¿Por Qué Perú RECHAZÓ al Gripen y ELIGIÓ el F-16?

Aeropuerto de Chinchero: MTC paga laudo arbitral y anuncia avance definitivo del proyecto, tras fallo en EE. UU.

Tras pago del laudo, el Gobierno prioriza la ejecución del Aeropuerto de Chinchero | Fuente: MTC

7 de Enero del 2026 12:15 PM · Actualizado el 7 de Enero del 2026 12:23 PM

El MTC informó que el Estado cumplió con el pago del laudo arbitral del antiguo contrato del Aeropuerto de Chinchero. Cerrado el frente legal, el Gobierno priorizará la ejecución definitiva de la obra.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que ha gestionado el pago correspondiente al laudo arbitral derivado del antiguo contrato de concesión del Aeropuerto Internacional de Chinchero (AICC). Tras ello, el Estado peruano espera que el sector se enfoque en la ejecución definitiva de la obra.

La gestión de este pago fue una coordinación interinstitucional entre el MTC, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y otras entidades del Estado. Según el ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, cumplir con las disposiciones de tribunales internacionales es necesario para mantener la credibilidad del Perú ante los inversionistas extranjeros y atraer capitales de calidad a largo plazo.

El ministro explicó que de no cumplir con ello, habría consecuencias como tales como:

• Aumento de costos financieros debido a la acumulación de intereses.
• Posibles sanciones internacionales.
• Un daño reputacional severo para la imagen país.

Además, Prieto Barrera señaló que la negociación permitió alcanzar un acuerdo estratégico que evita el pago de intereses generados por el incumplimiento, evitando procesos de ejecución coactiva.

La construcción del aeropuerto

Al cerrar este capítulo legal, el Gobierno se compromete a priorizar la pronta ejecución del Aeropuerto de Chinchero. Se espera que esta infraestructura moderna y segura no solo responda a la creciente demanda turística de la región, sino que también posicione al Cusco como un hub de conexiones regionales, integrando de manera más eficiente a todo el país.

El MTC considera que este proyecto es una pieza necesaria para generar oportunidades de desarrollo en las comunidades locales y mejorar sustancialmente la experiencia de los visitantes que llegan al Perú.

El fallo de la corte federal de Estados Unidos

Previamente a este anuncio de pago, una corte federal de Estados Unidos declaró al Estado peruano en rebeldía dentro del proceso judicial iniciado por el consorcio Kuntur Wasi. Esta resolución se dio luego de que el país no respondiera ni se defendiera dentro del plazo legal establecido ante la demanda de la empresa para que se reconozca el laudo del CIADI.

Al no presentar una postura oficial, el juez estadounidense resolvió el caso sin escuchar la posición del Estado, confirmando así la obligación de pagar una indemnización superior a los $ 91 millones.

Esta validación judicial en territorio estadounidense tenía como fin permitir que la empresa iniciara mecanismos legales de cobro y posibles embargos de activos peruanos en el exterior.

https://rpp.pe/economia/economia/aeropuerto-de-chinchero-mtc-paga-laudo-arbitral-y-anuncia-avance-definitivo-del-proyecto-noticia-1670649?ref=rpp

MTC firma contrato de concesión para servicio 5G a nivel nacional

Consorcio chino gana la buena pro del Parque Industrial de Ancón

Escándalo en el aeropuerto Jorge Chávez: "Hay que romper con el monopolio de la zona"

Telefónica fue regalada en S/3.7 millones con una deuda de S/3000 millones. Breve cronología

ATU inicia proceso para adquirir más de 16.000 cámaras de videovigilancia para buses de transporte público

Se instalarán en 8 mil buses y 100 taxis autorizados. La adjudicación del proceso, que busca reforzar la seguridad, está prevista para julio.

 

 

26 de abril de 2025 - 1:05 p. m.

Con el objetivo de reforzar la seguridad de los usuarios y operadores del servicio de transporte público, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), inició el proceso para la adquisición de 16.200 cámaras de videovigilancia con botones de pánico, las cuales se instalarán en 8 mil vehículos de transporte público y 100 taxis autorizados en Lima y Callao.

El presidente ejecutivo de la ATU, David Hernández, señaló que estas cámaras de videovigilancia serán colocadas de manera aleatoria en diferentes unidades de transporte, teniendo en cuenta las zonas más afectadas por la criminalidad. Aseguró que las grabaciones de las cámaras servirán como evidencia en caso de incidentes o delitos, ayudando a identificar a los responsables.

“Contar con sistemas de cámaras de videovigilancia en vehículos permitirá mejorar la seguridad en el transporte público, registrar incidentes y servir como evidencia en caso de delitos para colaborar con las pruebas que necesite nuestra Policía Nacional”, señaló Hernández.

Explicó que una vez que se dé la buena pro y las cámaras de videovigilancia se pongan en funcionamiento, la ATU realizará el monitoreo, en tiempo real, de dichas unidades a través de su Centro de Gestión y Monitoreo y, de ser el caso, recibirá la alerta emitida para dar aviso a las autoridades competentes.

Las bases del concurso para el otorgamiento de la buena pro de este servicio integral para la instalación de cámaras de videovigilancia en buses y taxis ya fueron publicadas en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (Seace) del Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE).

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1156360-atu-inicia-proceso-para-adquirir-mas-de-16-000-camaras-de-videovigilancia-para-buses-de-transporte-publico

🔴🔵Nicolás Lúcar: ¿Pagaron también comisión ilegal para obtener la concesión de Norvial?

Longitudinal de la Sierra Tramo 4 en su etapa final

Vía Expresa Sur no tendrá peajes: MML confirma proyecto que permitirá viajar de Carabayllo a SJM en 45 minutos

El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, anunció la firma de un convenio con la Organización Internacional de Migración para realizar el proceso de adjudicación

Por Ricardo Mc Cubbin

27 Jun, 2024 06:12 p.m. EST

 

Anteriormente, el exalcalde de Lima, Jorge Muñoz había anunciado este megaproyecto, pero ahora se da un paso más hacia la adjudicación - crédito composición Infobae Perú

La Municipalidad de Lima anunció que se ha firmado un convenio con la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), un organismo de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para concretar el proceso de adjudicación de la Vía Expresa Sur, una obra que permitirá viajar de Carabayllo a San Juan de Miraflores en solo 45 minutos y sin peajes.

De acuerdo con el gerente general de Emape (Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos), Carlos Peña Orellana, seis millones de personas resultarán beneficiadas gracias a una inversión de 797 millones de soles.

Indicó, además, que se busca conectar el Metropolitano y la Línea 1 del Metro de Lima. “El proyecto interconexión Grau será la primera conexión entre la Estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1, y con el proyecto de Vía Expresa Sur, se conectará la estación Las Flores en Barranco hasta la estación Atocongo de la Línea 1″, explicó.

La MML también construirá una Vía Expresa Grau y una Vía Expresa Norte - crédito Municipalidad de Lima

“El modelo más eficiente que hoy día transporta pasajeros sigue siendo el Metropolitano, que tiene mayor capacidad. Es por eso, que estos proyectos lo amplían y cubren la necesidad de viaje de millones de personas”, agregó.

La comuna recordó que la OIM es un organismo de las Naciones Unidas que solo en el país tiene experiencia por más de 1.800 millones de dólares desde el 2003.

El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, sostuvo que la ciudadanía ha esperado esta iniciativa por más de 50 años. “Sí hay plata, la cuestión es que tiene que haber honestidad”, afirmó.

“Son dos millones de peruanos, limeños, que están en Lima Norte. Con un solo boleto van a poder ir de Carabayllo a Villa María del Triunfo. Ya está corriendo los plazos para que la OIM tenga al ganador internacional. Nosotros confiamos en su trabajo, confiamos en que nos va a traer al mejor ganador, que es un concurso fuerte, que es el expediente técnico más el desarrollo de la obra”, puntualizó.

A través de este proyecto se busca también conectar el Metropolitano y la Línea 1 - crédito Municipalidad de Lima

Se construirán otras dos vías expresas

Rafael López Aliaga anunció la edificación de dos nuevas vías expresas como parte de la infraestructura que se habilitará en el contexto de los Juegos Panamericanos Lima 2027. El objetivo de estos proyectos, llamados Vía Expresa Norte y Vía Expresa Grau, es mejorar significativamente el tiempo de desplazamiento en la ciudad.

En ese sentido, el burgomaestre firmó otro convenio con la Organización Internacional para las Migraciones para gestionar el concurso de adjudicación de estas obras viales.

La Vía Expresa Norte conectará los distritos de Independencia, Carabayllo, San Martín de Porres, Los Olivos y Comas para reducir el tiempo de viaje de una hora y media a solo 30 minutos. Se tiene planeado que se desarrolle en dos etapas, con un corredor exclusivo para transporte público, y con estaciones en varias avenidas importantes.

- crédito Municipalidad de Lima

Por su parte, la Vía Expresa Grau se extenderá a lo largo de 2.5 kilómetros e incluirá nuevas estaciones del Metropolitano, reduciendo el tiempo de viaje de una hora a tan solo 20 minutos.

En total, cuatro millones de ciudadanos se beneficiarán diariamente y se calcula que inversión estimada asciende a 480 millones de soles, según información proporcionada por la Municipalidad de Lima.

Jessica Villegas Vásquez, presidenta ejecutiva de Emape, mencionó que ambos proyectos son viables y se llevarán a cabo bajo la modalidad de fast track, lo cual permitirá finalizar las obras antes de los Juegos Panamericanos 2027. Esto también implica que la empresa que elabore el expediente técnico también será responsable de la ejecución de la obra, minimizando riesgos y acelerando los plazos de construcción.

https://www.infobae.com/peru/2024/06/27/via-expresa-sur-no-tendra-peajes-mml-confirma-proyecto-que-permitira-viajar-de-carabayllo-a-sjm-en-45-minutos/

Adjudicación del Anillo Vial Periférico

 

 

AUTOPISTA DEL SOL, la OBRA que unirá 3 regiones: ¿cómo va el avance?

Así será la autopista que se construirá en Lima y que unificará a 12 distritos sin peajes

La nueva autopista que se construirá en Lima y Callao tendrá una extensión de 34,8 km y una inversión de US$2.380,34 millones. Conoce más sobre este megaproyecto en la siguiente nota.

Así será la autopista que se construirá en Lima y que unificará a 12 distritos sin peajes

Redacción EC

07/03/2024 09H04

Durante muchos años, el trafico que se presenta en las principales avenidas y calles de Lima suelen ser un dolor de cabeza para la mayoría de los peruanos, incluso varios Gobiernos no han podido brindar una solución al respecto para mejorar esta situación. Ante ello, se realizará un megaproyecto en Lima Metropolitana llamado Anillo Vial Periférico que aliviará la congestión vehicular en varios distritos de la capital con una inversión de US$2.380,34 millones. Todos los detalles de esta obra que beneficiará a muchos ciudadanos en la siguiente nota.

¿QUÉ SE SABE DEL PROYECTO ANILLO VIAL PERIFÉRICO EN LIMA?

Para empezar, el Anillo Vial Periférico es un proyecto que tiene iniciativa privada, la cual incluye la construcción, diseño, operación, financiamiento y mantenimiento de lo que será la nueva autopista que unirá Lima y Callao. Pese a que el MTC inspecciona a detalle esta obra, también tiene en cuenta que ofrecerá una construcción más moderna y segura para todos sus usuarios. Es importante saber que, la adjudicación de la mega obra está programada para abril de 2024.

¿DÓNDE ESTARÁ EL ANILLO VIAL PERIFÉRICO EN LIMA?

El Anillo Vial Periférico empezará en el Callao, es decir, empezará en el inicio del óvalo de las 200 Millas, para luego extenderse hasta la av. Circunvalación situado en el distrito de San Luis. Esta estrategia que unirá Callao y Lima tiene como finalidad ayudar a la circulación vehicular y así evitar los terribles tráficos que hacen perder muchas horas a los conductores.

Además, dicha obra pasará por 12 distritos de Lima y Callao, fomentando un transporte más adecuado sin tener que pagar peajes, por lo que se podrá ir a cualquier lugar sin verse perjudicados. Estas zonas beneficiadas incluirán partes del Callao y áreas importantes de Lima Metropolitana para mejorar la conectividad en todas las comunas que se encuentran al norte, sur y este de la capital.

¿CUÁLES SON LAS MEDIDAD DE SEGURIDAD QUE PODRÍAN IMPLEMENTARSE EN EL ANILLO VIAL PERIFÉRICO?

• Sistemas de monitoreo: uso de cámaras de seguridad y otros sistemas tecnológicos para supervisar las condiciones del tráfico y responder rápidamente a incidentes.
• Áreas de descanso: para permitir que los conductores descansen y reduzcan la fatiga, especialmente en tramos largos de la autopista.
• Medidas de reducción de velocidad: como badenes, zonas de amortiguamiento o radares de velocidad, especialmente en áreas cercanas a cruces o zonas urbanas.
• Educación y campañas de concientización: para informar a los conductores sobre las normas de tránsito y fomentar una conducción segura en la nueva infraestructura.
• Iluminación adecuada: para asegurar la visibilidad de los conductores durante la noche y reducir el riesgo de accidentes.
• Señalización clara y visible: tanto señales verticales como marcas en el pavimento que guíen a los conductores y les informen sobre las condiciones de la vía, límites de velocidad, y próximas salidas o entradas.
• Barreras de seguridad: instalación de barreras metálicas o de concreto para prevenir que los vehículos salgan de la carretera o crucen hacia carriles en sentido contrario.
• Carriles de emergencia: espacios designados para vehículos en caso de averías o accidentes, permitiendo que el tráfico continúe fluyendo y facilitando el acceso de servicios de emergencia.

https://elcomercio.pe/respuestas/trends/asi-sera-la-autopista-que-se-construira-en-lima-y-que-unificara-a-12-distritos-sin-peajes-tdpe-noticia/

Un consorcio de ingenierías españolas gana el diseño de una autopista en Perú por 70 millones de euros

Un consorcio de compañías de ingeniería españolas se ha adjudicado un contrato en Perú para diseñar el estudio definitivo de ingeniería (EDI) de la primera autopista de montaña del país por 75 millones de dólares (70 millones de euros), con un plazo de 18 meses de ejecución. La ingeniería y consultoría del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Ineco, lidera el consorcio formado, además, por IDOM, Geoconsult, Carlos Fernández Casado, Hualca Ingenieros y Arenas y Asociados, que se han unido para formar parte de este megaproyecto de carreteras valorado en total en 6.200 millones de dólares (5.800 millones de euros). 

El presidente de Ineco, Sergio Vázquez Torrón, ha estado presente, junto a los representantes del resto de compañías del consorcio, en el acto de presentación del proyecto, en el que la presidenta de Perú, Dina Boluarte; el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raul Perez; y la directora de PMO Vía, Silmara de Assis, cliente del consorcio, han dado a conocer los detalles. La autopista Daniel Alcides Carrión, también conocida como 'Nueva Carretera Central', permitirá conectar Lima Metropolitana con la Macro Región Centro Amazónica conformada por seis regiones: Huánuco, Pasco, Junín, Ucayali, Huancavelica y Lima, para convertirse así en la segunda carretera más importante del país, tras la Panamericana, gracias a sus 185 kilómetros, iniciando a nivel del mar y llegando a alcanzar alturas de 4.700 metros. 

La infraestructura contará con dos carriles por sentido, más de 35 kilómetros de túneles y 15 kilómetros de puentes y viaductos, que permitirán superar su singular orografía. Según las estimaciones, los más de 12.000 vehículos que está previsto que circulen diariamente podrán viajar del Distrito de Ate en Lima a La Oroya en menos de dos horas y media o tres horas y media, según sea su tipo, lo que permitirá crecer a la economía peruana y facilitar las exportaciones de producciones agrícolas, mineras o artesanía, entre otros sectores de la macrorregión centro con la capital y, en particular, con el puerto de El Callao y el aeropuerto Jorge Chávez.

https://www.infobae.com/america/agencias/2024/02/14/un-consorcio-de-ingenierias-espanolas-gana-el-diseno-de-una-autopista-en-peru-por-70-millones-de-euros/

Telefonia Movil e Internet - Adjudicación de Bandas AWS-3 y 2.3 Ghz

Bitel gana la buena pro de bandas 4G para conexión móvil e Internet

El monto de inversión estimado es de US$ 268 millones. Se disputaron las bandas también Claro y Entel.

4G en zonas rurales. Foto: MTC

Hasta que llegó el día de la licitación de las bandas AWS-3 y 2.3 GHz, para conexión móvil e Internet.

Tal como estaba previsto, este 9 de junio, se dio la buena pro de las bandas 4G con la que busca favorecerse a 6,264 localidades (AWS-3) y 1,185 localidades (2.3 GHz), respectivamente, ubicadas principalmente al interior del país.

Al acto de entrega de los sobres 2 (con las declaraciones juradas, garantía de validez, vigencia y seriedad de la oferta) y 3 (con la propuesta de localidades a ser atendida como parte del cumplimiento a los compromisos obligatorios de inversión) asistieron las operadoras América Móvil (Claro), Entel y Bitel.

Tal como adelantó hace una semana Gestión, Telefónica no asistió al acto, ya que desistió de participar del mismo alegando que la valorización del espectro se encuentra “muy por encima de las referencias internacionales”.

El monto de inversión estimado es de US$ 268 millones.

-Desarrollo-

Durante el acto público, primero se evalúo los documentos sobre la banda AWS-3 que está dividida en dos bloques (A y B). Para esta banda, cabe precisar, un postor pudo presentar su oferta por bloques o de manera conjunta.

Sobre esta, la disputa fue entre las operadoras América Móvil (Claro) y Bitel que presentaron propuesta para el bloque A (2x15 MHz) y B (2x15 MHz) de manera individual.

Así, la buena pro del bloque A y B recayó en Bitel al obtener el puntaje más alto (44,421.4500 puntos). Claro obtuvo como puntuación 35,611.5605 puntos. Para el caso del bloque A obtuvo Bitel como puntuación 26,454.6815 mientras para el bloque B de 17,786.7685.

Mientas que la pelea por la banda 2.3 GHz fue entre América Móvil (Claro), Entel y Bitel. En está también se hizo de la buena pro Bitel al obtener un puntaje de 18,955.9998. Sus competidoras obtuvieron 11,131.3074 y 11,419.0740.

https://gestion.pe/economia/empresas/bitel-gana-la-buena-pro-de-bandas-4g-para-conexion-de-internet-noticia/

Perú invierte en 18 aeropuertos US$ 3,000 millones

Línea 2 y 3 del Metro de Lima, así como el llamando Tren Macho (Huancayo - Huancavelica)

La ministra de Transportes y Comunicaciones habló con Gestión sobre lo que se viene para la Línea 2 del Metro de Lima y la modalidad G2G prevista para la Línea 3. Sepa los detalles.

Entrevista a Paola Lazarte, ministra de Transportes y Comunicaciones. Fotos: Renzo Salazar / GEC

En entrevista con Gestión, la ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, detalla sobre los avances y planes para la Línea 2 y 3 del Metro de Lima, así como el llamando Tren Macho (Huancayo - Huancavelica).

https://gestion.pe/economia/linea-2-linea-3-metro-de-lima-tren-paola-lazarte-hay-interes-de-cuatro-o-cinco-paises-por-la-linea-3-del-metro-de-lima-noticia/

AVANCES // Ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez en 96% 🇵🇪

A la fecha, cuentan con un 96% de avance en las obras de la nueva torre de control y de la segunda pista de aterrizaje. La torre será entregada a CORPAC para su puesta en operación, junto a la segunda pista, en enero del 2023. Las obras del nuevo terminal de pasajeros, por su parte, tienen un avance del 8% y está proyectado ponerlo al servicio de todos los peruanos en enero 2025.

⚓🚢 El proyecto que podría cambiar la selva peruana [HIDROVÍA Amazónica] 🇵🇪

El proyecto Hidrovía Amazónica busca establecer un sistema fluvial capaz de desarrollar y mantener la navegación en los ríos Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas en condiciones seguras durante los 365 días del año, a fin de mejorar la conexión de la selva peruana con el resto del país.