Conferencia por la construcción del aeropuerto de Chinchero

Alfredo Thorne, ministro de Economía y Finanzas, afirmó  que la operación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cusco) será autosostenible porque no demandará recursos al Estado y sus tarifas serán reguladas.
Según Thorne, las tarifas que se cobrarán por el uso del aeropuerto cusqueño están reguladas por el contrato, por lo cual el contratista no podrá aumentarlas indiscriminadamente. Asimismo, dijo que el Aeropuerto Internacional de Chinchero continúa como una Asociación Público Privada (APP) y que los riesgos del proyecto son compartidos por el Estado y el sector privado.

El ministro señaló que se está ahorrando a los contribuyentes un monto de US$ 589 millones y que la contribución del contratista no ha variado, pues ahora el Estado solo tiene que poner US$ 446 millones, cuando debía poner US$ 959 millones.
“Heredamos un proyecto que era lesivo a los intereses del Estado, pues nos estaban obligando a pagar un crédito que significaba un monto adicional de más de US$ 500 millones, por un crédito que se obtenía hoy y no se utilizaba hasta cinco años después, cosa que hemos corregido”, detalló.

En la misma línea, Thorne, explicó que el proyecto tiene tres etapas: el movimiento de tierras, las obras cofinanciadas y otras obras. La única parte del contrato que ha variado es la segunda, las obras cofinanciadas, que ya no se van a pagar de manera trimestral, pues el contrato anterior nos obligaba a pagar US$ 14,3 millones por trimestre, pero hoy vamos a pagar en función del avance de obras”, subrayó.

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Gracias a una beneficiosa propuesta elaborada por el Ministerio de Transportes (MTC), el Ministerio de Economía (MEF) y Ositran, el Estado Peruano ahorrará más de US$500 millones de dólares en la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero. Así lo explicó esta mañana el ministro de Transportes Y Comunicaciones, Martín Vizcarra, al dar detalles de la adenda que se firmará en los próximos días para mejorar el contrato suscrito en el año 2014.
“Recibimos un contrato con generalidades que nos iba a costar US$589 millones de dólares adicionales a los 265 millones que el Estado se comprometió a destinar. Pero ahora sólo pagaremos ese monto durante los 5 años que dure la obra, reduciendo el riesgo y la incertidumbre”, añadió.