Vehículos con más de 15 años de antigüedad serán chatarreados

El MTC publicó los lineamientos para la evaluación de la utilidad económica de los vehículos en abandono.

Decreto Supremo N° 016-2021-MTC, que permite el chatarreo de los vehículos en estado de abandono.(Foto: GEC)

Redacción Gestión

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Lima, 09/03/2023 10:15 p. m.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), determinó que un vehículo puede ser declarado en abandono y apto para el chatarreo si tiene más de 15 años de antigüedad y su valor de partes dañadas o por infracciones supera a su valorización en el mercado.

La resolución directoral del MTC facilitará la aplicación del Decreto Supremo N° 016-2021-MTC, que permite el chatarreo de los vehículos en estado de abandono que a la fecha se encuentran en los depósitos de las municipalidades provinciales, ATU, Policía y Sutran, brindando una herramienta para mejorar la gestión de las autoridades competentes.

Es por ello que el MTC publicó los lineamientos para la evaluación de la utilidad económica de los vehículo en abandono, según el procedimiento dispuesto por el Reglamento Nacional de Tasaciones, en el que también se determina la expectativa de vida útil de las unidades vehiculares.

Además se considera apto si el monto resultante de la valoración de las externalidades negativas generadas por el vehículo es mayor que el valor de mercado determinado por el tasador o si el monto del análisis de infracciones y/o incumplimientos es mayor que su valorización.

Se realiza el cálculo a las externalidades del vehículo afectadas por congestión y accidentalidad; y el análisis de infracciones y/o incumplimientos correspondientes a sanciones firmes, obteniendo un valor que suma el monto de las multas, el costo por los derechos de permanencia en el depósito y el asociado al procedimiento de ejecución coactiva.

https://gestion.pe/peru/mtc-lineamientos-para-proceso-de-chatarreo-de-vehiculos-en-abandono-mtc-vehiculos-chatarreo-regulacion-de-transportes-noticia/

En el marco del Día Interamericano de la Calidad del Aire, la ATU promueve medidas para el cuidado del medio ambiente

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El chatarreo de vehículos, la incorporación de buses eléctricos, a GNV y diésel Euro VI, y el fomento del uso de la bicicleta, son medidas que impulsa la ATU para contar con un transporte limpio.

Surquillo, 13 de agosto de 2021. En el marco del Día Interamericano de la Calidad del Aire, que se conmemora el segundo viernes del mes de agosto, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) reitera su compromiso por el cuidado del medio ambiente al promover medidas para brindar a limeños y chalacos un transporte seguro y limpio con bajas emisiones de gases de combustión.

Como parte de las medidas adoptadas, la ATU recuerda que en mayo pasado aprobó la “Directiva que regula la declaración de abandono y chatarreo de los vehículos internados en los depósitos vehiculares”, la cual tiene como finalidad evitar que las unidades antiguas y/o abandonadas en depósitos vehiculares vuelvan a circular.  

La ATU recordó que un vehículo de más de 15 años de antigüedad puede emitir hasta 100 veces más partículas y gases de combustión contaminantes que un vehículo moderno. Debido a ello es necesario renovar el parque automotor, para ello la ATU viene adoptando las acciones necesarias para retirar de manera gradual los vehículos de transporte público antiguos, obsoletos tecnológicamente y contaminantes. De esta forma, se mejorará la calidad del aire que respiramos y además se prestará el servicio de transporte en vehículos más seguros. 

Los buses patrón eléctricos, a GNV y a diésel (primando tecnologías más limpias como el Euro VI) son otras de las iniciativas que impulsa la ATU. Al respecto, publicó el pasado 5 de agosto el Estándar de Bus Patrón Eléctrico con el objetivo de promover la incorporación al Sistema Integrado de Transporte de estos vehículos, que no emitirán gases contaminantes y serán accesibles a todos los usuarios.  

De acuerdo con la Resolución Directoral N°0011-2021-ATU/DIR, se han estandarizado las características físicas y motrices que, como mínimo, deben tener estas unidades y que las empresas de transporte público deberán tomar en cuenta al momento de adquirirlas. Es importante indicar que, actualmente, ya contamos -en etapa de prueba- con un bus eléctrico. 

En cuanto a los buses patrón a GNV y diésel Euro VI, la ATU prepublicó en mayo del presente año el proyecto de “Especificaciones Técnicas para la estandarización de características físicas y motriz del bus patrón a GNV y a diésel” mediante la Resolución Directoral N° 009-2021-ATU/DIR, la cual establece las especificaciones técnicas referidas a la carrocería, combustible, motor, tecnología, seguridad, accesibilidad y confort de los pasajeros.  

Cabe señalar que la implementación efectiva de los buses patrón eléctrico, a GNV y diésel puede impactar positivamente en reducir al menos 400 mil toneladas de CO2 en un periodo de 10 años.  

Finalmente, a fin de facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible que contribuya a la preservación del ambiente, la ATU aumentó de 141 a 247 los estacionamientos para estos vehículos en los terminales Naranjal y Matellini y en la estación Plaza de Flores del Metropolitano. 

PRENSA ATU

 

https://www.atu.gob.pe/en-el-marco-del-dia-interamericano-de-la-calidad-del-aire-la-atu-promueve-medidas-para-el-cuidado-del-medio-ambiente/

Bono de chatarreo: se entregará para retiro o renovación vehicular

Bono chaterro.

Incentivos. Hoy el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprobó el reglamento nacional para el fomento del chatarreo.

Los incentivos, que se otorgarán a cambio de sacar de circulación a los vehículos que más contaminen y así modernizar el parque automotor, serán dos: el económico y no económico. Así se detalló en el reglamento nacional para el fomento del chatarreo publicado hoy por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

De acuerdo al capítulo III del reglamento, referido a los incentivos del programa de chatarreo, habrá dos tipos de incentivos económicos:

• 1) Compensación económica no condicionada al retiro del vehículo: entrega de un monto de libre disposición a la persona beneficiaria cuando esta opte por la modalidad de retiro vehicular.
• 2) Compensación económica condicionada a la renovación del vehículo: entrega de un monto para renovar la unidad chatarreada por una más eficiente y ambientalmente amigable, o de acuerdo a la forma que se establezca en el programa de chatarreo.

Asimismo, habrán hasta tres tipos de incentivo no económico:

• 1) Otorgamiento de puntajes para procesos de selección dirigidos a la implementación de sistemas de transporte público. Para el otorgamiento de puntajes también se considera los vehículos que utilicen fuentes energéticas menos contaminantes.
• 2) Acceso a programas de capacitación.
• 3) Otros que puedan determinarse dentro de un Programa de Chatarreo.

El referido reglamento establece que el MTC, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y las municipalidades provinciales son las encargadas de formular y aprobar los programas de chatarreo, las cuales permitirán retirar los vehículos más antiguos.

Para aprobar un programa de chatarreo, las citadas entidades deben realizar un diagnóstico sobre la antigüedad del parque vehicular en su ámbito territorial y el impacto negativo que los vehículos tienen en la calidad del aire. Así se podrá determinar el número de vehículos que debe ser objeto de chatarreo e identificar los potenciales beneficiarios de los incentivos que se otorgarán.

Luego de que la entidad de chatarreo realiza el desaguace de los vehículos, emitirá un certificado de destrucción vehicular en la plataforma que el MTC creará para tal fin. Con este certificado, se acreditará que un vehículo ha sido correctamente chatarrizado. De esta manera, se eliminará su partida registral de los registros públicos.

El reglamento regula también el procedimiento administrativo para la autorización de las entidades de chatarreo que será otorgada por el MTC, así como su régimen de fiscalización y sanción, el cual es de competencia de la SUTRAN y el OEFA. Este último organismo fiscalizará el cumplimiento de las obligaciones ambientales.

Este nuevo marco regulatorio se emite como parte de la estrategia que se viene impulsando para implementar un transporte más sostenible y amigable con el medio ambiente. El objetivo es reducir la contaminación que genera el sector transporte, evitar que vehículos antiguos originen accidentes por desperfectos mecánicos, y, sobre todo, salvaguardar la vida, salud e integridad de los usuarios de las vías.

En los próximos días, se prepublicará, para recibir comentarios, el reglamento de chatarreo obligatorio a todos los vehículos que se encuentren en el depósito, en virtud a la aplicación de una medida preventiva de internamiento por infracción al tránsito o transporte; siempre y cuando el propietario no haya solicitado el retiro en el plazo de 30 días hábiles, contados desde que la resolución de sanción quedó firme.

 

https://larepublica.pe/economia/2021/02/05/mtc-habran-hasta-dos-tipos-de-bonos-por-chatarreo-vehicular/

MTC: con impulso al desarrollo de obras se alienta reactivación económica

Chatarreo voluntario y obligatorio funcionaría este año, proyecta

Nuevas vías de transporte. ANDINA/Difusión

15:36 | Lima, ene. 18.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) promueve e impulsa el desarrollo de todos los proyectos de infraestructura planificados, considerando que estas obras contribuyen con la reactivación económica y a enfrentar los efectos negativos de la pandemia del covid-19, sostuvo hoy el titular del sector, Eduardo González.

“Estamos desarrollando todos los proyectos de infraestructura, y también, los proyectos que permiten el desarrollo y la modernización del parque automotor, pues es una forma de enfrentar la pandemia y lograr la reactivación económica”, señaló en el programa Económika del Canal Andina Online.

En torno al chatarreo, comentó que están a la espera de que pueda aprobarse la próxima semana una normativa para su pronta publicación. 

Además, hay diversas normas que se darán en las próximas semanas y que están vinculadas con el bono del chatarreo, mencionó.

Chatarreo obligatorio

Por ejemplo, en el chatarreo obligatorio, que es el desguace de vehículos que están en los depósitos sin poder ser movidos, se está terminando el marco normativo para realizar el desguace de esos autos y continuar con las intervenciones, dijo.

A ello, se suma el marco normativo que se está diseñando para el chatarreo voluntario a fin de que los propietarios de autos antiguos puedan modernizarlos, sostuvo.  

“Se compra los autos, se hace el desguace y se brinda un bono para que estos propietarios puedan usarlo como parte de pago y adquirir un auto moderno”, anotó.

“En ambos casos, chatarreo voluntario y obligatorio, se está finalizando el diseño del marco normativo y a partir de ello, empiece a funcionar. Creemos que el bono del chatarreo (voluntario) y el chatarreo obligatorio deben funcionar este año”, previó.

Finalmente, consideró que los vehículos de transporte de pasajeros deben tener una antigüedad de no más de 10 años para que sean unidades modernas y sostenibles en beneficio de los usuarios.

 

https://www.andina.pe/agencia/noticia-mtc-impulso-al-desarrollo-obras-se-alienta-reactivacion-economica-830277.aspx