El primer camión eléctrico de iones de sodio del mundo se pone a trabajar en China

Mientras que los estadounidenses se preocupan por si los vehículos eléctricos están a la altura o no del desafío de transportarlos de ida y vuelta al Piggly Wiggly, Tonly está poniendo una flota de camiones eléctricos de batería de sodio avanzados para trabajar en la minería de mineral pesado.

Co-desarrollado por la marca de equipos china Tonly Heavy Industry y los expertos en química de Hina Battery, la batería de la serie “Haixing” de 676 kWh instalada en los nuevos camiones eléctricos Tonly K120E desplegados en las minas de piedra caliza Tangshan Sanyou son los primeros del mundo, ofreciendo tiempos de carga súper rápidos del 0% al 100% en menos de minutos durante una vida útil de unos 8.000 ciclos positivos (!) Sin los dolores de cabeza geopolíticos del litio.

Las baterías Haixing también ofrecen respetables especificaciones de densidad de energía a 165 Wh/kg, estabilidad térmica mejorada (léase: seguridad contra incendios) en comparación con el litio y, la aplicación asesina para camiones de ultra clase, un rendimiento superior en frío.

Sangre fría

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Camión de transporte tonal en la mina peruana; vía Tonly.

Estos camiones están destinados a trabajar en las regiones más frías del norte de China, donde las temperaturas nocturnas con frecuencia pueden caer en picado a -20 ° C en áreas como Harbin y Shenyang. Esas temperaturas extremas no solo causan estragos en el rango de baterías de iones de litio convencionales, sino que hacen que sea casi imposible para los grandes motores diesel que estos grandes BEV están reemplazando para incluso comenzar, y mucho menos funcionar de manera eficiente.

Es por eso que casi todos los que prueban vehículos eléctricos con frío extremo quedan impresionados con su rendimiento en comparación con el diesel. Eso incluye semicamiones, BEV ligeros y (por supuesto) autobuses escolares eléctricos.

“La mayor parte del invierno es de 30 a 35 por debajo (cero)”, ofreció la directora de transporte del distrito escolar del condado de West Grand, Bethany Aurinwhen, en una entrevista de 2024. “Cuando está hasta 20 por debajo de eso es un buen día, y (el autobús escolar eléctrico) ha funcionado extremadamente bien”.

Poniendo a la gente primero

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Camiones autónomos de transporte Tonly.

El tipo de temperaturas extremas que paralizan los diesel no solo ralentizan las operaciones de una mina, sino que ponen a las personas al volante de estas máquinas masivas en grave riesgo de seguridad por lesiones relacionadas con el frío como la congelación y la hipotermia. Es por eso que historias como el anuncio del mes pasado de que Tonly entregará 800 camiones mineros autónomos TLE135 a Xinjiang Hanxiang importan tanto.

Menores emisiones, menos contaminación, reducción de la pérdida de audición por drones diesel, seguridad superior y rendimiento autónomo y para todo clima. Esa es una propuesta de valor que va a ser difícil de superar, lo que explica casi cada dólar de cabildeo político que gastan las compañías petroleras en este momento.

El gas y el petróleo saben que son superados.

FUENTE | IMÁGENES : Tonly, vía CarNewsChina, CNEVPost.

https://electrek.co/2026/08/06/worlds-first-sodium-ion-electric-haul-truck-gets-to-work-in-china/

China ha bajado el precio de los diamantes un 90% (y se usan en una industria inesperada)

China - Esta mina de zinc necesitaba un camión que nadie hiciera, así que lo hicieron ellos mismos

Zijin Mining no pudo encontrar un camión de transporte eléctrico de clase ultra que pudiera hacer el trabajo en su mina Wulagen en el condado de Wuqia, Xinjiang, por lo que diseñaron el suyo propio: un camión de arrastre BEV de 140 toneladas con un enorme paquete de baterías intercambiables de 770 kWh.

Luego construyeron 290 de ellos. (!)

Xinjiang Zijin Zinc es una de las operaciones mineras más grandes de China y del mundo. Sin embargo, a pesar de su tamaño, esta mina de zinc es sorprendentemente limpia, utilizando un circuito de transporte inteligente de cero carbono que involucra recursos locales de almacenamiento de energía eólica, solar y de batería para reducir las emisiones y los costos de carbono. Como tal, la elección de la transición de su flota de camiones de diesel a la energía de la batería era una obviedad.

El costo de energía por tonelada de kilómetro para camiones mineros eléctricos es de solo RMB0.177, en comparación con RMB0.68 cuando se utiliza energía fósil. Además, la seguridad y la eficiencia operativa de los camiones mineros eléctricos tienen ventajas notables sobre los camiones diesel. Con menos componentes de transmisión complejos ... estos camiones tienen una tasa de fallas mucho más baja que la de los vehículos de combustibles fósiles. Además, el funcionamiento más sencillo de los vehículos eléctricos reduce el riesgo de accidentes debido a errores operativos.

INFORME DE SOSTENIBILIDAD DE LA MINERÍA ZIJIN

Encontrar un camión de transporte eléctrico que pudiera satisfacer las necesidades de la mina y encajar tanto en su infraestructura como en su presupuesto establecido resultó ser más desafiante de lo esperado, pero Xinjiang Zijin tuvo una idea, el número directo del CEO de Longking y, sea cual sea el equivalente chino de una bolsa de gimnasio de Adidas llena de efectivo.

Co-desarrollado por Zijin y Longking, el LK220E es un camión de transporte eléctrico único de clase 140 toneladas equipado con una enorme batería de 770 kWh que, según Zijin, es la batería intercambiable más grande del mundo. Y, con los intercambios de baterías que tardan solo cuatro minutos, el LK220E puede pasar más tiempo transportando y menos tiempo cargando. Exactamente lo que Zijin necesita para mantener la suciedad en movimiento, y las ruedas girando.

El primer ejemplo del nuevo LK220E (show, arriba) se mostró por primera vez en diciembre. Ahora, la compañía tiene 290 camiones eléctricos de este tipo en tierra, que ascienden al 80% + del transporte de la mina.

La flota de clase de 140 toneladas se une a más de 1.700 vehículos eléctricos actualmente desplegados en toda la flota minera de Zijin, con planes para varios cientos más que se desplegarán a finales de año en su camino hacia un objetivo de operaciones verdaderas de cero neto.

La toma de Electrek

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Camiones autónomos, por Huawei.home

Proyectos como este, y la mina de carbón autónoma automatizada por Huawei en Mongolia que cubrimos en marzo, son parte de un cambio más grande que tiene lugar en todo el sector minero mundial. Mientras que la adopción de vehículos eléctricos de pasajeros domina los titulares, los argumentos económicos más fuertes para la electrificación a menudo se encuentran en aplicaciones industriales y logísticas donde los vehículos siguen rutas fijas, consumen enormes cantidades de energía y operan durante todo el día.

En esos entornos, cada galón de diesel desplazado se traduce directamente en ahorros medibles, ahorros más que suficientes, en este caso, para gastar el dinero de I + D en el desarrollo de un camión completamente nuevo.

https://electrek.co/2026/06/21/this-zinc-mine-needed-a-truck-no-one-made-so-they-made-their-own/ 

El tamaño de este camión autónomo chino va a cambiar la industria de la minería

AI is revolutionizing Chinese coal production, and blowing up labor models everywhere else

Electromovilidad en gran minería: así operan 17 buses eléctricos de Transportes Linea en Antapaccay

China to Ship 31 Pure Electric Mining Trucks to Africa

World's largest fleet of driverless mining trucks launched in north China

China's "intelligent mines" are getting rid of truck drivers and diesel fuel

La Arena, de ZiJin Mining, recibe la primera flota de camiones mineros 100% eléctricos en Perú

"Esta innovadora flota de camiones 100% eléctricos contribuirá significativamente a la reducción de emisiones de carbono, mejorando la calidad del aire y el bienestar de las comunidades cercanas a la operación", explicó la minera de capitales chinos. 

 

Créditos de imagen:

Zijin Mining

ZiJin Mining anuncia la incorporación de una flota de 50 camiones mineros 100% eléctricos de la marca TONLY-DTE145 de 91 toneladas, en su unidad minera La Arena. Este es un hito en la minería sostenible en Perú.

“Esta innovadora flota de camiones 100% eléctricos contribuirá significativamente a la reducción de emisiones de carbono, mejorando la calidad del aire y el bienestar de las comunidades cercanas a la operación”, explicó la minera de capitales chinos.

La implementación de esta tecnología de punta subraya el compromiso de Zijin Mining con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), en particular con el ODS 13 sobre acción por el clima.

Y no solo refuerza el liderazgo de la empresa en innovación tecnológica, sino que también refleja su dedicación a prácticas responsables y sostenibles, convirtiendo a la Unidad Minera La Arena, como la primera con una flota payload de estas características en Perú, así como en sus demás operaciones en el mundo.

Las actividades mineras no solo generen valor económico, sino que también promuevan un impacto positivo en el entorno. 

https://energiminas.com/2025/05/31/la-arena-de-zijin-mining-recibe-la-primera-flota-de-camiones-mineros-100-electricos-en-peru/

China une el mundo con los primeros camiones de minería eléctrica sin conductor

El gigante de las telecomunicaciones y recién llegado a la televisión Huawei puso en una mina a cielo abierto.

 

Foto de: Huawei

• El Grupo Huaneng de China ha desplegado la primera flota mundial de camiones mineros sin conductor.
• 100 camiones pueden cargar y descargar carbón de forma autónoma.
• El proyecto comenzó en la mina Huaneng Yimin a cielo abierto en Mongolia Interior.

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La industria minera china ha abofeteado el proverbial guante frente a las compañías mineras occidentales desplegando lo que llama la primera flota mundial de camiones de minería eléctrica no tripuladas. No menos de 100 camiones alimentados por batería sin conductor ya están vagando por la mina a cielo abierto de Mongolia Interior, ahorrando miles de toneladas de emisiones de dióxido de carbono que de otro modo serían voladas al aire por los camiones diesel convencionales.

Dicho esto, vale la pena señalar que los camiones están llevando carbón, lo que no es exactamente respetuoso con el medio ambiente. Pero es la principal fuente de energía de China, por lo que juega un papel importante en la estabilidad del país.

Camiones de minería eléctrica autónoma en la mina Yimin a cielo abierto en Mongolia Interior, China.

Foto de: Huawei

El camión en cuestión es el XCMG ZNK95 (nombre de captura, sí), que puede transportar hasta 85 toneladas métricas y tiene una capacidad de batería de 509 kilovatios-horas. Ha sido diseñado desde cero como un camión autónomo que embala un radar de onda milimétrica, capacidades de computación visual y, por supuesto, inteligencia artificial. Puede funcionar a temperaturas tan bajas como -40 grados y fue diseñada para cargar y descargar material minero de forma autónoma.

En cuanto a la carga de un paquete tan masivo, la molestia ha sido sacada de la ecuación porque simplemente se puede intercambiar en el sitio. Saca la batería vacía y pon una completamente cargada en su lugar. Esta manera, el camión está de vuelta en la carretera rápidamente, y el paquete vacío se puede cargar sin prisas. Además, la energía para cargar los camiones proviene del sol.

"La energía para nuestros camiones de minería eléctrica pura eléctrica no tripulada proviene enteramente de energía verde fotovoltaica, dijo Shu Yingqiu, director de la mina Huaneng Yimin a cielo abierto, para China Daily. La eficiencia de transporte integral de cada camión alcanza el 120 por ciento de las operaciones manuales, opera continuamente en frío extremo tan bajo como -40o C y cumple con condiciones exigentes como altas vibración e impacto durante la operación".

Los camiones eléctricos serán la próxima gran cosa en la industria, con el gigante de las baterías CATL diciendo que las ventas podrían explotar a la mitad de todo el mercado para 2028. No es de extrañar, entonces, que China esté cargando en este espacio, después de dejar la industria automotriz en el polvo.

En la mina Yimin, el gigante de las telecomunicaciones y recién llegado a la creación de EV Huawei desplegó una red 5G-Advanced (5G-A) para que los camiones puedan comunicarse entre sí y con la sala del servidor. La red móvil tiene un enlace ascendente de 500 Mbps y una latencia de 20 milisegundos, que se dice que es suficiente para un video de alta definición backhaul y envío basado en la nube. Además, Huawei proporcionó los algoritmos de IA para la minería a cielo abierto.

En comparación con los camiones tradicionales de origen humano, el ZNK95 es capaz de mejorar la eficiencia total del transporte en un 20%, lo que conduciría a algunos ahorros serios de costos a largo plazo. La flota de 100 camiones eléctricos sin conductor es obra de Huaneng Group, un gigante energético respaldado por el Estado chino.

https://insideevs.com/news/760026/autonomous-electric-mining-truck-fleet-china/

Camiones Electricos Autonomos - En este trabajo tampoco serán necesarios los humanos en China

LOS 20 PAÍSES CON LAS MAYORES RESERVAS DE MINAS DE ORO

Los Mayores Productores de Oro en América

China prueba su nueva tecnología de minería 5G la más avanzada e inteligente del Planeta

Asfaltado de la Carretera Pomata - Yoroco

• GOBIERNO REGIONAL DE PUNO: Carretera Pomata - Yoroco. 
• MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS DEL PERÚ: Producción cuprífera creció 21.8% en junio. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAURA: mejoramiento de transitabilidad vehicular y peatonal de la Calle Pachacamilla. 
• MUNICIPALIDAD DEL CUSCO: Mantenimiento de vía de la margen derecha del distrito de san jerónimo. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA: Remodelado Coliseo Cerrado Manuel A. Odría.

Ampliación de la presa de relaves Nieve Ucro II

• HUÁNUCO: ampliación de la presa de relaves Nieve Ucro 2. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN: Construcción del campo deportivo multiusos con grass sintético en chinche rabi. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUMBIVILCAS: entrega en santo tomas de un parque y jardines renovados. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CORONEL PORTILLO: Recepción del puente abejaico. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CELENDÍN: sistema de alcantarillado en el barrio La breña parte baja. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHANCHAMAYO: Rehabilitación de baden en puntos críticos de nuestra ciudad.

Perú avanzan en las inversiones minero-energéticas

• Perú avanzan en las inversiones minero-energéticas. 
• GOBIERNO REGIONAL DE MADRE DE DIOS: centro de salud Jorge Chávez. 
• GOBIERNO REGIONAL DE ICA: proyecto Siembra y Cosecha de Agua. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO: mantenimiento de vías en el óvalo Grau. 
• MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MOYOBAMBA: Intervención de la Maquinaria Pesada en la urbanización la Planicie y sector Fachín.

BYD vendió el primer camión 100% eléctrico a Compañía minera Condestable: Un hito para la transición energética en Perú

En colaboración con Enel X Way, reconocida empresa líder en soluciones de recarga para vehículos eléctricos, se cumplió la implementación de una completa infraestructura de recarga para respaldar la operación del camión eléctrico en la Compañía minera Condestable.

Camión eléctrico.

La compañía líder en vehículos de energía nueva, BYD, ha alcanzado un logro significativo en su misión de impulsar la transición energética en el Perú. En una venta sin precedentes, BYD ha entregado el primer camión 100% eléctrico a la Compañía minera Condestable, convirtiéndose en el primer camión eléctrico destinado a una mina subterránea en el país y en toda la región.

En colaboración con Enel X Way, reconocida empresa líder en soluciones de recarga para vehículos eléctricos, se ha llevado a cabo la implementación de una completa infraestructura de recarga para respaldar la operación del camión eléctrico en la Compañía minera Condestable. Enel X Way ha desempeñado un papel fundamental al proporcionar la tecnología y conocimientos necesarios para instalar un punto de recarga estratégicamente ubicado, garantizando una recarga eficiente y confiable para el camión eléctrico.

La Compañía minera Condestable, reconocida por su compromiso con la adopción de tecnologías limpias y sostenibles, ha dado un paso audaz hacia el futuro al aprovechar los beneficios de la movilidad eléctrica en su operación minera. Esta venta marca un hito importante en el sector minero, conocido por su alta demanda de combustibles fósiles y su impacto ambiental.

“Estamos comprometidos con la transformación energética en el sector minero. Trabajamos basados en el uso eficiente de recursos, la economía circular y la sostenibilidad como eje transversal. Queremos demostrar que la mediana minería también es capaz de liderar cambios y alinearnos a los estándares más altos”, comentó Adolfo Vera, presidente y CEO de Southern Peaks Mining.

La implementación de este revolucionario camión eléctrico en una mina subterránea demuestra el compromiso de BYD con la innovación y el desarrollo de tecnologías limpias en todas las áreas de la industria. Este vehículo eléctrico no emite gases contaminantes ni produce ruido, lo que contribuye a mejorar significativamente la calidad del aire y reducir la contaminación acústica en los entornos mineros. Además, su tecnología de batería avanzada ofrece una mayor autonomía y capacidad de carga, lo que aumenta la eficiencia y la productividad para la Compañía minera Condestable.

Camión eléctrico.

“Estamos entusiasmados de celebrar este hito histórico en la industria minera de Perú y la región. La venta del primer camión eléctrico para mina subterránea destaca la capacidad de BYD para ofrecer soluciones de movilidad sostenible adaptadas a las necesidades específicas de cada sector. Confiamos en que esta innovación tecnológica generará un efecto dominó en el sector minero y en otros sectores clave, fomentando la adopción masiva de vehículos eléctricos en el país”. afirmó Yesenia Vigo Guerrero, Marketing Manager de BYD Perú.

BYD es reconocido a nivel mundial por su liderazgo en la fabricación y desarrollo de vehículos eléctricos, y este logro en el mercado minero peruano consolida aún más su posición como referente en el sector. La empresa ha demostrado constantemente su compromiso con la protección del medio ambiente y la promoción de la transición energética a través de soluciones innovadoras y sostenibles.

Esta venta histórica representa un paso significativo hacia una minería más sostenible y respetuosa con el medio ambiente en Perú. Al adoptar vehículos eléctricos en sus operaciones, la Compañía minera Condestable lidera el camino hacia una industria minera más limpia y eficiente, sentando un precedente para otras compañías del sector.

La venta del primer camión eléctrico para mina subterránea en Perú y en la región es un testimonio del compromiso de BYD y la Compañía minera Condestable con la transición energética y la construcción de un futuro más sostenible. Juntos, están liderando el camino hacia una minería responsable y sentando las bases para un Perú más verde y próspero.

https://peru21.pe/cheka/camion-energetico-transicion-energetica-byd-mineria-hito-de-transicion-energetica-byd-vendio-el-primer-camion-100-electrico-a-compania-minera-condestable-noticia/

LITIO - LAS TROPAS DE ESTADOS UNIDOS LLEGAN A PERÚ PARA DOBLEGAR A ARGENTINA, CHILE Y BOLIVIA