Instituciones del país trabajan activamente en la creación de un centro para la fabricación nacional de portátiles y tabletas
El
primer ministro de Etiopía, Abiy Ahmed, ha anunciado que el país está
construyendo una nube de datos nacional masiva y segura para garantizar
su soberanía digital, de acuerdo con Ethiopian Broadcasting Corporation
(EBC), socio de la red TV BRICS.
La infraestructura, actualmente
en desarrollo en el Instituto Etíope de Inteligencia Artificial, cuenta
con una capacidad que supera la producción conjunta de los centros de
datos institucionales existentes, ofreciendo un entorno protegido para
la información sensible del Estado.
Además del desarrollo de
software, el primer ministro reveló que Etiopía está ampliando sus
capacidades hacia la producción de hardware.
El Instituto de IA,
en colaboración con otras instituciones y la Universidad de IA, trabaja
activamente en la creación de un centro para la fabricación nacional de
portátiles y tabletas.
Abiy Ahmed subrayó que estas iniciativas
sientan las bases históricas para que el país transite hacia una plena
independencia tecnológica en pocos años.
Estos avances se
complementan con el creciente ecosistema digital etíope, que actualmente
cuenta con 45 millones de registros en el sistema de identificación
digital nacional.
El
tiempo de envío se redujo de varias horas a 7 minutos; además, se
utiliza tecnología de seguimiento de paquetes en tiempo real
El
Departamento de Correos de la India puso en marcha la entrega de
correspondencia y paquetes mediante drones en la ruta Mandi-Rehardhar,
en el estado de Himachal Pradesh. Así lo informó IANS, socio de TV
BRICS, con referencia al Ministerio de Comunicaciones del país.
Según
comunicó el organismo, la iniciativa se lleva a cabo bajo la dirección
del ministro de Comunicaciones y de Desarrollo de la Región Nordeste,
Jyotiraditya M. Scindia. El proyecto tiene como objetivo facilitar la
entrega postal en zonas montañosas remotas, así como aumentar la rapidez
y la eficiencia de los servicios postales.
“El trayecto, que
antes tomaba horas debido a la complejidad del terreno, ahora se
completará en solo 7 minutos, con la posibilidad de seguimiento en
tiempo real. Lo que hace especialmente significativa esta iniciativa
ambientalmente sostenible es que surgió directamente a partir de los
comentarios de nuestros carteros rurales y empleados postales”, señaló
el ministro en una red social.
La primera ruta operativa conecta
la oficina central de correos de Mandi con la oficina postal de
Rehardhar. La distancia entre ambas localidades es de unos 12 kilómetros
y, con el uso del transporte convencional, la entrega toma más de dos
horas.
En los próximos dos o tres meses se prevé abrir alrededor
de 150 rutas de entrega con drones en los estados de Himachal Pradesh y
Assam. El corredor Mandi-Rehardhar será la etapa piloto.
El
ministerio informó que el sistema de drones permitirá rastrear los
envíos en tiempo real, reducir los retrasos vinculados a la dificultad
de desplazamiento por terrenos accidentados y garantizar una solución
logística más sostenible. El organismo agregó que la iniciativa mejorará
el acceso de las comunidades locales a los servicios postales, lo que
contribuirá a la integración social y económica.
En una gran victoria para la calidad del
aire en América Latina, el nuevo corredor de camiones eléctricos Ruta-E
de 750 millas conectará Bogotá y Cartagena con infraestructura de carga
construida para apoyar a los más de 1,000 vehículos eléctricos
comerciales que llegarán a las carreteras de Colombia para 2032.
La electricidad todavía puede ser una
venta difícil para los compradores de flotas en los Estados Unidos,
donde una relación de un siglo con una red establecida de estaciones de
servicio de gas y diesel ha construido un profundo sentido de confianza
en una red de abastecimiento de combustible madura. Sin embargo, es una historia diferente en América Latina, donde las
estaciones de servicio son menos densas y menos confiables, y donde la
electricidad se está volviendo mucho más omnipresente. Es posible que no
encuentre un cargador rápido de CC tan fácilmente como desee, pero casi
siempre puede encontrar energía. En esos entornos, la ansiedad de
rango puede reducirse en ambos sentidos, y el objetivo para los
operadores de flotas en cualquier parte del mundo capitalista es en
última instancia el mismo: hacer lo que sea necesario para mantener las ruedas girando.
Colombia lo entiende, por lo que el
Ministerio de Transporte de la nación está trabajando con la
organización estadounidense sin fines de lucro CALSTART
para lanzar Ruta-E, el primer corredor logístico de carga de cero
emisiones de Colombia que conecta la ciudad portuaria de Bogotá con la
ciudad interior de Cartagena a casi 1.200 km (~ 745 millas) de distancia
con suficiente infraestructura nueva para apoyar más de 1,000 nuevos
camiones comerciales de batería eléctrica.
“Colombia ya es líder regional en
vehículos eléctricos de pasajeros, y vamos a lograr lo mismo con los
camiones”, explica la ministra de Transporte de Colombia, María Fernanda
Rojas Mantilla. “La tecnología está lista, los beneficios económicos
siguen creciendo, y estos líderes de la industria nos dicen que quieren
adoptar camiones eléctricos y que quieren fabricarlos. Nuestro trabajo
es asegurarnos de que puedan hacerlo, beneficiando tanto a la industria
como a las comunidades a lo largo del corredor”.
La organización espera que Ruta-E sea un
brillante ejemplo del liderazgo de Colombia en la descarbonización del
transporte, y finalmente allane el camino para aún más corredores de
carga eléctrica en toda la región. Se espera que el corredor de Colombia
reduzca más de 185.000 toneladas de CO2 al año para 2032, lo que
equivale a las emisiones de 40.000 vehículos de pasajeros
Producto nacional
Camiones eléctricos en México; vía BYD.
Los camiones eléctricos pesados de marcas
chinas como el BYD 8TT (que se muestra arriba y en la parte superior) ya
han estado sirviendo a los clientes en las carreteras de América Latina
durante años, y muchos de los que ya se están construyendo y
ensamblando en los mercados nacionales, también.
BYD tampoco está solo.
“En Auteco Blue somos pioneros en la movilidad eléctrica en Colombia”,
explica María Paula Hoyos García, Gerente de Marketing del distribuidor
de Dongfeng, Auteco Blue. “Durante más de cinco años, hemos estado
construyendo una cartera enfocada en vehículos comerciales, con
capacidades técnicas y soporte postventa adaptado a las necesidades de
nuestros clientes ... hoy en día, la movilidad eléctrica comercial opera
principalmente en la entrega de última milla; Ruta-E abre la puerta a
más operaciones y nos permite generar un impacto ambiental mucho mayor
para el país”.
Otras marcas que ofrecen camiones eléctricos en Colombia incluyen JAC, Mercedes-Benz, Volvo, Zoomlion y otros, y muchos más pronto.
