sábado, 28 de marzo de 2026

Este Chip Chino Destroza a los Procesadores de EE.UU

China realiza el primer vuelo de un dron híbrido propulsado por hidrógeno

 

El aparato combina tres fuentes de energía y ofrece una autonomía de vuelo extraordinaria

Un dron con sistema de propulsión híbrido basado en tecnologías de hidrógeno realizó con éxito su primer vuelo en China, informó el DIARIO DEL PUEBLO digital, socio de TV BRICS.

El dron destaca por su larga autonomía, bajo nivel de ruido y respeto al medio ambiente. Su sistema híbrido combina tres tipos de energía: solar, hidrógeno y litio, siendo la primera vez que esta tecnología se aplica en un aparato de baja altitud.

Durante las pruebas se utilizó un algoritmo inteligente para el control del aterrizaje, que reduce los requisitos de despegue y aterrizaje, y mejora la capacidad del dron para operar en entornos con múltiples obstáculos, como bosques o zonas montañosas.

Gracias a un contenedor integrado de transporte y lanzamiento, se unifican las funciones de transporte y despegue, facilitando su operación en condiciones de campo de manera más rápida y cómoda.

La plataforma del dron utiliza paneles solares fotovoltaicos, pilas de combustible de hidrógeno y baterías de litio que se complementan entre sí, optimizando el consumo de energía. En comparación con drones que emplean una sola fuente de energía, su autonomía de vuelo se incrementa en más de un 10 %.

Anteriormente, en China se realizó con éxito el primer lanzamiento de un avión de transporte no tripulado para vuelos a media altura. El Tianma-1000 (“Caballo Celestial-1000”) se convirtió en la primera plataforma de transporte de bajo costo adaptada a terrenos montañosos complejos, con una altitud máxima de vuelo de hasta 8.000 metros.

https://tvbrics.com/es/news/china-realiza-el-primer-vuelo-de-un-dron-h-brido-propulsado-por-hidr-geno/

viernes, 27 de marzo de 2026

Colombia - Bogota - Llegan 68 buses zonales eléctricos con wifi y monitoreo inteligente | EL TIEMPO

Bogotá recibe el primer lote de 711 buses eléctricos fabricados en Colombia. Conozca las rutas, beneficios y tecnología a bordo.

Bogotá se electrifica: Galán entrega los primeros 68 buses nuevos de una flota histórica
Bogotá se electrifica: Galán entrega los primeros 68 buses nuevos de una flota histórica (TransMilenio)

Bogotá da un paso decisivo hacia la modernización de su transporte público. Bajo el liderazgo del alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, la ciudad recibió oficialmente el primer lote de 68 buses eléctricos de última tecnología, que forman parte de una ambiciosa renovación de 711 vehículos proyectada entre este y el próximo año para el sistema TransMiZonal.

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Esta entrega no es solo un cambio de maquinaria; es el fin de una era. “Bogotá no se detiene. Este es un salto muy importante en movilidad, sostenibilidad y calidad de vida”, afirmó el mandatario, destacando que estos vehículos reemplazan a buses con más de 15 años de operación, los cuales ya no cumplían con los estándares actuales de seguridad ni de cuidado ambiental.

Tecnología y confort: ¿Qué encontrarán los usuarios?

Los nuevos buses, que comenzarán a rodar por diversas localidades de la ciudad, están diseñados para transformar la experiencia de viaje. A diferencia de los modelos antiguos, esta flota cuenta con:


  • Conectividad total: Wifi gratuito y puertos USB para carga de dispositivos.
  • Seguridad reforzada: Cámaras de vigilancia, pantallas informativas y botones de pánico conectados al sistema.
  • Inclusión: Espacios diseñados para personas con movilidad reducida.
  • Bienestar para conductores: Cabinas con menor ruido, vibración y temperatura, mejorando la salud laboral de quienes mueven la ciudad.

El sello “Hecho en Colombia”

Un punto destacado de esta renovación es su impacto en la economía nacional. Los buses fueron fabricados por Marcopolo Superpolo en su planta local, integrando a más de 180 proveedores nacionales.

James Posada Rosero, gerente de la compañía, resaltó que el proyecto genera más de 1.330 empleos directos y cerca de 5.300 indirectos. “Esto es ingeniería colombiana. Refleja un crecimiento del 30% en nuestra capacidad de producción”, señaló.

Un respiro para el aire de Bogotá

El impacto ambiental es equivalente a un bosque en movimiento. La entrada en operación de estos 711 buses permitirá reducir 2.628 toneladas de CO₂ al año, lo que equivale a sembrar más de 119.000 árboles.

María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio S.A., hizo un llamado especial a la ciudadanía: “Esta flota es para todos. Invitamos a los usuarios a cuidarla, porque está pensada para mejorar su experiencia diaria en Bogotá”.

Equidad en el transporte

La transformación también tiene rostro de mujer. El proyecto impulsa la equidad de género mediante la participación activa de operadoras como Paola Cano, del concesionario ETIB, quien manifestó su orgullo: “Hoy vemos cómo la movilidad también abre oportunidades para las mujeres y nuestras familias”.

Con este movimiento, Bogotá se consolida como un referente regional en electromovilidad, integrando buses cero emisiones con los grandes proyectos estructurales como el Metro, para ofrecer un sistema más eficiente, limpio y digno para todos.

https://www.publimetro.co/bogota/2026/03/27/bogota-se-electrifica-galan-entrega-los-primeros-68-buses-nuevos-de-una-flota-historica/

 

Peruvian drivers embrace Chinese electric vehicles - En solo 2 años dominan 50% del mercado Peruano

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jueves, 26 de marzo de 2026

China exhibe sistema de enjambres de drones “Atlas” y marca avance en la guerra inteligente

Inside Xiong'an New Area: How China is building a "city of the future?"

915 Autobuses Eléctricos Pedidos Para Su Uso En La India

 ChatGPT generó esta imagen panorámica para ilustrar la unidad de electrificación de Corea del Sur: autobuses eléctricos y automóviles alimentados por energías renovables que reemplazan el transporte de combustibles fósiles.

India tiene algunas de las ciudades más contaminadas del mundo. La contaminación del aire perjudica la salud humana. También contribuye a muchas muertes prematuras de personas cada año. Si bien la mayoría de nosotros no trabajamos en salud pública y nunca hemos oído hablar del término salud ambiental, hay mucha evidencia que muestre que la contaminación del aire contribuye a millones de muertes humanas cada año. La Organización Mundial de la Salud (OMS) comparte:

  • Se estima que la contaminación atmosférica (al aire libre) causó 4,2 millones de muertes prematuras en todo el mundo en 2019.
  • Alrededor del 89% de esas muertes prematuras ocurrieron en países de ingresos bajos y medianos, y el mayor número en las regiones de la OMS en el Asia sudoriental y el Pacífico occidental.
  • Los efectos combinados de la contaminación del aire ambiente y la contaminación del aire de los hogares se asocian con 6,7 millones de muertes prematuras al año.

Probablemente sea seguro decir que la mayoría de nosotros que leemos artículos de CleanTechnica nunca hemos estado en las ciudades más contaminadas de la India, por lo que no tenemos experiencia directa y personal con la gravedad de la contaminación del aire. Probablemente no estudiamos los contaminantes del aire y sus efectos nocivos para la salud de los seres humanos y los no humanos. Sí, las emisiones de carbono son malas para el cambio climático, pero la contaminación tóxica del aire va mucho más allá de las emisiones de carbono.

“Loni, en el estado norteño de Uttar Pradesh, fue la ciudad más contaminada del mundo en 2025, según un informe de la firma suiza de monitoreo de la calidad del aire IQAir. Loni promedió niveles de PM2.5 de 112,5 microgramos por metro cúbico, según el informe, refiriéndose a partículas finas peligrosas en el aire.

“La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que los niveles seguros de PM2.5 no superen los 5 microgramos por metro cúbico de aire.

“Tres ciudades indias se encontraban entre las cuatro más contaminadas: Byrnihat, en el noreste y capital, Nueva Delhi.

“El año pasado, Byrnihat fue nombrada la ciudad más contaminada del mundo en el informe de IQAir de 2024.

“Además, las 25 ciudades más contaminadas del mundo estaban todas en India, Pakistán y China”.

Una forma de limpiar el aire de la ciudad es reemplazar los autobuses diesel por otros totalmente eléctricos, totalmente eléctricos como en la no utilización de híbridos que utilizan combustibles fósiles.

Acabo de escribir un artículo sobre el gobierno del Reino Unido que financia la compra de 484 autobuses totalmente eléctricos para el transporte público. Ahora viene la noticia de más de 900 autobuses eléctricos ordenados para su uso en la India.

“GreenCell Mobility ha recibido una Carta de Premio (LOA) de Telangana State Road Transport Corporation en consorcio con EKA para el despliegue de 915 autobuses eléctricos en Telangana bajo el PM E-Drive Scheme.

“Este despliegue a gran escala es un paso adelante en la visión del Gobierno de la India de electrificar el transporte público, reducir la contaminación urbana, reducir la dependencia de los combustibles fósiles y mejorar la eficiencia y calidad de los sistemas de transporte masivo.

“En GreenCell Mobility, seguimos impulsando un cambio impactante al permitir soluciones de movilidad más limpias, inteligentes y responsables para las comunidades de todo el país”.

El esquema PM E-Drive es un programa gubernamental que proporciona incentivos para apoyar la adopción de vehículos eléctricos. Afortunadamente, hay muchos países fuera de los Estados Unidos con gobiernos que ejercen su propia autonomía para seguir adelante con el movimiento de sostenibilidad.

https://cleantechnica.com/2026/03/25/915-electric-buses-ordered-for-use-in-india/

miércoles, 25 de marzo de 2026

Túnez renueva su flota de transporte público con nuevos autobuses de China

 

El acuerdo entre Túnez y China ha registrado hasta ahora la entrega de tres lotes, dentro de un total acordado de aproximadamente 461 autobuses

El Ministerio de Transporte de Túnez anunció la llegada de un nuevo lote de autobuses chinos al puerto de La Goulette, como parte del acuerdo para la compra de vehículos destinados a modernizar la flota de transporte público.

Según informó la Agencia Tunecina de Noticias (TAP), socio mediático de TV BRICS, este lote se distribuirá entre varias empresas de transporte regional, con el objetivo de mejorar los servicios en distintas zonas y optimizar las condiciones de movilidad para los ciudadanos.

El ministerio subrayó que esta iniciativa forma parte de la política estatal destinada a desarrollar el sistema de transporte público y elevar la calidad de sus servicios en todas las gobernaciones del país, destacando que estas acciones cuentan con el seguimiento y apoyo del presidente Kais Saied.

Anteriormente, Túnez recibió un pedido de China que incluía alrededor de 158 autobuses nuevos, de los cuales 110 se destinaron a empresas de transporte regional y 48 a la Compañía Nacional de Transporte Interurbano.

https://tvbrics.com/es/news/t-nez-renueva-su-flota-de-transporte-p-blico-con-nuevos-autobuses-de-china/

martes, 24 de marzo de 2026

La carrera por la batería del auto eléctrico: por qué Europa no puede competir | DW Documental

Quien controla las baterías domina la electromovilidad. China levanta gigafábricas sin tregua; mientras Europa lidia con la incertidumbre política, poco know‑how y proyectos apresurados.

Esta es la historia de una industria que, de la noche a la mañana, se convirtió en una cuestión central para el futuro. La batería del coche eléctrico es el corazón de la electromovilidad. Northvolt, la gran esperanza europea, una fábrica cuyo fracaso fue tan inesperado como espectacular.
El documental sigue a Ismail Gulsunar, quien se muda a Suecia para participar en el sueño europeo. Allí, la empresa sueca Northvolt levantó una gran fábrica de baterías. Lo que empezó como una promesa terminó en una profunda decepción: problemas de calidad, tasas de rechazo descomunales y una expansión demasiado acelerada llevaron a Northvolt a la quiebra, la mayor en la historia reciente de Suecia. Especialistas explican por qué Europa perdió el tren tecnológico, hasta qué punto depende ya de los fabricantes asiáticos y por qué el futuro de la industria europea está hoy en juego.

Al mismo tiempo, el documental muestra cómo PowerCo, la filial de Volkswagen, intenta aprender de estos errores. Si Europa aún tiene una oportunidad en la carrera global por la batería —o si ya la perdió— se convierte en la gran cuestión para un continente que busca recuperar su soberanía industrial y tecnológica.