Donald Trump: El mayor vendedor de vehículos eléctricos de Estados Unidos
Hace 10-15 años, una broma común que verías en los foros en línea y los grupos de Facebook era que Barack Obama era el mejor vendedor de armas de Estados Unidos. Con la perspectiva de estrictas leyes de control de armas (que nunca tuvieron la oportunidad de una bola de nieve en el infierno de aprobar o sobrevivir a los desafíos judiciales en los Estados Unidos), muchas personas acudieron en masa a la tienda de armas más cercana con dinero en efectivo en la mano. Algunos esperaban ser ablandados bajo cualquier nueva ley. Otros estaban cortando secciones de tubería de PVC de gran diámetro y empacando las armas bajo tierra en bosques y pantanos cercanos.
El precio de las municiones y las armas a veces aumentaba a niveles lo suficientemente locos como para que algunas personas comenzaran a tratar las armas como inversiones, incluso si no querían disparar. La gente se presentaba a Walmarts y otras tiendas el día que sabían que un cargamento de municiones estaba llegando y compraban todo lo que podían. Algunos minoristas comenzaron a racionar municiones para que los clientes reales pudieran obtener algunas en lugar de que todo fuera a los especuladores.
Ahora, Donald Trump está haciendo casi lo mismo con los vehículos eléctricos, pero en una escala mucho más grande.
La crisis de las “municiones” de ICE
Para entender el auge actual de los EV, hay que mirar el combustible que alimenta la alternativa. En los años de Obama, el temor a una escasez de municiones o prohibiciones de armas provocó la compra de pánico. Hoy, el viajero estadounidense se enfrenta a una crisis real y sostenida en la bomba. En 2009, podrías evitar ser despojado simplemente por no salir y comprar un arma. En 2026, la mayoría de la gente no tiene una manera fácil de simplemente quedarse en pánico comprando.
Cuando Qatar proyecta que el petróleo se dirige hacia $ 150 por barril, las matemáticas para la familia estadounidense promedio cambian fundamentalmente. La política exterior de la administración Trump y la creciente volatilidad en el Medio Oriente han eliminado la ilusión de gasolina barata e infinitamente disponible. La independencia energética a través de la perforación doméstica suena genial en una etapa de campaña, pero el petróleo es un producto básico global. Cuando el Estrecho de Ormuz se aprieta o se fractura las cadenas de suministro globales, el precio del gas en Ohio y Texas aumenta justo al lado del barril global.
A $ 150 por barril, la gasolina ya no es solo un gasto semanal; es un pasivo financiero. Pagar $ 6 o más por cada galón simplemente no es sostenible, ambientalmente o en el presupuesto del hogar.
Los compradores de pánico
Al igual que los propietarios de armas se apresuraron a comprar armas de fuego antes de que entraran en vigor las prohibiciones teóricas, los compradores de automóviles ahora están mirando el panorama de los vehículos eléctricos con un profundo sentido de urgencia. La reversión agresiva de la administración Trump de los créditos fiscales a los vehículos eléctricos y los subsidios verdes no mató al automóvil eléctrico.
Sabiendo que los incentivos federales se estaban reduciendo en 2025, los consumidores se apresuraron a los concesionarios para asegurar sus descuentos “abuelos”.
En 2026, los subsidios se han ido, pero las matemáticas subyacentes han cambiado. Los estadounidenses no están acudiendo en masa a Teslas, Rivians y Ford Mustang Mach-Es porque de repente desarrollaron un ardiente deseo de salvar a los osos polares. Lo están haciendo exactamente por la misma razón por la que algunas personas compraron paletas de 5.56x45mm y municiones .22 LR: defensa personal, incluso si es del tipo financiero esta vez.
Se cubre contra la bomba
Un vehículo eléctrico estacionado en el garaje, enchufado a una pared, representa la certeza. Es el equivalente moderno de esa tubería de PVC enterrada, pero en lugar de requerir la creencia en la teoría insurreccional de la Segunda Enmienda, solo requiere un simple conocimiento de las matemáticas.
No puede perforar en busca de petróleo en su patio trasero y refinarlo en su garaje, pero puede colocar paneles solares en su techo, o al menos, bloquear una tarifa de electricidad estable y predecible de su empresa de servicios públicos local (especialmente con las tasas de carga de tiempo de uso que están disponibles en la mayoría de los lugares).
La gente está empezando a ver los vehículos eléctricos como una cobertura financiera. El costo inicial aún podría picar, pero aísla al comprador de las ondas de choque geopolíticas que hacen que los precios de la gasolina se eleven durante la noche. Trump construyó una marca política sobre la defensa del motor de combustión interna y la burla de la “transición verde”. Sin embargo, la realidad de su política económica y exterior ha creado un mundo en el que confiar en un viaje a gasolina es una apuesta financiera masiva.
Donald Trump no escribió un mandato obligando a los estadounidenses a comprar autos eléctricos. Él simplemente creó un ambiente donde no pueden permitirse no hacerlo.
¿Sus partidarios más acérrimos afirmarán que este es ajedrez 4D y nos dicen que tenía la intención de hacer eso (al estilo de Pee Wee Herman)? Probablemente no, pero seguro que sería gracioso. Sabemos que miró a otros líderes autoritarios del mundo y quería imitarlos, al igual que Pee Wee hizo en su bicicleta. No salió como estaba previsto.
¿Salvará Trump El Nuevo Bolt EV Y Otros Modelos?
Recientemente, el Chevy Bolt EV volvió a la vida. GM sabía que era un modelo popular, especialmente con los altos precios de la gasolina que ocurrieron alrededor de 2021-2023 y los precios asequibles en los que GM los ofrecía. Ahora está disponible como un vehículo renovado con celdas de batería LiFePO4, electrónica de Ultium / infoentretenimiento y velocidades de carga 3 × más rápidas en las estaciones DCFC. Además, tiene un puerto NACS al estilo Tesla.
Pero, viendo los “vientos en contra de EV”, GM ha anunciado que solo va a existir por un tiempo limitado. Otros fabricantes están tirando de movimientos similares, cancelando futuros modelos e incluso cortando el popular F-150 Lightning.
Ahora, las matemáticas son fundamentalmente diferentes. Con los precios de la gasolina aumentando, los compradores de automóviles no necesitan incentivos o incluso regulaciones para que el EV tenga más sentido. Donald Trump está proporcionando el palo más grande del mundo, y eso compensa la completa falta de zanahorias. Muy bien podemos ver a GM anunciar que está extendiendo la producción de Bolt, y podemos ver que otros modelos retrasados o cancelados regresan a la tierra de los vivos.
Un Golpe Permanente Para Las Compañías Petroleras
Mientras que los productores de petróleo de Estados Unidos están disfrutando de los altos precios en este momento, no será tan divertido para ellos a largo plazo.
Los precios actuales de la gasolina y el diesel empujarán a millones de personas a considerar seriamente la compra de un vehículo eléctrico nuevo o usado. Cuando lo hagan, aprenderán que no son “electrodomésticos sin alma”. No solo ahorran dinero, sino que son más convenientes si puede cargar en casa y tienen un par instantáneo. Son más tranquilos, vibran y agitan menos, y generalmente son más agradables de conducir. En el tráfico, tener acceso a la conducción de un pedal y HVAC sin desperdiciar el rasgado de gas hacen que los vehículos eléctricos sean el claro ganador.
¿La gente que compró un vehículo eléctrico durante este aumento del precio de la gasolina volverá a ICE más tarde? Los estudios demuestran que la mayoría de la gente no regresa. El gas puede caer hacia $ 2 / galón cuando el Estrecho de Ormuz se abre de nuevo y los precios del petróleo caen, pero millones de personas nunca volverán a comprar las cosas.
Como de costumbre, la política cleptocrática del gran gobierno, anticonsumidor y de MAGA simplemente no se presenta para nadie que las quisiera. Alguien podría ganar dinero rápido hoy, pero nunca ganan a largo plazo.
Imagen destacada: una captura de pantalla de Pee Wee’s Big Adventure (uso justo).
https://cleantechnica.com/2026/03/06/donald-trump-americas-greatest-ev-salesman/
