MI EXPERIENCIA VIAJANDO EN LOS NUEVOS AVIONES DE MEXICANA DE AVIACIÓN EMBRAER E190

Trump y sus aranceles alimentan la innovación de China

Brasil avanza en la descarbonización de la aviación civil con un nuevo plan de acción

El plan consolidará políticas y estrategias del sector para enfrentar el cambio climático

El Gobierno Federal de Brasil trabaja en un nuevo plan de acción para reducir las emisiones de CO₂ en la aviación civil, en línea con los compromisos asumidos ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El plan, en su quinta edición, es coordinado por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos y contará con aportes del sector. Así lo informa la página web oficial del Gobierno de Brasil.

La aviación civil representa actualmente el 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono, un índice que puede reducirse con el uso de SAF (Combustible de Aviación Sostenible) fabricado a partir de materias primas renovables como aceites vegetales y biomasa.

La Ley 14.993/24, también conocida como "Ley de Combustible para el Futuro", prevé una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación en función de una escala creciente del uso de SAF en las operaciones nacionales, que va desde el 1% a partir del 1 de enero de 2027 hasta un mínimo del 10% el 1 de enero de 2037.

El secretario nacional de Aviación Civil, Tomé Franca, reafirmó el compromiso del Gobierno con prácticas sostenibles que beneficien tanto al medio ambiente como a la cadena logística. El plan consolidará políticas y estrategias del sector para enfrentar el cambio climático.

El 29 de abril se celebrará un taller virtual para presentar el plan, revisar el estado actual de las emisiones y recibir propuestas del sector para los próximos cinco años.

https://tvbrics.com/es/news/brasil-avanza-en-la-descarbonizaci-n-de-la-aviaci-n-civil-con-un-nuevo-plan-de-acci-n/

Aviones chinos en aerolíneas europeas: Más cerca de lo que crees

China quiere ganar la carrera de los aviones supersónicos (y ya tiene fecha)

How Starlink and Others are Going to Supercharge Airplane Wi-Fi | WSJ

Megaproyectos del MTC

Inauguración de vuelo comercial Lima-Ilo-Lima

Se inauguró vuelo comercial Lima-Ilo-Lima. Con este nuevo destino aéreo se mejorará la competitividad y conectividad entre Lima y el sur del Perú.

Aerolínea inicia operaciones en el aeropuerto de Huánuco

Permitirá crecimiento de la interconectividad, destaca Corpac

Aerolínea inicia operaciones en el aeropuerto de Huánuco. ANDINA/Difusión

08:25 | Lima, feb. 18.

El jueves 14 de febrero se efectuó el primer vuelo de la empresa aérea Wayra Perú al aeropuerto “Alférez FAP David Figueroa Fernandini” de la ciudad de Huánuco, informó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac S.A.).

La entidad destacó que la entrada en operación de esta aerolínea en Huánuco, permitirá el crecimiento de la interconectividad de los pueblos de esta región e impulsará el desarrollo económico, turístico, social y cultural de la zona.

Acompañaron la llegada de este primer vuelo comercial los directivos de la empresa Wayra Perú, autoridades y funcionarios del Gobierno Regional de Huánuco, Municipalidad Provincial de Huánuco, asimismo, la población en general también estuvo expectando este acontecimiento.

Iván Besich, gerente general de Corpac S.A., anunció que ante este ingreso se continuará con las mejoras en los servicios aeroportuarios y aeronáuticos del aeropuerto de Huánuco, en beneficio a los viajeros que transiten por esta sede aeroportuaria administrada por la empresa.

Corpac resaltó que este terminal aéreo fue remodelado en junio de 2017 y cuenta con 2 salas reacondicionadas, con un moderno equipamiento y con una pista de aterrizaje y plataforma de aeronaves en óptimas condiciones, entre otras mejoras realizadas.

https://andina.pe/agencia/noticia-aerolinea-inicia-operaciones-el-aeropuerto-huanuco-742780.aspx

Presidente Kuczynski: Va a temblar el mundo aéreo en el Perú por Viva Air

Afirma que habrá mucha competencia pero los cambios son buenos

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  ANDINA/Difusión

Lima, may. 6. El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, señaló hoy que el mundo aéreo en el Perú va a "temblar" un poco por el próximo inicio de operaciones de la aerolínea de bajo costo (low cost) Viva Air.

Indicó que el Perú está trabajando mucho en aeropuertos y en atraer líneas aéreas al país.

"Ahora viene una línea aérea que se llama Viva Air, que está conectada con los low cost de Europa, y va a temblar un poco el mundo aéreo en el Perú, porque habrá mucha competencia", destacó.

“Los buses van a estar en contra (del ingreso de Viva Air), al igual que las otras líneas aéreas, pero habrá un cambio y los cambios son buenos”, consideró el mandatario ante el próximo inicio de operaciones, el 9 de mayo, de la empresa europea que ya empezó la venta de pasajes.

Qué opina Promperú:

Promperú: Aerolíneas “low cost” ayudarán a dinamizar turismo interno

11 millones de habitantes

El jefe del Estado anotó que Lima ya es una ciudad de 11 millones de habitantes y, sin embargo, nos falta infraestructura.

En ese sentido, reiteró su intención de implementar un tren de cercanías en la costa central del país, el cual una Barranca con Ica, pasando por Lima Este, en un recorrido de 400 kilómetros.

"Quiero poner un tren del norte al sur de Lima de 400 kilómetros, el tren de cercanías, para que fluya el tráfico y uno pueda viajar seguro y rápido, no un tren bala, sino de cercanías, ese es el tipo de infraestructura que necesitamos", aseveró.

Perú Travel Mart 2017

Finalmente, en el marco de la inauguración del  XXIV Perú Travel Mart 2017 Kuczynski confió en que las negociaciones alrededor del evento serán muy fructíferas.

“Espero que la convención (del Perú Travel Mart 2017) y las negociaciones alrededor de ella sean muy fructíferas, y espero que todos los presentes disfruten su estadía en Lima”, dijo finalmente. 

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-presidente-kuczynski-va-a-temblar-mundo-aereo-el-peru-viva-air-665820.aspx

El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, señaló que el mundo aéreo en el Perú va a "temblar" un poco por el próximo inicio de operaciones de la aerolínea de bajo costo (low cost) Viva Air.

El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski
Evento: Inauguración del XXIV Perú Travel Mart 2017
Día: 06-05-17

El jefe de Estado, Pedro Pablo Kuczynski, inauguró esta mañana el vuelo de la aerolínea low cost Viva Air Perú, que pondrá en funcionamiento 11 rutas a nivel nacional. 

Yurimaguas: seis heridos en aterrizaje de emergencia

Jauja: 141 pasajeros evacuaron con vida avión en llamas

Un Boeing-737 de la aerolínea Peruvian Airlines procedente de Lima se ha incendiado este martes en el aeropuerto Francisco Carlé de la ciudad peruana de Jauja. El incidente ha tenido lugar en el momento de aterrizaje.

La aerolínea ha publicado un comunicado a través de su cuenta de Twitter. El documento destaca la pericia del piloto y la profesionalidad de la tripulación de cabina, gracias a las cuales "se evitó un percance mayor".
Los 141 pasajeros del avión han sido evacuados a tiempo; al menos 26 de ellos han resultado heridos.

Viva Air Perú: "Nuestro costo por hora es 50% menor al de aerolíneas tradicionales"

Por Bruno Ysla

10 febrero 2017

       

Los ejecutivos de la aerolínea low cost informaron ayer que Viva Air Perú hará su primer vuelo el 9 de mayo, pero comenzará a vender pasajes desde el 20 de marzo. La venta será a través de su página web, que por el momento es el único canal de ventas confirmado por la empresa.
José Castellanos, director general de Viva Air Perú, reiteró que “habrá asientos con un precio de S/.59.90 [por tramo] en todos los vuelos de Viva Air”. Éste será el precio base para los vuelos de la aerolínea, y a medida que el pasajero decida aumentar los servicios —como equipaje, comida, entre otros—, también lo hará el precio del pasaje. Castellanos comenta a SEMANAeconómica más detalles sobre próximas operaciones en el Perú y sus expectativas de rentabilidad para este año.

¿Cuántos vuelos al día van a realizar?
Vamos a tener vuelos diarios a Cusco, Iquitos y Chiclayo. Los vuelos comenzarán a las 6:30 de la mañana, y cada avión realizará varios vuelos durante la mañana, regresará al medio día al aeropueto [Jorge Chávez] para luego realizar otros más durante la tarde. Cada aeronave va a ser utilizada diez horas al día en promedio.

La penetración de vuelos es de 0.4% en el Perú. ¿Cuántos pasajeros proyectan alcanzar el próximo año? 
La idea es incrementar la cantidad de pasajeros peruanos a un ritmo de 700,000 al año, tal como lo hicimos con Viva Air Colombia. Esto también lo logramos en México, y por eso lo vemos factible en el Perú. Acá existe una necesidad de mayor cantidad de tickets aéreos. Lo que pasa es que actualmente son caros. Buscamos democratizar el mercado de pasajes aéreos con nuestro ingreso y lograr que mayor cantidad de gente vuele por avión.

Comentó que venderán los pasajes por su página web, pero estaban dispuestos a realizar alianzas con ‘ticketeras’ (Mi entrada de Plaza Vea o Teleticket de Wong). ¿Han concretado alianzas con alguna de ellas?
Aún no lo hemos definido porque hemos preferido comenzar por los aspectos técnicos, que es lo más importante. Nos hemos enfocado en obtener permisos y el certificado aéreo, si no no hay posibilidad alguna de operar. Resuelto eso —en lo que hemos venido avanzando rápido— ya podemos comenzar a analizar los aspectos comerciales.

¿En qué momento de la operación proyectan que comenzarán a ser rentables?
Si logramos una alta ocupación y un bajo costo operativo, como lo estimamos, este año deberíamos llegar a tener una utilidad positiva para la operación en el Perú. La rentabilidad de una aerolínea se da por el uso de los asientos de sus aeronaves. Si vemos el caso de Viva Air Colombia, allí logramos tener rentabilidad desde el primer año justamente por eso. El costo por hora [de nuestra operación] —donde están incluidos todos nuestros costos— es 50% más barato que en cualquier aerolínea tradicional.

¿Cuál es la principal condición para alcanzar la rentabilidad en el primer año?
El objetivo es hacer la mayor cantidad de acciones posible para generar eficiencias y poder traducirlas a un menor precio al consumidor. Una de las condiciones fundamentales es tener una flota uniforme. Esto disminuye los costos de mantenimiento, los costos de inventario de los componentes, lo que a su vez nos permite reducir el costo de mantenimiento. Por eso tener el mismo tipo de flota [Airbus A320] es tan importante; siempre operamos con un mismo tipo de avión. En el caso de RyanAir [también parte del mismo grupo, Irelandia Aviation], la empresa opera con un Boeing. Nosotros en Colombia y en el Perú operamos con Airbus.

http://semanaeconomica.com/article/sectores-y-empresas/turismo/213996-viva-air-peru-nuestro-costo-por-hora-es-50-menor-al-de-aerolineas-tradicionales/

Aerolíneas de bajo costo que operan en el país│RPP