miércoles, 15 de abril de 2026
martes, 14 de abril de 2026
India - PepsiCo, rival de Coca‑Cola, transforma 8 camiones diésel en 100% eléctricos con los que recorrerá 480.000 kilómetros al año
La empresa multinacional dedicada a la fabricación, comercialización y distribución de bebidas y aperitivos va a dar un salto clave en la descarbonización del transporte por carretera con la transformación de la motorización de sus camiones en la India.
Igual que los coches particulares están virando hacia la electrificación, el transporte pesado de carreteras debe hacer lo mismo. En este sentido, PepsiCo ha dado un salto cambiando ocho de sus camiones con motores diésel por otros 100% eléctricos. Por el momento, este plan se va a desarrollar solo en India, con unos camiones que ya operan en rutas clave del país.
Este cambio forma parte de la estrategia de refuerzo de sostenibilidad de la multinacional. En concreto, PepsiCo ha incorporado ocho camiones eléctricos que antes utilizaban mecánicas de combustión para sus operaciones logísticas.
Sin embargo, este proceso no lo va a hacer solo, sino con la colaboración de su socio de transporte, Vayudoot Road Carriers, con el que lleva trabajando de forma fructífera más de dos décadas.
Estos camiones ya son una realidad y están en plena circulación. Por el momento, estos vehículos están operando en rutas estratégicas entre Kosi, en el estado de Uttar Pradesh, y Pataudi, en Haryana, cubriendo trayectos de aproximadamente 115 kilómetros. De cara a un futuro próximo, también está previsto que estas rutas se amplíen hacia Nueva Delhi.
Los camiones de PepsiCo recorrerán casi 500.000 km
El objetivo de estos nuevos camiones eléctricos no es otro que el de mejorar la eficiencia logística reduciendo al mismo tiempo la huella de carbono.
Según la compañía, esta flota recorrerá cerca de 480.000 kilómetros al año, una cifra que se espera aumente progresivamente con la ampliación del proyecto.
Más allá del cambio de motores diésel a eléctricos, está el uso de la tecnología reacondicionada para lograrlo. En este caso, los vehículos utilizados son modelos de Tata Motors y Eicher Motors, adaptados por la empresa especializada Kalyani Powertrain.
En concreto, tal y como explica Híbridos y Eléctricos, esta solución de PepsiCo les permite acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica sin necesidad de desarrollar vehículos completamente nuevos, reduciendo costes y aprovechando la infraestructura existente.
Este es solo un primer paso, pero su apuesta por la electrificación va más allá. De hecho, PepsiCo ya ha anunciado que cuentan con más de 400 vehículos eléctricos ligeros, entre tres y cuatro ruedas, en su red de distribución en India.
Además, esta iniciativa forma parte de un plan más amplio que incluye también el uso de vehículos a gas natural comprimido (GNC) en determinadas regiones, con el objetivo de construir una cadena de suministro más eficiente, limpia y preparada para el futuro.
Lo cierto es que este proceso que ha iniciado PepsiCo supone un gran paso para descarbonizar un sector que hasta ahora era muy difícil de hacerlo, como es el del transporte pesado.
Es verdad que aún quedan retos por superar, como la infraestructura de carga o la autonomía, sin embargo, proyectos como este demuestran que la transición ya está en marcha.
Según demuestra MAN Truck & Bus, los camiones eléctricos son una alternativa más económica que el diésel. La producción de sus camiones eléctricos se inició en 2025 y la marca ha cerrado más de 700 pedidos hasta la fecha.
La marca ha conseguido una potencia de carga de 750 kW pasando del 10% al 90% de capacidad en solo 30 minutos. La opción MCS (Megawatt Charging System) llegará primero a los eTGX y eTGS a partir del segundo trimestre de 2026.
MAN Truck & Bus ha demostrado que la tecnología actual es viable, pero la infraestructura no está preparada en muchos países de la UE. Algunas zonas ni siquiera ofrecen un buen servicio a coches eléctricos y la carga rápida aún no está generalizada. Este es el principal problema que se debe solventar.
lunes, 13 de abril de 2026
Indonesia inauguran planta de producción de vehículos eléctricos comerciales
La empresa juega un papel estratégico en la transición del país de los combustibles fósiles hacia una energía más limpia
El
presidente de Indonesia, Prabowo Subianto, inauguró una planta de
ensamblaje de vehículos eléctricos comerciales en la ciudad de Magelang,
provincia de Java Central. Así lo informa ANTARA.
Destacó que el
proyecto marca un hito importante en el desarrollo industrial de
Indonesia y prometió un apoyo continuo por parte del Gobierno indonesio.
"Esta
es una iniciativa histórica y una fuente de orgullo nacional.
<...> Si surgen problemas, infórmennos y los resolveremos, porque
esta es una industria muy importante", dijo.
La capacidad de
producción de la planta es de hasta 10.000 autobuses eléctricos por año,
con aproximadamente el 40 % de los componentes provenientes de la
producción local. Se planea aumentar la proporción de componentes de
producción local al 60 % en dos años, y luego elevarla al 80 %.
Prabowo
Subianto también informó que Indonesia planea eliminar por completo la
importación de combustible en un plazo de dos a tres años mediante el
fortalecimiento de la autosuficiencia energética del país.
Según
sus palabras, el logro de esta meta será posible gracias a un programa
de electrificación a gran escala de 100 GW que deberá implementarse en
los próximos dos años.
Se planea el cierre de 13 centrales
eléctricas diésel pertenecientes a una empresa estatal, lo que permitirá
reducir el consumo significativo de combustible. Se espera que la
desconexión de estas centrales ahorre hasta 200.000 barriles de diésel
por día. Con un nivel actual de importación de aproximadamente 1 millón
de barriles de combustible por día, esto podría reducir la dependencia
de Indonesia de las importaciones en aproximadamente un 20 %.
El
Gobierno de Indonesia, decidido a aumentar la inversión en energías
renovables para proteger su economía, considera vital el desarrollo de
planes para acelerar políticas en geotermia, solar e hidroeléctrica.
Otros países BRICS también están desarrollando activamente el transporte ecológico y modernizando la infraestructura.
El
Ministerio de Transporte y Logística de Etiopía anunció la necesidad de
acelerar la transición del sector del transporte hacia la electricidad y
el gas natural para reducir la dependencia del combustible importado y
promover el uso de recursos locales. El gobierno insta a las estructuras
estatales y privadas a utilizar más activamente los vehículos
eléctricos y convertir gradualmente el parque automotor estatal a estos,
desarrollar el transporte público, así como fortalecer el control de
emisiones, informa Fana Media Corporation, socio de TV BRICS.
El
Gobierno de Brasil destinó 10.000 millones de reales (unos1.990 millones
de dólares) para la renovación del parque de camiones en el país:
reemplazar los vehículos viejos por otros más ecológicos y eficientes.
Los conductores autónomos, miembros de cooperativas y empresas de
transporte de todo el país podrán acceder a créditos preferenciales a
través de este programa. Los fondos están destinados a la compra de
camiones brasileños nuevos y vehículos usados (fabricados no antes de
2012) que cumplan con el estándar ecológico Proconve P7, según informa
el sitio web del Gobierno brasileño.
En China, en 2025 se
produjeron 16,626 millones de vehículos de nuevas fuentes de energía y
se vendieron 16,49 millones. En comparación con el año anterior, la
producción creció un 29 % y las ventas un 28,2 %. Las autoridades
anunciaron que para finales de 2027 se creará una red nacional de
estaciones de carga. Se prevé instalar 28 millones de dispositivos con
una potencia total de más de 300 millones de kW, lo que proporcionará a
los propietarios de vehículos eléctricos suficientes puntos de carga en
todo el país, informa Xinhua News Agency, socio de TV BRICS.
https://tvbrics.com/es/news/indonesia-inauguran-planta-de-producci-n-de-veh-culos-el-ctricos-comerciales/