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GOBERNADOR ENTREGARÁ LA VIA EXPRESA DE CUSCO, UNA DE LAS VÍAS MÁS MODERNAS E INCLUSIVAS

Nuevo puente o aeropuerto Jorge Chavez ft. ‪@GiuseppeSalvadorGS‬

USA - Transportation Engineer Tries to Fix This Iconic Traffic Chokepoint | WSJ Pro Perfected

Lima - En dos ruedas por la ciudad más polucionada de Latinoamérica

Alemania anuncia fin de financiamiento de ciclovías de Lima: “No podemos seguir pagando con dinero de los alemanes”

Christian Lindner, ministro de Finanzas, anunció que la financiación otorgada a la Municipalidad Metropolitana de Lima, que supera los 20 millones de euros, ha generado malestar en la ciudadanía alemana

La pandemia del coronavirus, el cierre de grandes conglomerados industriales y los conflictos y guerras entre países son algunas de las causas por las que Alemania vive una situación económica complicada, que ha llevado al Ministro de Finanzas, Christian Lindner, a anunciar la retirada de financiamiento a proyectos en el extranjero, incluyendo la construcción de ciclovías en Lima (Perú).

“No podemos seguir pagando cada ciclovía en Perú con el dinero de los contribuyentes alemanes”, señaló Lindner este viernes en una entrevista con el medio alemán ZDF.

El ministro alemán indicó que los fondos públicos deben ser utilizados de manera más responsable y para ello se ha decidido hacer ajustes, enfatizando además su preocupación por el desarrollo de los gastos sociales que han sido mayores cada año y que han tenido “resultados que pongo en duda”, según sus palabras.

Las afirmaciones de Lindner se dan en medio de la solicitud de varios ministerios alemanes de incrementos sustanciales en sus presupuestos, lo que ha exacerbado las tensiones dentro del gobierno respecto a la distribución de fondos.

Aunque el Ministerio de Finanzas ya había previsto la situación complicada de su economía y habían tomado ciertas acciones previas para mitigar el impacto, lo cierto es que “persisten grandes necesidades de acción”.

“Y quiero hacer un punto más. Tenemos un problema en Alemania con el aumento de los gastos sociales. Tenemos mucho dinero en la caja estatal, pero los gastos aumentan más rápido que los ingresos”, mencionó incluyendo también a las acciones sociales que se realizan en la misma Alemania.

Alemania quitará su financiamiento a la Municipalidad de Lima para su proyecto de ciclovías | Foto composición: Infobae Perú

La millonaria suma que recibe MML de Alemania

De acuerdo a la información que manejan los medios alemanes, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a cargo del alcalde Rafael López Aliaga, ha recibido desde el 2021, 20.000.000 de euros como parte del proyecto que permite la construcción de las ciclovías en la ciudad peruana.

Empero no solo está el tema del financiamiento alemán para las ciclovías en Lima, el municipio de Lima de gestiones anteriores también recibió préstamos para los sistemas de autobuses ecológicos. En 2015, el gobierno alemán desembolsó 55.000.000 de euros para un sistema de autobuses respetuosos con el medio ambiente para Lima, se lee en el documento.

Al invertir en infraestructura y políticas adecuadas, como las ciclovías, podemos transformar nuestras ciudades en lugares más saludables y sostenibles. (Andina)

“Según el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ), se prometió un préstamo de unos 100.000.000 de euros para el 2022. Con los compromisos a partir de 2022 y los proyectos en curso, el subsidio para rutas ciclistas y el préstamo para el sistema de autobuses ecológico, Alemania financia vías ciclistas y un sistema de autobuses en Perú con alrededor de 199.000.000 de euros”, señala un artículo del medio Tagesschau, de Alemania.

https://www.infobae.com/peru/2024/05/17/alemania-retirara-financiamiento-de-ciclovias-a-la-municipalidad-de-lima-no-podemos-pagar-con-dinero-de-los-alemanes/

Rajando del manual 🤬☑️🚳 ciclovías Perú

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Centro de Lima: protestan por ciclistas fallecidos en accidentes de tránsito

Subiendo al mirador Santa Apolonia | Cajamarca Perú

UCAYALI masificara GAS con el Lote 31 – C

• GOBIERNO REGIONAL DE UCAYALI: Gobernador Regional sostiene que masificación sea con gas del Lote 31 – C. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHANCHAMAYO: Alcantarillado pluvial en el sector Alto Capelo. 
• GOBIERNO REGIONAL DE PIURA: abastecimiento de agua a más de 10 mil pobladores de este sector de la región. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE UTCUBAMBA: Apertura de trocha carrozable que conecta a las localidades de Alto Perú con El Balcón. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ILO: Creación de la ciclovía de integración entre pueblo nuevo y ciudad jardín - distrito de pacocha. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ISLAY: Piscina Temperada de César Vallejo.

La mejor ciclovía del Perú | De Cajamarca a Baños del Inca

¿Cómo pueden volverse las ciudades más habitables? | DW Documental

¿Cómo pueden volverse las ciudades más habitables, con aire limpio y espacio para las personas? De estas cuestiones se están ocupando planificadores urbanos y gobiernos de todo el mundo, porque se necesita con urgencia una revolución en el tránsito. 

Las ciudades se están transformando a un ritmo muy rápido. En París, la alcaldesa Anne Hidalgo ha cerrado la autopista de la ciudad a orillas del Sena para convertirla en un paseo. Al mismo tiempo, una red de metro más densa, e incluso taxis aéreos, podrá facilitar la movilidad sin coches. En el futuro, los ciudadanos deberían poder vivir, trabajar e ir de compras en sus propios distritos. La idea es que ningún viaje dentro de la ciudad tenga que durar más de 15 minutos. 

La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha cerrado barrios enteros a los coches para reducir la contaminación del aire. Copenhague construye ciclovías que pronto conectarán ciudades de todo el país, de forma que el automóvil pronto pueda volverse innecesario, incluso para empresas y empleados. En Berlín, se está construyendo una ciudad modelo en los terrenos del antiguo aeropuerto de Tegel. Se la dotará de estaciones de vehículos compartidos para hacer innecesario el coche propio. 

El objetivo: más espacio para ciclistas y personas que viajan a pie. Sin embargo, estas visiones siempre encuentran resistencia. La transformación suele tardar mucho más de lo previsto. Este documental muestra enfoques innovadores para una exitosa revolución en el tránsito en diferentes ciudades: Barcelona, Berlín, París, Copenhague y Singapur.

Lima - Recorrido av Arequipa ♿ 22 cdras ft. Erika y Yeri en silla de ruedas