jueves, 26 de junio de 2025
miércoles, 25 de junio de 2025
5G en Perú: Entel, Americatel, América Móvil, Telefónica del Perú y Viettel solicitaron espectro
Perú quiere entregar espectro para 5G y ya fueron cinco los operadores que manifestaron su interés. Entel, Americatel, América Móvil, Telefónica del Perú (Integra Tel o Telperú) y Viettel dijeron al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de ese país que están interesados en brindar servicios públicos de telecomunicaciones mediante la tecnología 5G o superior.
La noticia se conoció a dos meses que el organismo iniciara el proceso de entrega del recurso natural necesario para el desarrollo de las telecomunicaciones, en el marco de la primera convocatoria del Mecanismo Especial de Asignación y Acondicionamiento de la banda de 3.5 GHz, proceso previsto para otorgar las concesiones a cambio del compromiso de realizar inversiones que “contribuyan a cerrar las brechas digitales del país”.
A través de estos Compromisos Obligatorios de Inversión previstos –aqui-, el MTC aspira a garantizar que más de 120.000 personas en 1.221 localidades rurales accedan por primera vez a servicios móviles 4G, además del despliegue de infraestructura para cubrir 1.699 kilómetros de carreteras nacionales.
En adelante, la Dirección General de Programas y Proyectos de Comunicaciones será la responsable de evaluar los requisitos legales, técnicos y financieros de las empresas postulantes, cuya fecha límite para emitir las resoluciones es el 10 de julio de 2025.
El interés también se conoce en coincidencia con la relevación del Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (Osiptel) acerca de que ninguno de los operadores que prestan servicios de telecomunicaciones en el país lo hacen con las calidades mínimas deseadas.
Progreso de autobuses eléctricos en Australia y Nueva Zelanda
Cada vez llegan más autobuses eléctricos en las calles suburbanas de Down Under. Aquí están algunos fragmentos de noticias. Gracias a la gente de Bus News por la cabeza.
El Lord Mayor de Brisbane, Queensland, se congratuló de anunciar en su Instagram que más de un millón de pasajeros han montado en el nuevo sistema de Metro eléctrico. El exclama: "Acabamos de empezar". Forma parte de la preparación de Brisbanés para los Juegos Olímpicos de 2022. El hito muestra que los viajeros darán el salto del transporte público al transporte masivo si es rápido, frecuente y asequible. Informamos sobre el Metro aquí.
Somos el único consejo en Australia que ofrecemos grandes proyectos de transporte para residentes y que en forma de ciudad para residentes y nuestra Red de Metros y Nuevos Autobuses asegurará que Brisbane pueda seguir el ritmo de nuestro rápido crecimiento de la población y nos permita ofrecer servicios adicionales donde más se necesitan, dice la concejal de la ciudad de Brisbane, Vicki Howard.
Estoy muy contento de ver a los residentes de la Sala Central votando con los pies y abrazando nuestro salto del transporte público al transporte masivo en nuestra ciudad interior.
El servicio de Metro está funcionando actualmente en el interior de la ciudad cada 5 minutos. Durante un período de tres semanas en marzo, se transportaron 145.000 pasajeros adicionales, en comparación con el mismo período de 2024. Con ampliaciones en tren, se espera que el Metro entregue 30 millones de asientos adicionales al año.
Al sur de la frontera en Queanbeyan, Nueva Gales del Sur, tenemos la historia de un conductor de autobús experimentado retrasando su retiro para poder probar los nuevos autobuses eléctricos. Estaba listo para retirarme, pero cuando me dijeron que iba a entrar un autobús eléctrico, pensé, por qué no darle una oportunidad? - Dijo. El Sr. Crossingham había estado conduciendo autobuses escolares diésel durante 25 años.
Le sorprendió que fuera capaz de hacer la transición tan fácilmente. Es tranquilo, suave y diferente, de buena manera, dijo. A los niños les encanta y yo también. Prefiero a los autobuses más viejos. Es mucho más simple. El transporte para la prueba ZEB de NSW incluye dos autobuses eléctricos de 57 asientos y una batería de 28 asientos en autobuses escolares a 15 escuelas.
En los últimos seis meses, el Sr. Crossingham ha conducido aproximadamente 14.000 kilómetros en la Escuela Pública de Sutton en una de las ZEB azul brillante. Informamos sobre el juicio aquí. En su retiro, Crossingham, ahora de 74 años, está planeando unas vacaciones de un hombre de autobús. Espero que tenga un coche eléctrico en el que hacer el viaje.
En el Territorio de la Capital Australiana, a medio camino entre Melbourne y Sydney, Transporte Canberra ha abierto una estación de autobuses eléctricos de última generación en Woden. Este depósito será el hogar de la flota de autobuses de cero emisiones de ACT. Será capaz de cargar 96 autobuses simultáneamente. Se ha establecido infraestructura para apoyar las necesidades de carga. En el futuro, los paneles solares formarán parte de la combinación energética.
Las recientes asignaciones presupuestarias del ACT significan que 30 nuevos autobuses eléctricos entrarán pronto en servicio.
Mientras tanto, en Australia Occidental, el gobierno estatal está cumpliendo su compromiso de eliminar gradualmente los autobuses diesel, adjudicando un contrato de US$12.3 millones para infraestructura eléctrica en el Karrinyup Bus Depot a Jetcharge.
Para el próximo año, se espera que un gran parque eléctrico esté operando desde el depósito mejorado. El contrato cubre la instalación de equipos de carga EV, mejoras de subestación, actualizaciones de CCTV y otras obras necesarias para soportar 110 autobuses eléctricos.
Transperth espera reemplazar 130 autobuses diesel que utilizan financiamiento de gobiernos estatales y federales. AU$250 millones se han asignado al programa de autobuses eléctricos. Los cargadores de autobuses fueron instalados en la estación de autobuses Elizabeth Quay el año pasado, haciendo de Karrinyup la segunda instalación importante en ser mejorada. Se están preparando más depósitos para albergar y cargar autobuses eléctricos - el depósito de Málaga (capacidad para 90 autobuses electrónicos) y un nuevo depósito en Bayswater (capacidad para 130 autobuses electrónicos).
Nos comprometimos a eliminar gradualmente la producción de autobuses diesel y esta adjudicación de contrato es un paso importante para hacer que eso sea una realidad. Con cada nuevo autobús eléctrico que se entra en servicio tenemos que asegurarnos de que nuestros depósitos cuentan con la infraestructura para mantener la flota funcionando de manera eficiente y eficaz. Es imperativo que nuestros depósitos de autobuses incorporen la infraestructura EV para que la transición de una flota cargada de diésel a una que incluya autobuses más limpios y más ecológicos se suavizamente lo más suavemente posible, dijo la ministra de Transporte de Australia Occidental, Rita Saffioti.
Durante la zanja en Nueva Zelanda, el Consejo Regional de Otago está introduciendo autobuses eléctricos de 75 asientos. Para el próximo mes, habrá seis de los autobuses de 75 capacidades como parte de una flota de un total de 13 nuevos autobuses eléctricos que se ponen en servicio para las rutas de Mosgiel. Mosgiel es un suburbio satélite de Dunedin, en la Isla Sur de Nueva Zelanda.
Un autobús de 22 asientos accesible para sillas de ruedas también estará disponible para el servicio de Mosgiel "on demand", dice la gerente de ORC de Transport, Lorraine Cheyne.
La flota se estabilizará en el depósito existente de Go Buss, que se ha mejorado para incluir la infraestructura de carga para los 13 nuevos vehículos eléctricos. Go Bus es una filial de Kinetic. La llegada del primer autobús de emisiones cero emisiones de Go Bus (ZEB) marca un hito emocionante en nuestro viaje con el Consejo Regional de Otago para ofrecer un transporte público más limpio y sostenible para la región, dice Ben Barlow, Director de Operaciones de Go Bus.
Ya hemos recibido fantástico comentarios de clientes y conductores. Los pasajeros están disfrutando del viaje más tranquilo y cómodo, mientras que nuestros conductores han encontrado el vehículo sin problemas para operar a través de terrenos variados, desde autopistas hasta calles residenciales. La formación completa de los conductores ha asegurado que nuestro equipo esté seguro y bien preparado, y hemos completado la infraestructura de carga del depósito antes de lo previsto para apoyar completamente los 13 autobuses eléctricos a medida que entran en servicio.
Es un momento de orgullo para nuestro equipo de Dunedin, y estamos emocionados de seguir trabajando junto a ORC para apoyar sus objetivos ambientales a largo plazo, dice el Sr. Barlow. El plan es eliminar progresivamente y sustituir los autobuses diésel por eléctricos. La flota se encuentra actualmente en 106 vehículos. El nuevo autobús es un Geely C13E.
ORC espera ahorrar 2,16 millones de litros de diésel durante los nueve años del contrato actual con autobuses eléctricos.
De mudándose a la Isla Norte de Nueva Zelanda, Auckland ha lanzado una flota de 44 autobuses eléctricos. Veintiséis de ellos son de dos pisos. Los viajeros desde West Auckland hasta el centro de la ciudad ahora tienen una forma más eficiente y respetuosa con el medio ambiente de viajar.
Los autobuses eléctricos contribuirán a la emisión neta de carbono en los servicios de transporte, por lo que tener esta llamativa flota en la carretera en el oeste de Auckland soporta los objetivos ambientales de AT, declara Catherine Jones, Tranzit.s Tranzurban Division General Manager. Son una victoria para el oeste de Aucklanders, y el medio ambiente.
Cuantos más autobuses eléctricos en nuestras calles de la ciudad, menos humos diesel y partículas tenemos que respirar nosotros y nuestros hijos y cuanto menos combustible fósil Australia y Nueva Zelanda tengan que importar. Los autobuses eléctricos vienen con beneficios económicos y de salud. Recuerde que el diésel comienza con "die". En las autopistas suburbanas, el futuro es luminoso y eléctrico.
https://cleantechnica.com/2025/06/24/electric-bus-progress-in-australia-new-zealand/
martes, 24 de junio de 2025
lunes, 23 de junio de 2025
Otro desastre de los carros a hidrogeno - Para sorpresa de nadie, la empresa de taxis a hidrógeno de París se cambia a los coches eléctricos a batería
La flota de taxis de hidrógeno en París da un giro drástico: abandona el vector por coches eléctricos a batería por problemas como el incremento de precios, la falta de infraestructura, acusaciones de monopolio a los productores y la caída del fabricante McPhy.
La empresa Hype, pionera en taxis de hidrógeno en la región de París desde 2015, ha decidido abandonar sus vehículos dotados de una pila de combustible de hidrógeno en favor de taxis eléctricos a batería. Este giro estratégico responde a una subida descontrolada del precio del hidrógeno, la falta de una infraestructura y la quiebra del proveedor de electrolizadores McPhy, entre otros muchos imprevistos que suponen la muerte de esta iniciativa.
Los planes iniciales, como suelen ocurrir con estos proyectos, eran muy ambiciosos. Y es que el papel lo aguanta todo. Hype creció hasta unos 300 taxis a hidrógeno, con un fuerte apoyo público, y con el objetivo de alcanzar 600 en 2020 y 1.000 a medio plazo. Pero desde el principio la iniciativa estuvo plagada de problemas. Desde los económicos, con un coste del hidrógeno gris se ha duplicado desde 2021, la falta de suministro del prometido hidrógeno verde en la zona de París, que no tiene fecha de inicio, una situación que se acentuó tras la entrada de TotalEnergies y Air Liquide en el sector.
Hype acusa a TotalEnergies y Air Liquide de crear “un oligopolio” sobre el hidrógeno, controlando HysetCo, Hy24 y otros entes del ecosistema, lo que impide competencia y encarece el hidrógeno hasta cifras inasumibles. También cuestiona la transparencia de sus promesas de hidrógeno verde, con acusaciones de captar ayudas públicas con su promesa, pero sin llegar nunca a cumplirlas.
El golpe definitivo ha sido la bancarrota de la empresa McPhy, único fabricante francés de electrolizadores. Con proyectos ya avanzados, Hype se queda sin suministrador de piezas de repuesto y servicio técnico, lo que supone todo un golpe sobre la credibilidad de una alternativa bajo mínimos en el aspecto comercial.
Como alternativa, Hype estrenará varias cientos de taxis eléctricos a batería este mismo año. El objetivo es que, para 2030, París cuente una flota de taxis 100% eléctrica, lo que supondrá electrificar en torno a las 60.000 unidades contando taxis y VTC.
Un nuevo caso que pone sobre la mesa la ruina que es para los operadores que no reciben subsidios del gobierno la operación de flotas con vehículos a hidrógeno, cada vez menos competitivos frente a unos eléctricos que no paran de mejorar en prestaciones, bajar en precio y contar con mejor infraestructura de carga rápida pública.
Chile - Copiapó será la primera ciudad de Sudamérica con transporte público 100% eléctrico
Los buses contarán con altos estándares de confort y seguridad
Un total de 121 buses eléctricos están siendo embarcados en China con destino a Copiapó, lo que permitirá que la ciudad chilena se convierta en la primera de Sudamérica en contar con un sistema de transporte público completamente eléctrico, según informó el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Este avance forma parte del Plan Modernizador del Transporte Público de Copiapó, presentado en mayo, el cual contempla la operación de 12 recorridos con una flota 100 % eléctrica, desarrollada a partir de diálogos ciudadanos que identificaron necesidades clave en horarios, frecuencia y cobertura.
El sistema funcionará entre las 6:00 y las 22:00 horas, con frecuencias de cuatro buses por hora en horario punta y entre dos y tres fuera de ese horario, según informó El Ciudadano, socio de TV BRICS.
Los buses contarán con altos estándares de confort y seguridad: cabina aislada para el conductor, entrada baja, accesibilidad universal, cámaras de vigilancia, aire acondicionado y puertos USB para los pasajeros. También se implementará infraestructura de carga con al menos 30 cargadores y una potencia mínima de 4,5 MW para asegurar el funcionamiento de la flota.
La operación del nuevo sistema está prevista para comenzar a finales de este año, marcando un hito en movilidad sostenible en América Latina.
https://tvbrics.com/es/news/copiap-ser-la-primera-ciudad-de-sudam-rica-con-transporte-p-blico-100-el-ctrico/