domingo, 5 de abril de 2026
APRENDE ATU RATERA - Brasil - Sao Paolo - Por fin hay un aeropuerto en Sudamérica integrado a un metro
El gobierno de São Paulo habilitó este 31 de marzo último la primera conexión ferroviaria directa del Aeropuerto de Congonhas al inaugurar la estación de la Línea 17-Oro. El acceso conecta la terminal de pasajeros con el sistema de transporte público de São Paulo a través de un túnel bajo la Avenida Washington Luiz, convirtiéndose en el primer aeropuerto de Brasil e incluso Sudamérica integrado físicamente a una red de metro, lo cual habla de las grandes falencias que todavía existen en la conectividad aeropuerto > ciudad en la región.
El aeropuerto de Sao Paulo/Guarulhos tiene una estación de metro sobre su perímetro, pero luego hay que tomar un tren elevado hasta las terminales, el cual fue inaugurado en febrero y todavía está en fase de prueba.
El sistema de monorriel, que abarca 6,7 kilómetros y siete estaciones operativas, enlaza la terminal con las líneas 5-Lila y 9-Esmeralda. El proyecto demandó una inversión de 5.970 millones de reales (~USD 1.100 millones) y se estima que transportará a 100.000 pasajeros diarios cuando alcance su operatividad total en octubre próximo, según nuestro medio asociado Aeroin.
"Concluimos la obra para dar otros pasos, con firmeza y responsabilidad", señaló Tarcísio de Freitas, gobernador de São Paulo. "Autorizamos hoy el proyecto de extensión para más kilómetros de la línea 17, que lleva el metro a Paraisópolis y conecta la Línea 4-Amarela", agregó.
La fase inicial funciona bajo una modalidad de operación asistida de lunes a viernes, entre las 10:00 y las 15:00, con intervalos de entre siete y 14 minutos. El servicio emplea dos trenes tipo shuttle entre las estaciones Aeropuerto de Congonhas y Morumbi. El trayecto incluye paradas en Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo, Vereador José Diniz y Brooklin Paulista.
La infraestructura incluyó la construcción de pasarelas, ascensores y escaleras mecánicas diseñadas para facilitar el flujo de viajeros entre el aeropuerto y el entorno urbano. La extensión adicional aprobada sumará 4,6 kilómetros y cuatro estaciones nuevas denominadas Américo Maurano, Vila Paulista, Panamby y Paraisópolis. Originalmente, este ramal debía estar finalizado para la Copa del Mundo de 2014, pero los trabajos se retomaron recién en septiembre de 2023 tras años de paralización.
sábado, 4 de abril de 2026
viernes, 3 de abril de 2026
Bolivia - Hoy nuestro cliente recibió 3 autos eléctricos importados desde China y todo el proceso salió de manera impecable, sin pagar aranceles de importacion 🙌
Nos encargamos del transporte internacional, logística y nacionalización para que lleguen seguros y a tiempo hasta su destino 📦🌍
En ASL Logistic hacemos que tu carga llegue sin complicaciones 🚛📄✅
🚗⚡ ¡Entrega exitosa! Hoy nuestro cliente recibió 3 autos eléctricos y todo el proceso salió de manera impecable 🙌 Nos encargamos del transporte internacional, logística y nacionalización para que lleguen seguros y a tiempo hasta su destino 📦🌍 En ASL Logistic hacemos que tu carga llegue sin complicaciones 🚛📄✅ #AutosElectricos #ImportacionBolivia #Nacionalizacion #LogisticaInternacional #TransporteInternacional #ASLLogistic #ComercioExterior #AduanaBolivia #Importaciones #EntregaExitosa #VehiculosElectricos #Bolivia #FreightForwarder #DespachoAduanero
China y el Mundo - Los autobuses eléctricos BYD aumentaron un 71% en marzo
Soporte de la obra de CleanTechnica a través de una suscripción de Substack o en Stripe.
Una vez más, BYD no tuvo un gran mes el mes pasado cuando se trata de ventas de vehículos de pasajeros. Tal vez eso se deba a que los consumidores estaban esperando los últimos y más grandes productos BYD y, por lo tanto, se mantuvieron firmes en la compra de vehículos nuevos durante un mes más o menos. O tal vez no es un buen año para la demanda de BYD en comparación con 2025. Sin embargo, aparte de su negocio de vehículos de pasajeros, la compañía también vende una gran cantidad de vehículos comerciales, y los resultados allí fueron mixtos.
Tenga en cuenta que para cada gráfico, estoy incluyendo una imagen estática y un gráfico incrustado: el primero muestra mejor en algunos dispositivos y el segundo se muestra mejor en otros.
Como se señala en el titular, las ventas de autobuses de BYD (todas eléctricas) aumentaron año tras año. Con 663 entregas de autobuses eléctricos, esta parte del negocio aumentó un 70,9% interanual (hubo 388 ventas de autobuses en marzo de 2025) y un 98,5% más en comparación con febrero (334 entregas).
Durante los primeros tres meses del año, las ventas de autobuses de BYD aumentaron un 27,7%
Sin embargo, las ventas de vehículos comerciales no de autobús de BYD tuvieron un mes de descanso. Con 3.866 unidades de venta, esta parte del negocio de BYD bajó un 31,1% interanual (hubo 5.613 ventas en marzo de 2025). Sin embargo, todavía habían subido significativamente, 86,4%, en comparación con febrero (2.074 entregas). Dicho esto, durante los primeros tres meses del año, las ventas de vehículos comerciales no de autobús de BYD cayeron un 26,1%
Entonces, sí, parte del negocio comercial de BYD sigue oscilando y rodando, pero tendremos que vigilar el lado no del autobús. Dicho esto, el gráfico de ventas a largo plazo todavía se ve muy bien.
https://cleantechnica.com/2026/04/02/byd-electric-buses-rose-71-in-march/