China aumenta el número de estaciones de carga para vehículos eléctricos en todo el país

• 

  Fuente de la foto: Blue Planet Studio / iStock

A finales de julio de 2026, el número total de dispositivos de carga para vehículos eléctricos en China alcanzó los 23,68 millones, lo que supone un aumento interanual del 41,9 %. Así lo informa Xinhua News Agency, socio de TV BRICS, citando a la Administración Nacional de Energía de China.

El número de estaciones de carga públicas aumentó hasta los 5,099 millones de dispositivos, un 21,3 % más que en el mismo periodo del año anterior. El número de dispositivos de carga privados a finales de julio alcanzó los 18,58 millones, lo que representa un incremento interanual del 48,8 %.

Los datos de la plataforma nacional de monitoreo y mantenimiento de la infraestructura de carga indican una continua expansión de la red de apoyo a los vehículos eléctricos en medio del rápido crecimiento de sus ventas. Según las estadísticas del sector en China, en julio de 2026 las ventas de vehículos de nuevas fuentes de energía superaron por primera vez el 60 % del total de ventas de vehículos nuevos en ese mes. En julio, la producción y ventas de dichos vehículos aumentaron hasta 1,57 millones y 1,56 millones de unidades, respectivamente. En términos interanuales, las cifras crecieron un 26,8 % y un 23,7 %, respectivamente, según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

Para satisfacer la creciente demanda de vehículos que funcionan con fuentes de energía alternativas, China está acelerando el desarrollo de la red de carga. En octubre de 2025, las autoridades del país presentaron un plan de acción trienal para mejorar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. A finales de 2027, está previsto crear una red nacional de 28 millones de dispositivos de carga, y la capacidad total de las estaciones de carga públicas deberá superar los 300 millones de kilovatios.

China tiene previsto aumentar la proporción de vehículos de nuevas fuentes de energía en el parque automovilístico total del país hasta el 30 % en 2030, según el plan de acción para la reducción de emisiones de carbono durante el período del XV Plan Quinquenal (2026-2030).

https://tvbrics.com/es/news/china-aumenta-el-n-mero-de-estaciones-de-carga-para-veh-culos-el-ctricos-en-todo-el-pa-s/

La portabilidad móvil en Perú superó las 550.000 líneas en julio

Un total de 550.450 líneas móviles cambiaron de operadora en Perú durante julio de 2026 sin perder su número telefónico, la cifra mensual más alta registrada en lo que va del año, según datos difundidos por el Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (Osiptel). El volumen superó las 544.837 portaciones contabilizadas en mayo.

Del total reportado por el Administrador de Base de Datos Centralizada de Portabilidad, 438.929 líneas correspondieron a servicios pospago, cerca del 80 por ciento. La concentración en este segmento resulta relevante para la competencia porque reúne a clientes sujetos a pagos recurrentes, aunque las cifras de portabilidad no indican por sí solas el valor de los planes ni los ingresos asociados a las líneas transferidas.

 

En los movimientos entre operadores, Claro recibió 187.266 líneas y perdió 157.110, por lo que cerró julio con un saldo neto positivo de 30.156 líneas portadas. Entel incorporó 147.136 y cedió 139.446, con un resultado favorable de 7.690 líneas, mientras que Guinea Mobile terminó con un saldo positivo de 24.

En cambio, Movistar recibió 98.779 líneas y perdió 115.913, lo que produjo un saldo neto negativo de 17.134. Bitel incorporó 117.097 líneas procedentes de otras compañías, pero registró la salida de 137.833 y finalizó el mes con un balance negativo de 20.736.

En términos competitivos, el saldo neto permite observar qué compañías captaron más números de los que cedieron dentro del mecanismo de portabilidad. Sin embargo, no equivale a la variación total de la base de clientes de cada operadora, porque no incluye nuevas altas con números distintos, cancelaciones ni otras modificaciones del parque móvil.

Además, la cantidad de líneas que cambiaron de proveedor muestra la intensidad de los movimientos entre compañías en un mercado donde el usuario puede conservar su número. Osiptel indicó que el trámite es gratuito y se ejecuta en un plazo inferior a 24 horas.

La de la portabilidad no sólo es una tendencia del servicio móvil, pues también alcanzó a 9.114 líneas de telefonía fija durante julio. Y, aunque su escala fue menor, el mecanismo cumple la misma función práctica: reducir el costo de cambiar de operador asociado a la pérdida del número telefónico.

https://www.telesemana.com/blog/2026/08/25/la-portabilidad-movil-en-peru-supero-las-550-000-lineas-en-julio/

El lado oscuro de ANTHROPIC, el gobierno de EE.UU, armas biológicas y ciberataques

Robots humanoides completan una exigente carrera de obstáculos de 400 metros en Beijing

China - Se abre al tráfico el túnel subfluvial excavado con la megatuneladora

Autos autónomo vs Ley: ¿Quién paga el pato si hay un accidente?

Puerto paquistaní promete 70 nuevos camiones eléctricos en un impulso de ⁑ de 27 millones de dólares

Hutchison Ports Pakistán está invirtiendo $ 76 millones en un nuevo plan de descarbonización que promete desplegar más de 70 nuevos tractores de terminales eléctricos en su terminal de contenedores Karachi como parte de un plan más grande para limpiar las operaciones portuarias paquistaníes.

Uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, Hutchison Port Holdings Limited, desplegó por primera vez un puñado de tractores terminales eléctricos el año pasado y, como casi todos los demás que han puesto a trabajar a los hosters de patio con batería, no podrían estar más contentos con el rendimiento de los camiones en los más de 450.000 km (~ 280.000 millas) cubiertos en el último año, solo. Ese desempeño está impulsando a la compañía a invertir $ 76M adicionales en esfuerzos adicionales de electrificación portuaria.

En una publicación de Instagram al estilo de un comunicado de prensa titulada, “Karachi Port Charts a Course for a Smarter, Future-ready Port Ecosystem”, la compañía presentó planes para desplegar 20 camiones electrónicos adicionales (abreviatura para el tractor terminal Westwell E-Truck S1, mostrado) este octubre, con 50 E-Trucks completamente más llegando al sitio antes de finales de 2027.

La inversión de $ 76 millones también requiere nuevos manipuladores de materiales eléctricos, dos grúas de muelle eléctricas de control remoto, 17 grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) y 17 grúas eléctricas con neumáticos de goma (RTG) y 40 remolques electrónicos (remolques pesados con ejes electrónicos y baterías integrados).

El camión, en sí

---

Westwell E-Truck, vía Hutchinson Ports Pakistan.

A pesar de un nombre de estilo occidental, el Westwell E-Truck está construido en China, alrededor de un motor eléctrico inmensamente poderoso que produce 3.800 Nm (~ 2800 lb-ft) a 0 rpm, más que suficiente para transportar casualmente hasta 75 toneladas de masa (165.000 lb. GCWR) a través de las distancias relativamente cortas involucradas en las operaciones del puerto de contenedores.

El alcance es de aproximadamente 150 km completamente cargado (de nuevo, 165,000 libras), gracias a una batería LFP de 282 kWh que se puede cargar rápidamente en corriente continua de 10-80% en aproximadamente 40 minutos, o se intercambia con una batería cargada y en espera en unos cinco minutos, menos tiempo del que se necesita para llenar un camión diesel de capacidad similar, y por menos dinero, con menos mantenimiento. (!)

Puedes ver la publicación original de Instagram, a continuación, luego háganos saber lo que piensas de las ambiciones eléctricas de Pakistán en los comentarios.

https://electrek.co/2026/08/24/pakistani-port-promises-70-new-electric-trucks-in-76m-zev-push/

Paneles solares en los cristales para cargar la batería de los coches eléctricos

USA - This Problem Is Going To Keep Coming Up

How China's Reusable Rocket Net Catch Is Shocking US Engineers

Humanoid Robot Wins Gold with 7.97-Meter Jump at 2nd World Humanoid Robot Games

Más de 2.000 robots humanoides de 16 países compiten en Beijing