cerdos contra peste porcina clásica.
Prospección de 90 hectáreas de cultivos.
Un total de 200 personas capacitadas y sensibilizadas.
La atención de 26 comunidades nativas.

Es así, como el Gobierno central contribuye con el desarrollo de la agricultura y ganadería familiar, protegiendo sus cultivos y animales, para evitar pérdidas en su producción y la muerte de su ganado por causa de algunas enfermedades. La atención oportuna de este sector es fundamental para abastecer los principales mercados ubicados en Iquitos. Para diciembre se proyecta realizar la última visita del JANTU durante el 2019.

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Embarcación de sanidad agraria del Senasa recorre el río Napo, Iquitos, con el objetivo de brindar servicios fito, zoosanitarios y de inocuidad agroalimentaria a los poblados más alejados.

Ferry Amazonas I

Hidrovía Amazónica: El proyecto de integración de la selva

Conversamos con el director general de transporte acuático, Juan Carlos Paz, sobre el proyecto denominado "Hidrovía Amazónica" que busca integrar a la amazonía con el resto del país .
El representante de este sector resalta que en el país existen más de 8000 kilómetros de ríos navegables, pero que aún no cumplen con las características para convertirse en una hidrovía.

MTC: Hidrovía Amazónica será una vía segura para el tránsito fluvial

El Director General de Transporte Acuático del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Juan Carlos Paz destacó que con la ejecución del proyecto Hidrovía Amazónica se incentivará el dinamismo comercial entre las regiones de la zona y se proveerá a la Selva peruana de una vía segura para el tránsito fluvial.
“Lo que vemos ahora es que, en épocas de vaciante, es decir, cuando el agua del río comienza a bajar, en ciudades como Iquitos, el precio de los productos de primera necesidad sube, en algunos casos hasta en 60%, esto debido a que las embarcaciones que los transportan demoran más de la cuenta en llegar por los malos pasos que se encuentran durante la ruta. Tal situación, con la Hidrovía Amazónica, no pasará más”, señaló Paz ante alcaldes provinciales electos de la región Ucayali con quienes sostuvo una reunión en la sede de la Universidad Nacional de dicha región.

Las autoridades ediles se mostraron interesadas en conocer de qué forma, este proyecto del MTC, que según el cronograma de la concesión estará listo para el año 2022, le dará conectividad a la Selva con otras regiones del país. En ese sentido, el titular de la DGTA explicó que la Hidrovía Amazónica es la continuidad de la IIRSA (ejes de integración regional), que viene desde Paita hasta Yurimaguas y de la IIRSA centro que va desde el Callao hasta Pucallpa, es decir, que se integrará a la Red Vial Nacional.
Paz añadió que existen dificultades que generan accidentes y encallamientos en la navegación amazónica. Asimismo, remarcó que el servicio deficiente de transporte de carga y pasajeros, los costos elevados en el transporte y el excesivo tiempo de viaje en la época de vaciante quedarán en el pasado ni bien entre en operación la Hidrovía, pues se dotará a las embarcaciones de información permanente para la navegación, así también se medirá el fondo del río, el nivel de agua del río y se dará la extracción de troncos que se ubiquen dentro del canal.

Precisó que la ruta de navegación no implica la construcción de barreras o infraestructura de canalización en el río. Se trata de un sistema de navegación satelital. Esta ruta será una zona del rio de 56 metros de ancho cuya dimensión representa el 10% del total del ancho del río y que sólo será visualizada en los equipos de navegación que se encontrarán en las embarcaciones fluviales.
Añadió que no se afectará a la pesca, que es la actividad económica que sustenta a muchas familias de la región, pues solo se intervendrá en las zonas denominadas malos pasos que cuenten con estudios previos y con los permisos ambientales correspondientes. Por ello, los estudios se vienen desarrollando con la participación activa de los sabios de las comunidades indígenas.

Dragado solo en los lugares necesarios

Más temprano, Juan Carlos Paz, estuvo presente en la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo en la segunda ronda de talleres informativos sobre los avances del Estudio de Impacto Ambiental de la Hidrovía como parte del plan de participación ciudadana. Este evento congregó a la sociedad civil para discutir el impacto ambiental que tendrá el proyecto.
“De todos los proyectos de infraestructura, el de menor impacto, es la Hidrovía”, enfatizó el director.
Respecto a los dragados, que preocupa mucho a la población, Paz dijo que, en época de vaciante, existen zonas en los ríos donde la navegación es insegura e ineficiente para las naves con 6 pies, es decir, de 1.8 metros de calado y en ese sentido remarcó que sólo se dragará donde sea estrictamente necesario y según lo estipulado en el contrato de concesión.
“El dragado se realizará sólo en el canal de acceso al Puerto de Iquitos y en los malos pasos ubicados dentro del canal, en consecuencia, no se dragarán cochas, islas, riberas. Otras zonas de difícil navegación conocidas por los navegantes como malos pasos, se solucionarán con la provisión de información permanente”, anotó.

https://peruconstruye.net/wp/2018/11/28/mtc-hidrovia-amazonica-sera-una-via-segura-para-el-transito-fluvial/ 

MTC promueve el proyecto Hidrovía Amazónica

Juan Carlos Paz, director general de Transporte Acuático del MTC, brindó detalles del proyecto Hidrovía Amazónica, en el programa Conectados TV, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Mosaico Nacional de imágenes del Sistema Satelital Peruano

Resultado del trabajo en conjunto del Ministerio de Defensa, Ministerio del Ambiente, Instituto De Investigaciones De La Amazonía Peruana y la Agencia Espacial del Perú-CONIDA; presentamos el primer Mosaico Nacional de alta resolución elaborado con imágenes del Sistema Satelital Peruano, realizado por profesionales peruanos.

Esta importante herramienta servirá para la Zonificación Económica y Ecológica, así como para otras aplicaciones que se puedan desarrollar en beneficio del país. Ciencia y Tecnología espacial para el desarrollo.