Brasil lideró ampliamente el ranking regional con 286.691 unidades comercializadas y un crecimiento de 60,9 por ciento, seguido por México, que alcanzó las 147.110 ventas con un alza de 14,3 por ciento.
Por su parte, Colombia también destacó con 87.677 unidades y un incremento de 69 por ciento, evidenciando el fuerte impulso que está tomando la transición energética en los principales mercados latinoamericanos.
En el Cono Sur, Argentina registró 26.653 vehículos electrificados vendidos, con una expansión de 88 por ciento, mientras que Uruguay sorprendió con un crecimiento de 107,2 por ciento y 20.525 unidades. En ese sentido, Chile, alcanzó 35.443 ventas, con un aumento de 85,6 por ciento, consolidándose como uno de los mercados más dinámicos en proporción a su tamaño.
En la región andina, Ecuador comercializó 22.646 unidades (+56,1 por ciento), Perú 10.239 (+54,1 por ciento) y Paraguay 4.349 (+65,7 por ciento). Más al norte, Guatemala registró 7.181 ventas con un crecimiento de 85,2 por ciento, Panamá 3.441 (+27,9 por ciento) y Costa Rica 14.058, siendo el único país del listado con una leve variación negativa de -0,4 por ciento.
En el caso peruano, el avance resulta especialmente alentador. Las más de 10 mil unidades vendidas en 2025 representan un crecimiento superior al 54 por ciento respecto al año previo, lo que confirma que la demanda por tecnologías más limpias comienza a consolidarse. Sin embargo, el desafío sigue siendo importante: la penetración de los electrificados aún se mantiene por debajo del 5 por ciento del mercado total, una de las más bajas de la región.
Según Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos de la AAP, las perspectivas son optimistas. El especialista proyecta que el dinamismo continuará durante 2026, con un crecimiento estimado de entre 40 y 50 por ciento, lo que permitiría alcanzar alrededor de 15.000 unidades vendidas en el país el próximo año.
En ese aspecto , señalaron que el desempeño regional refleja no solo una mayor oferta de modelos y una reducción progresiva de precios, sino también políticas públicas de incentivo, beneficios tributarios y restricciones crecientes a los vehículos a combustión en algunas ciudades. Además, el avance tecnológico en baterías y la ampliación de infraestructura de carga están contribuyendo a reducir las barreras de adopción.
https://surtidoreslatam.com/vehiculos-electrificados-latinoamerica-2025/
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