El servicio cuenta con más de 60 buses, varios de ellos acondicionados para el traslado de personas en silla de ruedas, además de espacios definidos para el embarque y desembarque de pasajeros.
2 de noviembre de 2026 - 10:41 a. m.
A más de un año de iniciar operaciones, AeroDirecto continúa mejorando las condiciones del servicio que conecta diferentes puntos de Lima y Callao con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Actualmente, cuenta con más de 60 buses, varios de ellos con condiciones de accesibilidad para personas en silla de ruedas, además de espacios definidos para ordenar el embarque y desembarque de los usuarios.
Actualmente, los buses del AeroDirecto operan con una programación coordinada con las empresas de transporte, que permite el paso de unidades cada 15 a 20 minutos. Asimismo, varios vehículos cuentan con rampas que facilitan el acceso de personas en silla de ruedas y otras condiciones vinculadas a los desplazamientos de personas con discapacidad.
A estas mejoras se suma la infraestructura implementada por Lima Airport Partners (LAP) en el nuevo terminal aéreo, donde se han establecido zonas específicas para ordenar el embarque y desembarque de los usuarios del AeroDirecto.
Una operación que evolucionó con la demanda
Los avances del servicio AeroDirecto, impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), fueron expuestos en el marco del Foro de la Movilidad Sostenible, organizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que reunió a especialistas del sector automotor, activistas y representantes de asociaciones vinculadas a la movilidad.
Durante su intervención, la ATU también destacó el crecimiento que ha registrado el servicio AeroDirecto desde el inicio de su marcha blanca en mayo de 2025, tanto en el número de usuarios como en la operación del servicio.
AeroDirecto inició su marcha blanca con cinco rutas y cerca de 6000 pasajeros. Un mes después, con el inicio de la operación, la demanda alcanzó alrededor de 300 000 usuarios entre trabajadores del aeropuerto, viajeros y acompañantes, lo que permitió identificar nuevas necesidades de conexión con diferentes puntos de la ciudad.
Fue así como se identificó la necesidad de implementar una nueva ruta y nació Terminal Norte, que permite conectar el Gran Terminal Terrestre Plaza Norte con el Jorge Chávez y facilita el acceso desde el eje de la Panamericana Norte y la avenida Tomás Valle.
El crecimiento de la demanda también estuvo acompañado por una mayor disponibilidad de unidades. La operación, que inicialmente contó con 53 buses, actualmente dispone de más de 60 unidades para atender las rutas del AeroDirecto.
Cabe señalar que los seis servicios de AeroDirecto acumulan más de 4 millones de viajes entre enero y octubre de 2026, consolidándose como una alternativa de transporte público para pasajeros y trabajadores que se movilizan hacia y desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Actualmente, los buses del AeroDirecto operan con una programación coordinada con las empresas de transporte, que permite el paso de unidades cada 15 a 20 minutos. Asimismo, varios vehículos cuentan con rampas que facilitan el acceso de personas en silla de ruedas y otras condiciones vinculadas a los desplazamientos de personas con discapacidad.
A estas mejoras se suma la infraestructura implementada por Lima Airport Partners (LAP) en el nuevo terminal aéreo, donde se han establecido zonas específicas para ordenar el embarque y desembarque de los usuarios del AeroDirecto.
Una operación que evolucionó con la demanda
Los avances del servicio AeroDirecto, impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), fueron expuestos en el marco del Foro de la Movilidad Sostenible, organizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que reunió a especialistas del sector automotor, activistas y representantes de asociaciones vinculadas a la movilidad.
Durante su intervención, la ATU también destacó el crecimiento que ha registrado el servicio AeroDirecto desde el inicio de su marcha blanca en mayo de 2025, tanto en el número de usuarios como en la operación del servicio.
AeroDirecto inició su marcha blanca con cinco rutas y cerca de 6000 pasajeros. Un mes después, con el inicio de la operación, la demanda alcanzó alrededor de 300 000 usuarios entre trabajadores del aeropuerto, viajeros y acompañantes, lo que permitió identificar nuevas necesidades de conexión con diferentes puntos de la ciudad.
Fue así como se identificó la necesidad de implementar una nueva ruta y nació Terminal Norte, que permite conectar el Gran Terminal Terrestre Plaza Norte con el Jorge Chávez y facilita el acceso desde el eje de la Panamericana Norte y la avenida Tomás Valle.
El crecimiento de la demanda también estuvo acompañado por una mayor disponibilidad de unidades. La operación, que inicialmente contó con 53 buses, actualmente dispone de más de 60 unidades para atender las rutas del AeroDirecto.
Cabe señalar que los seis servicios de AeroDirecto acumulan más de 4 millones de viajes entre enero y octubre de 2026, consolidándose como una alternativa de transporte público para pasajeros y trabajadores que se movilizan hacia y desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
