Perú construirá cuatro barcos para su Marina de Guerra en alianza con Hyundai |
Fuente: EFE
El Ministerio de Defensa también detalló que la compañía surcoreana coproducirá con Sima Perú un 'buque multirol',una patrullera oceánica y dos unidades auxiliares de transporte logístico.
La empresa Servicios Industriales de la Marina de Perú (Sima Perú) construirá cuatro embarcaciones para su Armada, informaron fuentes oficiales.. Esto se realizará en alianza con la compañía surcoreana Hyundai.
A través de un comunicado, el Ministerio de Defensa
informó la elección de la compañía surcoreana "como astillero aliado y
coproductor para el desarrollo de la construcción de cuatro unidades
requeridas por la Marina de Guerra del Perú dentro de su Plan Estratégico".
"En
el marco de la política del Gobierno destinada a fortalecer la
industria nacional a través de la industria naval, el Ministerio de
Defensa considera que tiene gran relevancia la transferencia tecnológica
y compensación industrial que se alcanzará con esta reciente elección",
señaló.
El Ministerio de Defensa también detalló que la compañía surcoreana coproducirá con Sima Perú un 'buque multirol',una patrullera oceánica y dos unidades auxiliares de transporte logístico.
Cuatro embarcaciones
Medios especializados indicaron que el 'buque multirol'
será una fragata lanza misiles, las dos unidades auxiliares de
transporte logístico tendrán capacidad de desembarco directo en playas y
la patrullera oceánica podrá llevar un helicóptero.
El comunicado oficial
señala que esto "permitirá potenciar la industria de defensa, destinada
a convertirse en un motor de desarrollo para el país, generando una
demanda de profesionales y técnicos capacitados para hacer del Perú un
referente".
La transferencia tecnológica "resulta oportuna
considerando el desarrollo portuario" que se impulsa en Perú "con miras a
convertir al país en el hub (centro logístico) portuario de la región, a
propósito del futuro megapuerto de Chancay", que se espera inaugurar en
noviembre próximo en el norte de Lima.
Elección del astillero coproductor
El Ministerio de Defensa informó que, para la elección del astillero coproductor, el Sima envió cartas a las embajadas de Alemania, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido, para conocer el interés de sus industrias de defensa y astilleros navales por participar en el proceso.
Tras
la evaluación de aspectos técnicos, de costo y de plazos, así como del
nivel de transferencia tecnológica, compensación industrial y
participación de la industria nacional, entre otros criterios, una junta
de selección determinó que otorgar la construcción de las embarcaciones a Hyundai.
Perú
le puso el foco a su industria naval. ¿La meta? Ser un eje principal en
la actividad económica que convertirá al Perú en un hub para la
construcción de grandes barcos en la costa del Pacífico. A finales del
año pasado, Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú) dijo a
Gestión que como parte del proceso de selección de un astillero coproductor se había atraído a empresas de nivel mundial. Hoy, finalmente, ya se tiene al ganador.
SIMA, a través de un comunicado, informó que Hyundai Heavy Industries, la mayor empresa de construcción naval del mundo, sería el coproductor. ¿Cómo se llegó a ello?
Como
parte del proceso de selección de un astillero coproductor para la
ejecución de los proyectos de construcción naval local de dos Unidades
Auxiliares de Transporte Logístico, una Patrullera Oceánica y un Buque
Multirrol, SIMA recordó que los proyectos se desarrollan dentro del
marco de las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo destinadas a la
reforma de la industria nacional a través del fortalecimiento de la
industria naval.
Todo lo mencionado se da dentro del marco de los convenios específicos suscritos con la Marina de Guerra del Perú.
“SIMA
Perú requirió conocer, tras una evaluación previa, a través de cartas
cursadas a las Embajadas de Alemania, Corea del Sur, España, Estados
Unidos, Francia, Italia, Países Bajos y del Reino Unido,
la existencia de muestras de interés por parte de la industria de
defensa y los principales astilleros navales de dichos países por
participar en el proceso”, comentó.
En
su comunicado, SIMA detalló que debido a la complejidad del proceso
para la toma de la decisión, se planteo el empleo de una matriz
multicriterio para soluciones complejas, definiéndose contratar la
asesoría especializada de Centrum PUCP al tener que incluirse no solo
aspectos técnicos, de costo, plazos sino también el nivel de
transferencia tecnológica, compensación industrial, participación de la
industria nacional entre otros criterios.
“Tras el proceso desarrollado por una Junta de Selección Ad Hoc, esta
determinó que la buena pro sea otorgada al astillero Hyundai Heaavy
Industries con quien esperamos mantener una fructífera relación en los
próximos años”, subrayó.
SIMA agregó: “Agradecemos
la participación de todos los astilleros que presentaron propuestas,
teniendo en consideración que siendo de clase mundial, con altos niveles
de experiencia enriquecieron el proceso. Agradecer a sus gobiernos que
por intermedio de sus embajadas en el Perú dieron muestras de interés
por incrementar el nivel de colaboración en una actividad como la de la
industria naval que busca convertirse en un motor de desarrollo para el
país”.
Louana Martel está cargo de la
operatividad de los trenes de la Línea 1 del Metro de Lima, rol que
antiguamente se categorizaba para hombres. “No deberías estar aquí”, le
decían cuando comenzó a laborar
Louana Martel no ha parado hasta convertirse en jefa del Área de Mantenimiento de Trenes.
Tradicionalmente,
algunos sectores como el mecánico, eléctrico, minero, entre otros, se
desarrollan en un ambiente con mayor participación masculina. Sin
embargo, el caso de Louana Martel, quien no ha parado hasta convertirse
en jefa del Área de Mantenimiento de Trenes de la Línea 1 del Metro de
Lima, podrían servir de aliciente o empuje para muchas niñas,
adolescentes y jóvenes mujeres, precisamente cuando se conmemora el Día
Internacional de la Mujer.
Cabe precisar que esta trascendental fecha (8 de marzo), instituida en 1977 por la Asamblea General de Naciones Unidas, rememora la lucha de la mujer por su participación en pie de igualdad con el hombre, y desarrollo íntegro como persona en la sociedad.
Así,
Louana también contribuye a que los roles de género establecidos y
arraigados en la sociedad desde hace siglos, den un giro. Recuerda que
desde niña vio a su padre y hermanos en un taller de mecánica; hoy, ella
se encarga de la verificación y revisión de la operatividad de los trenes de la Línea 1 para garantizar su funcionamiento.
Egresó del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (Senati) como técnico en Ingeniería Electrónica. Su primer empleo fue como electricista en una fábrica de calderos. Posteriormente siguió un curso de Electroneumática
en la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) e hizo grupo con
tres operarios de Línea 1. Hasta ahora queda en su memoria grabado el
día que pisó el “Patio Taller”, quedó maravillada, y desde entonces, ha
hecho carrera hasta convertirse en jefa: actualmente tiene a su cargo a más de 200 trabajadores, la mayoría varones.
Vocación de familia
La vocación de Louana Martel nace de familia. “Mi papá era técnico mecánico, tenía su taller.
Con mis hermanos él reparaba carros, hacía trabajos de soldadura, y yo
observaba eso. Como me gustaba (el oficio), empecé a estudiar técnico en
mecánica y luego técnico en Ingeniera Electrónica”, cuenta a Diario Correo.
Relata
que tuvo la oportunidad de llevar un curso básico en la PUCP, donde
conoció a personas que trabajaban en el tren eléctrico y la invitaron a
postular para un puesto en la Línea 1. Ahora tiene 14 años ejerciendo
como técnica electrónica y seis como técnico industrial.
Discriminación
No
obstante, Louana Martel recuerda que cuando comenzaba a trabajar en un
empleo anterior, se sintió discriminada por ser mujer. “Había
personas mayores que en esa época trabajaban para el Estado, y al ver a
una chica bastante joven, me decían ¿por qué acá?”, señala. “Acá no deberían estar ustedes, más bien deben trabajar como secretaria”, era otro de los comentarios que hacían algunos varones a las mujeres técnicas.
Hoy
el panorama es distinto para Louana. “En la Línea 1, he tenido la
oportunidad de tener un mentor: Víctor Rojas, quien es coordinador
técnico de Material Rodante de Línea 1. A la fecha hay al menos un 30% de mujeres en la Línea 1 que ya vienen desempeñándose como conductoras”, expresa con entusiasmo. Y es que de los 400 conductores, 94 son mujeres.
Día de la Mujer, Louana Martel y parte de su equipo de mantenimiento.
Equidad de género
Sin
embargo, más allá de su función principal que es verificar que el
cumplimiento de todos los mantenimientos se hagan correctamente, como
parte de las acciones preventivas o correctivas, también está empeñada en formar a mujeres líderes, y tratar que toda oportunidad sea igual tanto para mujeres como varones. “Estamos
tratando de cambiar ese chip que tenemos, hasta uno mismo tuvo o tiene
todavía algo de ese estigma. Sin embargo, aquí en Línea 1 promovemos el
desarrollo de mujeres y varones”, apunta sobre el avance en equidad de género en su centro laboral.
Louana Martel, natural de Huánuco, desea ser ejemplo para su hija
Zoe de apenas tres años y otras jóvenes que desean trabajar en el tren
eléctrico. “Tengo a cargo mujeres líderes que han comenzado como
técnicos operarios”, dice al subrayar que ansía que su pequeña siga sus
pasos.
“Que estudie lo que ella quiere, pero si le gustan los trenes igual que a mí, yo encantada, feliz de acompañarla. Hay que romper estereotipos. Creo que las mujeres pueden participar en un ambiente lleno de varones, ya no es impedimento para crecer”, sostiene.
Cada vez más mujeres destacan en sus centros de trabajo.
La
madre y también esposa insiste en que a los padres de familia “nos toca
impulsar a nuestros hijos para que sean una generación que rompa
estereotipos. En mi caso, lo que hecho es no comprarle muñecas, le
compro carros, trenes y robots. Las muñecas ya provienen de los
regalos”, cuenta al referir que su hija juega con todos los artículos.
Para la jefa del Área de Mantenimiento de Trenes de la Línea 1, el Día Internacional de la Mujer no se trata de una celebración, sino de una conmemoración. “No se festeja”,
incide al instar a las mujeres a poner “muchas ganas” a sus propósitos.
“Siempre hay que tener constancia y disciplina, con estos valores
podemos lograr mucho”, agrega al enfatizar que todo es mejor cuando
tienes vocación, “te pagan por lo que haces; es decir, por hacer lo que te gusta”.
Por ello, Louana destaca la importancia de trabajar en equipo y con optimismo. “Material rodante, siempre adelante con un equipo impresionante”, es un lema, que usa como especie de barra para motivar a diario al personal de su área.
Pelícano tiene un diseño propio desarrollado por Sima Perú; cuenta con una capacidad de transporte de personal de hasta 52 pasajeros, un bitón de remolque, el cual permitirá remolcar embarcaciones; casco de acero naval, sistemas de propulsión convencional de dos motores y dos hélices de paso fijo, equipos de ayuda a la navegación y de comunicación de última tecnología, y un moderno sistema de lucha contra incendios.
Los puentes comuneros 1, 2 y 3 están a cargo de la contratista SIMA Perú, y la unidad ejecutora es del Gobierno Regional de Junín. Estos puentes están siento construido en la ciudad de Huancayo, capital del departamento de Junín. El primero de ello fue inaugurado después de muchas polémicas y los restantes están siento construido en medio de una investigación.
Sima Perú, fundada en 1950, es la empresa estatal dedicada a promover y desarrollar la industria naval e industrias relacionadas, dando prioridad a la reparación y construcción de los buques de la Marina de Guerra del Perú, así como, los trabajos que ésta le encargue relacionados al mantenimiento de sus equipos.
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